106 - Käy todella rikkaalla

[jartsa70]

Puristuspaineet mitattu ja kaikissa sylintereissä 11 kiloa.Edellinen omistaja oli mittauttanut nekin jo valmiiksi vikaa etsiessä.
Jako pitäis olla kohdallaan kun kaasun saa oikeeseen kohtaan niin toimii niinkuin pitääkin. Ainut vain että on niin pieni alue missä toimii kohtalaisesti.
Liikaa kaasua painettaessa saa liikaa ja jos nopeasti painaa kaasua niin meinaa tukehtua.

[lexa]

Onko ne tulpanjohdot varmasti kunnossa? Vaimon 405:n kanssa hain vastaavaa vikaa, nykimistä ja nopeasti kaasua painettaessa meinasi tukehtua ja isommilla kierroksilla ajettaessa kulku oli tasaista. Loppujen lopuksi syy löytyi kahdesta tulpanjohdosta, joissa oli katkos. Johtojen vaihdon jälkeen toimi niin kuin pitää.

[jartsa70]

Katselin niitä kyllä ja ei ne ainakaan ihan uudet ole. Niitä kanssa aloin epäilemään käynnin takia. Pitää vaihtaa toisesta autosta niin sitten sen huomaa onko ne kunnossa.
Tuossa samanlaisessa pösössä kun on ehjät johdot. Ainakin käy niinkuin pitääkin. Siinä ei olekkaan muuta vikaa enään kuin taka-aksilan laakerointi joka pitäis laittaa jos kiinnostus piisaa siihen saakka..

[jartsa70]

Do diin. Tulipa sitä tänään taas ihmeteltyä tuota pikkuista ja tutkittua hiukan lisää sekä uutta paikkaa ja vanhaa. Koitin sitä kaasuläpän asentotunnistinta säätää ja avasin sen vielä kerran mutta eipä auttanut klipujen vääntäminen suoraan. Avasin virranjakajan ja katsoin että onko siellä kaikki kotona. Tais siellä olla se vähän mitä siellä nyt sit onkin.
Kävin kaikki liittimet lävitse ja katsoin onko missään hapettuma mutta eipä ollut.

Sitten tuli mieleen toisesta pösöstä että sieltähän on otettu yksi johto irti ohjauspoksin tyköä ja päätin koittaa sitäkin vielä. Yllätys yllätys... Auto alkoi jopa toimimaan kun nappasin johdon irti. Elikä toiveita on tuon pikkupösön kuntoon saamisessa. Tosin kun äkkiä kaasua painaa niin ei oikein tahdo tulla mukaan ja vedätyksellä ei oikein jaksa mennä kun painaa kaasun noin puoleenväliin. Nyt kummiskin käy tyhjäkäyntiä eikä röpellä yhtään. Tosin tyhjäkäynti taitaa olla siellä noin 1500 hujakoilla.

Elikä kysymys kuuluu että mikä tuo venttiilin tapainen on tuossa ohjauspoksin telineessä kiinni? Sen tiedän että säätelee virranjakajan ennakkoa kun kerran alipaineputket menee sinne tuon kautta. Toisestakin pösöstä se on poistettu käytöstä mutta laitoin siinä johdon kiinni niin ei mitään vaikutusta käyntiin kun taas tässä 1.4:ssa tekee sen että alkaa röpeltää eikä meinaa käydä ollenkaan. Mikä virka sillä mahtaa olla? Voin toki sillä heittää vesilintua jos ei sillä ole virkaa.

Jos sitä ei kytke kiinni niin millä saa säädettyä tyhjäkäynnin oikeaksi? Kaasuläpän asentotunnistimestako? Ja millä saan kaasun tottelemaan vedätyksellä että jaksais mennä niinkuin pitääkin?

[lexa]

Tarkista, löytyykö virranjakajan "kaulan" ja lohkon puolelta ajoitusmerkkejä. Joissakin stanssattu merkit, jotka pitää olla kohdallaan. Voit myös kokeilla auton käydessä kääntää jakajaa, mikä vaikutus sillä on käyntiin.

[jartsa70]

Katselin kyllä virranjakajaa tuossa ja ihmettelin että niinkuin ei olis paikoillansa ollenkaan kun on vaaleampi jälki sivummassa virranjakajasta. Voi hyvinkin olla säädetty metsään koko helahoito.
Jos on olluit siinä missä vaalea(puhdas kohta) on niin sitten on todellakin pielessä säätö. Melkein sentin pielessä sen mukaan. Mutta pitää katsoa ne merkit josvaikka löytyis sieltä.

[jartsa70]

Koitin tuossa pösöä käyttää ja hyvin se käy vaikkakin hiukan isoilla kierroksilla tosin. Nyt pitää tarkistaa että onko kuinka pahasti nesteet jäätyneet kun lämmityslaitteesta ei ainakaan lämmintä tullut vaikka kävi melkoisen kauan. Moottori oli kyllä lämmin.