508 - Ilmastointi ei toimi

[PesoMies]

^ Kompuran akselitiiviste on myös yksi mahdollinen vuotopaikka. Ei näy välttämättä pelkällä koepaineella, kun kompura ei pyöri. Tuossa oli itselläkin yksi tapaus, jossa kaikki aineet oli karanneet, mutta ei näkynyt vuotoa heti koepaineella. Pienen kompuran pyöräytyksen jälkeen suhinan kuulikin jo siten ihan korvakuulolla.

[k3k3k3]

Auto: 2011 508 SW 2,0 HDi.

Hei Peugeot 508  Wagon 2.0 HDI vm2011 ostettu viime syksynä. Nyt ilmojen lämmettyä huomasin ilmastointilaitteen olevan mykkä. Tänään vein auton Elekmalle (Kempele) kaasuntäyttöön tai poistoon jos laite mykkä niin kaasun tyhjennys ja kompuranvaihto. Osaava asentaja meinasi, että jos kaasua on vähän tai ei ollenkaan ei kompura pyöri laiterikonvuoksi ollenkaan. Letkut kiinni ja alipaineistus kompuraan, joka paljasti, ettei kaasua ollut yhtään. Tiiveyden tarkastamisen jälkeen kesto 10 min 1000mbar. Laite ja putkistot olivat tiiviit. Kaasua meni täydet grammat, laite alkoi pyörimään heti ja tuottti odotetun jäähdytyksen autoon. Taytyy kyllä suositella tätä liikettä ja heidän asian tuntemusta.

[Turre74]

Auto: 2013 508 2,0 HDi.

Antaa vikakoodia B132A, Air Conditioning circuit low pressure safety fault. Ilmastointi ei toimi. Mikä voisi olla vikana? Onko vuoto ilmastointijärjestelmässä?

[Ruotutorppa]

Auto: 2012 508 SW 1,6 eHDi (121 000 km).

Ilmastointi oli unessa automaattiasetuksella. Kun AC Max vähäksi aikaa, johan alkoi tulla vilpoista ja sitten laite toimi automaattina ihan normaalisti. Mutta nyt viulu vaikeni. Huollossa tyhjäys (485 grammaa 525:stä tallessa). Täyttö, ei vuotoa. Mutta ei auta. Kompuralle tulee virta mutta ei pyörähdä. Sanoivat: joko solenoidi tai kompura sökö. Marmorille en mene, mitä siis kandeisi tehdä?

Laite täyttöhuollettu vuonna 2014, sen jälkeen vain käytetty. Olen talvella silloin tällöin lämpimästä hallista lähtiessä pöhöttänyt kylmää ja näköjään se kannattaa: kun tiivisteet pysyy öljyttyinä, kylmäaineet on tallessa hämmästyttävän hyvin!

[PUG-508]

Käytä flektin liitin irti ja kiinni.

[Ruotutorppa]

Auto: 2012 508 SW 1,6 eHDi (121 000 km).

Ilmastointi oli unessa automaattiasetuksella. Kun AC Max vähäksi aikaa, johan alkoi tulla vilpoista ja sitten laite toimi automaattina ihan normaalisti. Mutta nyt viulu vaikeni. Huollossa tyhjäys (485 grammaa 525:stä tallessa). Täyttö, ei vuotoa. Mutta ei auta. Kompuralle tulee virta mutta ei pyörähdä. Sanoivat: joko solenoidi tai kompura sökö.

Marmori ei tee mitään ennen kuin laskutus on päällä. Tietenkään. Sain Auto-Jerryn kautta kelpo tarjouksen yritykseltä nimeltä Magpal (Vantaa). Kertoivat oireiden perusteella, että kompura on syyssä, koska sekä lämpötila-anturi että solenoidi on komukkaan kytkettyinä.

Rempan hinta 579 € koostuen: kompura 350, tiivisteet 10, hihna 20, vaihtotyö 140, täyttö 59. Jos kylmäainetta uupuu, lisähinta 10 € / 100 gr. Kertoisiko joku mitä sama hupi maksaa marmorilla.....

[MarkusR]

Auto: 2012 508 SW 2,2 HDi 150 GT (automaatti).

Helteet tulossa ja huomasin että ilmastointi mykkä. Ei näytä flektikään käynnistyvän kun käynnistää auton. Ilmastointihuolto tehty reilu puoli vuotta sitten. Oliskohan aineet päässyt karkaamaan järjestelmästä (vuoto) vai olisikohan kompuran mangneettikytkin jumissa? Äkkiseltään katsottuna diagbox ei anna mitään vikakoodeja ilmastoinnille.

[MarkusR]

Käytetty, mutta ei vaikutusta ainankaan nyt aamun ajossa. Eikös tuon ilmastoinnin pitäisi lähtä toimimaan jo 6-8 asteen lämpötiloissa? 

[MarkusR]

Huomenna aamusta pirssi jälleen pajalle ilmastointipömpelin päähän tutkittavaksi joskos aineet kadoksissa..

[Ranskalainen GT]

Kompurahan ei käynnisty, jos kylmäaineen määrä / paineet vähissä. Jos aineet vähissä, voi joutua osia uusimaan. Mahdollista on, että huollossa pistivät liian vähän ainetta, ja silloin pienikin vuoto aiheuttaa nopeasti ongelmia.

[MarkusR]

Järjestelmässä paineet OK ja kylmäainetta oli hävinnyt vain 5g. Mitä ilmeisimmin mangneettikytkin siis sökö. Saako Suomen maasta mistään erikseen vai meneekö ulkomaa tilailuksi?

[MarkusR]

Taas viilenee ja kabiini. Selvittiin 90 euron panostuksella ( ebaystä uusi magneettikytkin+hihnapyöräpaketti) ja vajaa 3 tuntia työtä. 

[JPL]

Hyvä tuninki. Ohjeet muille, eli miten se menikään. Jos vielä valokuva ja tarvittavat työkalut, niin bueno.

[MarkusR]

Kuvia ei siunaantunut, mutta tässä lyhykäisyydessään. Keula ilmaan. (Itse ajoin Bilteman sinisille ajorampeille) ja moottorin alasuoja irti. Hihna löysälle ja irti kompurasta (ennen tätä vaihetta voi yrittää löysätä hihnapyörän 14mm mutterin piippuavaimella.) Kompuran sähköliittimet auki ja kompura irti (3 kpl 13mm pulttia.) ja roikkumaan letkujen varaan. Itse käytin työkalua https://www.ak24.fi/fi/tavarat/auton-ilmastoinnin-lmastointityokalut-tarvikkeet/avain-kytkin-ilmastointilaitteen ja irroitin hihnapyörän mutterin. Kompuran kytkin irti kahdella tasapää meisselillä kampeamalla ja isompi lukkorengas irti (levittävät lukkorengaspihdit) hihnapyörästä. Hihnapyörä irti ulosvetäjällä (itsellä oli 150mm kaksijalkainen) ja magneettikytkimen lukkosokka irti. Poikkasin magneettikytkimen piuhan, vetäisin irti ja levitin kompurassa olevaa piuhan kiinnikettä meisselillä (kiinnike ruuvilla kiinni ja ei auennut). Uudet romppeet päinvastaisessa järjestyksessä kiinni ja auto alas ja baanalle.

[FinLA]

Auto: 2011 508 2,0 HDi 140 Allure.

Ongelma on seuraavanlainen:

Ilmastointi hyytyi kokonaan kesken ajon eikä kompura siis käynnisty enää lainkaan. Diagbox antaa yhden vikakoodin: B1300 aircon compressor clutch control fault, Circuit open. Vika ilmeisesti siis magneettikytkimessä tai sitten magneettikytkin ei saa virtaa ollenkaan. Mahdollisia syitä tähän sulake, rele, johto poikki? Onkohan muilla kokemuksia tällaisesta viasta tai sen korjaamisesta?

Onko kompuralle omaa sulaketta ja mistähän sellainen voisi löytyä, mikäli on olemassa? En löytänyt sellaista sulakekaavioista eikä kumpikaan noista ensimmäisellä sivulla ehdotetuista F14 ta F26 näyttäisi olevan oikea (toinen oli joku aivan muu kaavion mukaan ja toista ei löytynyt ollenkaan mistään sulakeboksista, tai sitten olen vain sokea .

Tietääkö joku, mistä löytyy kompuran magneettikytkintä ohjaava rele?

Kiitokset avusta jo etukäteen!