407 - Takalasinpyyhkijä ei toimi (farmari)

[poso71]

Auto: 2004 407 3,0 V6 (automaatti).

Huomasin pian auton oston jälkeen että takalasin pyyhin ei toimi. Kuului kova ruksahdus mutta pyyhin ei liikkunut. Selvisi että moottori tosiaan toimii mutta pyyhin oli jumettunut (ruostunut täysin sijoilleen).

Koko homma meni vaihtoautotakuun piikkiin ja vaihtoivat pyyhkijän moottoria lukuunottamatta muut pyyhkijän osat. Ilmeisesti käytön puute osaltaan vaikuttaa tuohon jumettumiseen väliin kertyvän moskan ja voitelemattomuuden lisäksi.

[Marek]

Omassani oli kanssa tuo pyyhkijä jumahtanut täysin.
Ensimmäinen haaste oli saada pyyhkimenvarsi irti. Mutteri ei tuottanut vaikeuksia, mutta varsi oli kartioholkistaan niin hapettunut, että varsi irtosi ja holkki jäi akseliin. Pistin holkin Dremelillä puoliksi ja siitä päästiin eroon.

Muovisen kuppitiivisteen alla oli suuri määrä p*skaa. Rapsuttelin sen teräsharjalla pois. Alta paljastunut iso mutteri aukesi helposti ja mikrokytkin-kokoonpano oli vapaa.

Akselirunko olikin sitten helppo irroittaa lasista.

-Tein purkamisen vastaavalla tavalla kuin "vpera" aiemmin kuvasi. Akselissa olevat o-rengas, prikka ja lukkorengas olivat vielä käyttökelpoisessa kunnossa, ne irti.
-Porasin runkoon akselin kohdalle noin puoleenväliin yhden pienen (3mm) reiän josta suihkuttelin Rost-offia akselin ja rungon väliin. Jatkossa tätä reikää voisi käyttää vaikka voiteluaukkona, nyt tosin tukittu liimatipalla jotta vaseliinit pysyvät sisällä.
-Pistin akseli/runko osan akselista ruuvipenkkiin kiinni ja sain sen pyöriteltyä irti rungosta, oli täynnä vaaleaa hapettuma moskaa. Hioin hienolla hiomapaperilla akselin pinnan ja rungon sisustan hapettumista.
-Pistin laakerivaseliinit akselin ja rungon väliin ja laitoin harvelin kasaan.
-Akselissa oleva o-rengas tuli kuitenkin vaihdettua tuoreempaan.

Tuli kyllä erittäin herkästi pyörivä akseli tällä korjaus metodilla.

Aloitin korjaamisen hetken mielijohteesta joten en ollut varautunut millään varaosilla etukäteen. Vielä pitäisi vaihtaa se muovinen kuppitiiviste, pyyhkijänvarsi ja mikrokytkin.

Onko kellään tietoa saako näistä mistään tarvikkeena, hinnat aika suolaisia Autokeskuksella?
6429EV VARSI 33,20€
6405K5 TIIVISTE 3,20€
6405K3 MIKRO  74€

http://www.kfzteile-profis.de/ täältä osat saisi yhteishintaan 72,20€ (postikulujen kanssa 90,60€)

[eippi11]

Sama juttu mulla. Pyyhkijä pyöri ensin hitaasti ja jumiutu pian kokonaan. Tarvii varmaan avata ja puhdistella.

[Marek]

http://www.kfzteile-profis.de/ täältä osat saisi yhteishintaan 72,20€ (postikulujen kanssa 90,60€)

Tilasin osat täältä. Kaikki sujui hyvin, kaikki osat oli alkuperäisiä. Lisäksi tilasin monen sorttista pientä nippeliä ja yhden tarvike lisävarusteen, ikäänkuin kokeillakseni pystyvätkö toimittamaan kaiken. Kaikki tuli perille noin 1,5viikossa. Rahaa meni yhtäpaljon kuin Autokeskukselle olisi mennyt, nyt sillä vain sain paaaljon enemmän tavaraa  Tärkeintä kuitenkin. että nyt pelittä mikrot ja pyyhkimet vispaa. 

[Tarppi]

Neuvokaas hieman. Oman Peugeotin 407 sw vm 2005 takalsin pyyhkimen muovi on haljennut eli puristus ei riitä liikuttamaan pyyhintä. Itse akseli toimii kyllä ja liikkuu ok. Sen lisäksi ikkunasta on irronnut metallilirvake, jolla johto on kiinni vastuksessa, joka lämmittää takalasia. Saisin 200 e romuttamolta uuden takalasin, mutta vaihto hieman huolestuttaa. Kysymykseni onkin:

Onko takalasi vaikea vaihtaa itse?

Onko jotain muuta systeemiä, jolla voisin korjata tuon lirvakkeen?

Olen miettinyt sähköä johtavaa pikaliimaa, mutta kestääkö se/toimiiko se?

Onko takalasin pyykijä kallis ja voiko se vaihtaa itse norm. työkaluilla?

Kiitos etukäteen

T Jarmo

[Marek]

Kuten tuossa ylempänä on todettu, niin uusi varsi maksaa merkkiliikkeessä (Autokeskus) 33,20€.

Sen vaihto ei ole hankalaa. Vartta pitää paikallaan 13?mm mutteri. Tosin vanhassa varressa kiinni oleva metallikartio saattaa olla hapettunut kovasti kiinni akseliin, jolloin kannattaa vaikka Dremelillä tms. halkaista kyseinen kartio. Liian väkivallan käytöllä, pihdit, ulosvetäjät yms. saattaa saada lasin rikottua joten jos kartio on vähänkään tiukassa kiinni niin suosittelen halkaisemaan sen ihan suosiolla. Uusi kartio tulee jokatapauksessa uuden varren mukana.

Samalla kun varsi on irti kannattaa vaihtaa sen alla oleva muovinen tiivistekuppi ja putsata paskat pois sieltä akselin juuresta. Akselin totaalinen jumittuminen alkaa sieltä.

Tarkempia ohjeita voit lueskella tästä viestiketjusta.

Lirpakkeeseen en osaa sanoa mitään...

[Tarppi]

Olisiko jollakin vielä kokemusta tuosta takalasin vaihdosta. Olen katsellut takalasin kiinnitysta ja jotenkin näyttää siltä, että ne kaksi isoa pulttia pitää ainoastaam lasin kiinni paikallaan. Olen järkeillyt niin, että avaamalla ne kaksi pulttia saan vanhan lasin irti ja uuden paikoilleen?? Jotenkin kutkuttaisi koko lasin vaihto niin ratkeaisi sekä pyyhkijä ongelma, että lämpövastuksen metallilirvakkeen ongelma. Räjäytyskuvan takalasista löysin kyllä tästä viestiketjusta, mutta olisi hienoa kuulla myös kokemuksistanne jos jollakin niitä on.

[vpera]

Kun sanoit että uusi takalasi poistaisi myös pyyhinongelman niin herää kysymys tuleeko lasi sitten pyyhkimen kanssa? Jos tulee niin soisi olevan riittävän uutta vuosimallia koska muuten voi olla huonommassa kunnossa oleva pyyhinmekanismi.

En ole lasia katsonut sillä mielellä, mutta luulisin että johdot irroittamalla ja yhden tai kaksi pulttia irroittamalla per puoli sen saa vaihdettua. Tämä on sitten sivistynyttä arvailua...

[Tarppi]

Tässä kävi juuri niin kuin varoitettiin eli pyyhkijän akseli oli totaalisen jämähtänyt. Päädyin ostamaan Motonetistä Bison Elektro sähköä johtavaa liimaa, jossa ohjeessa jopa lukee sen sopivan nimen omaan vastuksen korjaus hommaan. Hintaa moiselle liimalle tuli 36 e. Takalasin pyyhin ongelman ratkaisen myöhemmin kun saa varmuuden liimauksen onnistumisesta.

[vpera]

Ilmeisesti olet jo löytänyt tältä samalta osastolta varsinaisen takalasinpyyhkimen jumittumista käsittelevän ketjun?

Itsekin katselin tuota samaista hopeamaalia, tosin korjatakseni noin 20 vuotiaan Rolandin halvan sähkö"pianon" jossa joustavien läpinäkyvien latta"kalvo"kaapelien liitos on ruvennut pätkimään. Löysin Partco:sta (Helsinki, Haaga) paperilla vastaavaa maalia 18€ (+ALV ??), itse asiassa kahtakin erilaista tyyppiä joista toinen ilmeisesti karkeampaa/suurempirakeista ja halvempaa. Laadusta ei tietoa. Tuoteluettelo s.175. Myyvät myös postitse.

Netistä (sivulla linkkin PDF:ään): http://fi.farnell.com/electrolube/scp03b/paint-conductive-silver-3g/dp/725614

(Ylläpidolle anteeksi jos tuli liikaa tavaraa...)

"PRODUCT DESCRIPTION
Silver Conductive Paint, SCP, provides a thin, smooth, adherent, flexible film of high electrical conductivity
on a wide range of substrates, including plastics, paper, wood, textiles, glass, ceramics and metals. It
can be applied by brushing, spraying, dipping, or a pencil and will dry at room temperature.

PRODUCT USE
PCB design and repair, repairing heated rear window-screens, mark sensing e.g. on recording tapes,
screening plastic housings against high frequency fields, earthing strips, leading off primary electrons in
scanning microscopy, connections to non-solderable surfaces, electroplating pre-coats, contact surfaces,
potentiometer tracks, etc.

FEATURES
* Thin film only required, making SCP economic in use.
* Good electrical conductivity and low surface resistivity.
* Excellent adhesion to wide range of materials.
* Cures at room temperature.

APPLICATION
Shake or stir the product thoroughly before use. Ensure surface to be coated is clean, dry and free from oil,
grease or dirt. Replace cap securely after use to avoid evaporation of the solvents. Use Electrolube Clear
Protective Lacquer after application to prevent oxidation or formation of silver compounds and to prevent
mechanical damage.
SCP can be baked at 150°C if greater adhesion is required.

TYPICAL PROPERTIES
Dispersed Solid: Grey Liquid
Carrier: Solvent Blend
Consistency: Creamy
Specific Gravity @ 20°C: 1.71
Surface Resistance @ 0.6 to 2 g/100cm2
0.01 to 0.03 Ohms/sq
Electrical Rating: 0.1 to 1 W/cm2
Drying time @ 20°C: 10 minutes
Temperature Range: -80°C to +125°C
Flash Point: -18°C"

[vpera]

Tuota edellisessä viestissä mainittua hienojakoisempaa maalia ei ollut hyllyssä. Tätä toista löytyi (8-9€ sis ALV):

http://www.kemo-electronic.de/en/Components/Consumables/Soldering/L100-Conductive-silver.php

Tästä tullee ilmeisesti suht kovaa, omaan tarkoitukseeni saattaisi Bisonin ilmeisesti joustavampi liima soveltua paremmin kuin nämä hopeamaalit. Katsotaan...

[Tarppi]

Tämä Bisonin sähköä johtava liima toimii. Testattu on.

[sakkeus31]

Auto: 2005 407 SW 2,0.

Takalasin pyyhkijän moottori toimii mutta takalasin pyyhkijän metallinen kohdistus nasta ei pysy paikoillaan. Eli onko tuossa takaluulun pyöreässä osassa mihin nastan pitäisi asettua kadonnut jokin holkki tai vastaava? Itse metallinen nasta pomppaa pyyhkimiä käytettäessä pois paikaltaan ja jumittaa pyyhkimen. Kiitos jos joku vaivautuisi vastailemaan.

[sakkeus31]

Mahdollinen kuvakin auttaisi asiaa jos joku sellaisen ystävällisesti pystyisi tänne laittamaan.

[Timppa71]

Auto: 2005 407 SW 3,0 V6 Sport (automaatti, ES9A).

Tässä kuva oman auton mekanismista, toivottavasti asia selviää. Tuo metallinen tappi "painuu sisään" jos pyyhkijän varsi ei ole kohdillaan moottorin kanssa. Tappi lukittuu soikeaan koloonsa seuraavan kerran kun moottorin "levyn aukko" tulee taas kohdilleen.