605 - Jäähdytysnestettä katoaa (V6)

[mixu_71]

Auto: 1992 605 3,0 V6 SV (483 000 km).

Jäähdytysnestettä katoaa. Ostettaessa lämmityslaitteen kenno vuoti. Vaihdettu. Paisuntasäiliön korkin kumi murtunut. Vaihdettu paisuntasäiliön korkki uuteen syksyllä 2010. Edelleen nestettä häipyy n. 5 litraa/10 000 km. Alle ei havaittavasti ole jäähdytysnestettä tiputtanut, joten vähenemisen olettaisi tapahtuvan ajon aikana. Epäilyksenä vesipumpun mekaanisen tiivisteen loppuun kuluminen. Vesipumppu taasen aika hintava ZPJ -koneeseen ja saatavuus heikko. Onko kukaan mahdollisesti korjannut kyseistä kapistusta itse?

[Benkku]

Hihnapyörä pitäisi prässätä irti, vaatii hydraulipuristimen. Vesipumppu kyseisissä moottoreissa kestää melko pitkään, sinullakin mahdollisesti vielä alkuperäinen pumppu. Minulla olisi hyllyssä yksi uusi alkuperäinen pumppu. Hätätilanteessa voisin luovuttaa sen, jos ajankanssa toimitat tilalle minulle uuden.

[tth]

Hmm, ainakin Fixuksen nettisivut tarjoavat tarvikkeena ZPJ-koneeseen vesipumppua hintaan 38,40 ja saatavuus heti. Tuotenumero 590-143, vesipyörän halkaisija 68,5mm.

[mixu_71]

Se fixuksen pumppu on väärä jos näkee siitä kuvan. Törmäsin aikoinaan tuohon samaan 'pumppuun', mutta se on fyysisesti aivan erilainen. Käyköhän se mahdollisesti ES9 -koneeseen.

Itsellä on kyllä yksi käytetty pumppu jossakin, joka pitäisi löytää. Se on oikeasti jossakin tallessa. Sillä ajettu n. 150 tkm. Vaihdoin pumpun toiseen autoon turhaan. Silloin 'V':n sisällä olevat jäähdytysvesiputket vuotivat liitoksista lohkoon. O-renkaat olivat kovettuneet ja tiivistys näin ollen pettänyt. Vuotava jäähdytysneste valui ajon aikana pois moottorin keskeltä tuolta missä vesipumppukin sijaitsee. Tuolloin vuoto ei muuttunut miksikään vesipumppua vaihtamalla. Nyt ei ole samaa vuotoa. Pitää vielä etsiä tuota 'vanhaa' pumppua ja jos saisi aikaiseksi vaihdettua sen tuohon mahdollisesti vuotavan pumpun tilalle. Jos pumppu vuotaa niin ajattelin suolestaa sen ja modifioida siihen uuden tiivisteen ja yrittää saada siihen myös uusi toimiva laakerointi.

[Janne L]

Minulta löytyy myös yksi käytetty pumppu, sen saa vaihdokkia vastaan. Kerro täällä tiivisteen vaihdosta ja laakeroinnista jos pääset siihen asti.

[tth]

Se fixuksen pumppu on väärä jos näkee siitä kuvan.

Siitä itse asiassa oli kuva, osoitteesta http://www.fixusnet.fi/ pääsee näkemään. ES-kone oli valittavissa erikseen ja siihen tarjottiin erinäköistä pumppua.

[Janne L]

Minustakin tarvikemallinen ZPJ-vesipumppu näyttää oudolta. Pitäisi käydä varaston kautta tarkistamassa...


Vertailuna ES-vesipumppu:

[mixu_71]

Jep. Ei tuo käy. ZPJ -moottorissa ei käytetä hammashihnaa. Vesipumppua pyöritetään moniurahihnalla.

Tuskin tulee asialle tehtyä tässä vaiheessa paljoakaan. Nesteen kulutus pysynyt suunnilleen samana. Tilanne seurannassa. Eihän se mikään kiva tilanne ole jos tosahtaa ajossa. Mielummin laittaa kuntoon ennen kuin jotakin sattuu. Jossain vaiheessa kun pumppu on vaihdettu niin pitää korjausta yrittää. Työmaalla on aika hyvin työkaluja firablaamiseen..  ..ruokatauolla tietenkin.. 

[Janne L]

Jep. Ei tuo käy. ZPJ -moottorissa ei käytetä hammashihnaa. Vesipumppua pyöritetään moniurahihnalla.

Ilmankos... Eipä osunut silmään heti.

[Benkku]

Ylempi näyttää aivan XU:n pumpulta, siipipyörän mittaamalla selviää minkä XU:n. Missään nimessä tuo ei ole ZPJ/ZPJ4 moottoreiden pumppu.

[mixu_71]

Näyttäisi vähän siltä, että jäähdytin vuotaa jostakin tyhjennyspropun lähettyviltä. Alanurkassa havaittavissa selvää kosteutta. Ei kuitenkaan tiputa mistään kun on parkissa. Jäähdyttimen pääty vuotaa tai tyhjennystulppa.. ..tai jokin muu..

[Benkku]

Äläs nyt, eihän nyt 18-vuotiaaseen voi vielä joutua vaihtamaan jäähdytintä, saati edes tyhjennyspropun o-rengastiivistettä.

Ei muuta kuin siirtoleukapihdit kätöseen ja ne muovipäädyn kiinnittävät kynnet hiukan kiristäen. Nope - en suosittele... vaan varmempaa kun irroitat jäähdyttmen autosta ja ruuvipenkissä rivi kerrallaan puristat (ei paljoa), niin pitää kynsien kiristyksen/puristelun jälkeenkin.

[mixu_71]

Eilen sain auton sisälle ja nostettua irti tontista. Tyhjennystulppa löysällä. Kiristyi 1/4 kierrosta. Tulpan tiiviste alkaa varmaan olemaan finaalissa. Pysyisi nyt tiiviinä siihen saakka kunnes alkaa uudestaan vuotamaan. Termostaatti pitäisi vaihtaa. Tyhjennystulpan tiivistee vaihtuu silloin samalla.

[Janne L]

Mitä mieltä väitteestä - ZPJ(4) moottoreista palaa kannentiiviste herkästi ja apukeinona termostaatti pois kokonaan.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=122533#p122533

Minusta väite on outo.

[Benkku]

Aivan huuhaata moinen väite.

Väitteen esittäjän, kannattaisi tarkistaa moottorinsa termostaatin toiminta, jos kannentiiviste ei kestä. Toinen vaihtoehto - katsoa peiliin - jos moottori itse joskus kasattu - eikä sylinteriputkien korkeusasemaa mitattu/tavittaessa shimmattu.