508 - Nopeusmittari ei toimi

[aapii]

Auto: 2011 508 1,6 THP 156.

Onko kenelläkään kokemusta mittariston toimimattomuudesta. Ajelin eilen hieman täristävällä tiellä pidempää matkaa, kun huomasin nopeusmittarin viisarin osoittavan kohtisuoraan alaspäin. Välillä viisari heilahtaa, etenkin käynnistettäessä autoa, satunnaisesti näyttää jopa heiluvan nopeuden mukaan, mutta on tällä hetkellä väärässä kohdassa. Paikoillaan ollessa näyttää 30km/h. Ajotietokoneen näytössä nopeus näkyy kyllä ihan oikein ja trippi mittari laskee oikein, joten informaatio tulee oikein. Löysin jonkun videon youtubesta, jossa ilmeisesti samaa vikaa korjattiin, mutta video oli melko suurpiirteinen.

Lieneekö tuo viisari jotenkin liimattu? Onko siinä joku moottori, joka sitä pyörittää, vai kuinka sen toiminta menee? Meinasin kokeilla ensin itse korjata, ennen kuin menen kysymään koko mittariston hintaa. Voi nimittäin äkkiä olla kalliskin. Elektroniikka-alan korjaaja kun olen ammatikseni, niin uskoisin onnistuvani. Ehkä. Mutta vinkkejä voisin ottaa vastaan ilomielin.

TEMP_ARKISTOON

[antsu]

Kiertokäämi tai kiertorauta neulaa pyörittää. Jos purkin saa.auki niin on suurella todennäköisyydellä korjattavissa.

Eihän tuollainen mittari ole kalliskaan, mutta auton varaosana maksaa varmaan älyttömästi ja todennäköisesti joutuu ostamaan koko mittariston.

[aapii]

Nyt se taas on päivän toiminut normaalisti. On varmaan vähän siinä ja hollilla, että onko irti, vaiko eikö. Kunhan vähän ilmat paranee, niin pitää purkaa irti. Kun ei ole tallia, missä ruuvailla.
Uteliaisuuttani soitin paikalliseen merkkihuoltoon ja kysyin mittariston hintaa. Aikansa näpyteltyään konetta totesi, "oho, mittaristo maksaa 1900€". 

[peukku]

Kiertokäämi tai kiertorauta neulaa pyörittää. Jos purkin saa.auki niin on suurella todennäköisyydellä korjattavissa.

Eihän tuollainen mittari ole kalliskaan, mutta auton varaosana maksaa varmaan älyttömästi ja todennäköisesti joutuu ostamaan koko mittariston.

Muistelen että 508:in mittarin viisari liikkuu kilometrin hypyillä, jonka vuoksi veikkaisin servomoottoria tjmv. Meneekö ihan pieleen?

[antsu]

Olkoon mikä hyvänsä, on irtonainen viisari kiinnitettävissä tavalla tai toisella.

[megaman]

http://www.mittarihuolto.fi/

Voi varmaan kysyä neuvoa.

[aapii]

Kesälomalla oli aikaa palata vanhan ongelman pariin. Purin mittarin ja viisari oli kyllä kiinni tiukasti, mutta syylliseksi ilmeni kuvassa oleva osa. Tietäisi vain, mikä tuo on?!? Aiemmin ketjussa joku mainitsi kiertokäämin. Sekö on oikea nimi? Ja mistähän moisen voisi uutena löytää? Vaihto ei ollut kovin hankala. Vaihdoin päikseen nopeus- ja kierroslukumittarien osat ja nyt nopeusviisari toimii, mutta kierrosmittari ei. Sen kanssa pärjää taas jonkun aikaa.
Briteistä ja Liettuasta käytettyjä mittareita noin 100€, josta vähintään tuon osan voi irroittaa (britti versiot on maililukemilla), mutta jos kyseisen osan saisi irrallaan vaikka rikkinäisestä mittaristosta, niin aina parempi.

[JPL]

Jossain Citikassa sama ongelma. Satkulla korjaus ei paha rasti. Outo vika sinänsä. Laitatko kuvia korjauksesta muille. Ref.407 mittaristo purettu ja näyttö vaihdettu, kuumetessaan himmenee.

[aapii]

Löytyi itseasiassa tuolla kuvassa näkyvällä koodilla (VID2305) joku ranskalainen firma, josta osan sai tilattua 29,90€ + noin 5€ toimitusmaksu. Nyt se on maksettu ja jäädään odottamaan, josko ne laittaisi osan tulemaan. Pitää joo kuvailla työvaiheet, kun osa saapuu vaihdettavaksi. Hommana 20min, kun rauhallisesti ruuvit aukoo (yhteensä joutuu avaamaan muistaakseni 10 ruuvia) koko työssä.
(https://www.rvea.fr/recherche?controller=search&s=vid2305)

[JPL]

Hyvä juttu. Näköjään Ali myy jotain vastaavaa steppimottia https://www.aliexpress.com/item/4001054706626.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.8e4d41991fDRuR&algo_pvid=df96d720-fa27-42e5-9107-d6319fd19595&algo_expid=df96d720-fa27-42e5-9107-d6319fd19595-0&btsid=0ab6d69515930255501211875e29d7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[aapii]

Katsoin itseasiassa ihan samaa ensin eBayn kautta, mutta tuossa kuvassa ainakin näyttää, että alkuperäisen komponentin metalliliuskat (ilm. joku sähkökontakti?) on korvattu muovilla ja ohuella johdin langalla. Kävi mielessä, että onko kestävyydessä eroa ja otin sitten hieman kalliimman version. Köyhällä ei ole vara ostaa halpaa.

[EFL605]

Onkohan siellä samanlainen muoviratas-systeemi kuin 206:ssa, jossa rattaan muovinen akseli pätkähtää poikki. Luulisi kyllä, että olisi jotain opittu.
http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=306

[aapii]

No niin, osa saapui kahden viikon odottelun jälkeen (ranskan posti ilmoitti 25.pv pakanneensa osan lajitteluun ja 27.pv jo lentokoneeseen, en tiedä missä loppu viivytys kesti). Ja heti osan vaihtoon. Tosin tällä kertaa vika vaihtui kierroslukumittarin korjaukseksi, kun paikansin vian vaihtamalla nopeus- ja kierroslukumittarien moottorien paikkaa keskenään, jolloin nopeusmittari alkoi toimia ja kierroslukumittari ei toiminut.  Homma kävi varsin joutuisasti, kun olin purkanut mittariston jo pariin kertaan tässä välissä.

1. kuvassa näkyy mittariston kiinnitysruuvien paikat, jotka ehdin jo irroittaa aiemmin (2kpl, torx20). Ensin piti siis irroittaa koristelistat molemmin puolin.

2. kuvassa näkyy mittaristoa alareunasta kiinni pitävät metalliset klipsit. Hieman voimaa käyttäen alareunasta vetäen mittaristo irtosi kohtuu helpolla.

3. kuvassa näkyy 10kpl avattavia ruuveja (torx10) jonka jälkeen saadaan viallinen komponentti jo näkyviin.

4. kuvassa näkyy keltaisella ympyröitynä nopeusmittarin moottori, joka tosin tällä kertaa sai jäädä paikalleen ja irroitin toiselta reunalta kierroslukumittarin vastaavan. Viallinen moottori nousee pienellä talttameisselillä kampeamalla, kun samalla avasi neljällä sivulla olevia muoviklipsejä hieman. Keskellä mittaristoa oleva näyttö piti myös poistaa, jotta sen alla olevat kaksi ruuvia sai irroitettua (myös torx10).

5. kuvassa mittariston reunoilla olevat muoviklipsit, joiden avaamisessa kannattaa olla hellä, tuntuivat sen verran kovilta jo, että lohkeavat melko varmaan helpolla. Minulla tosin säilyi ehjänä.

6. kuvassa mittaristo käännetty ympäri jo kasausvaiheessa ja viisarit painettu paikoilleen. Moottorin akseli kannattaa ennen asennusta kääntää 0-asentoon, jolloin viisarin kohdistaminen onnistuu helpolla mittariston 0-kohtaan.

7. kuvassa näkyy vierekkäin alkuperäinen ja tarvike-osa. Ranskasta tuli näköjään myyntikuvasta poiketen täysin samanlainen varaosa, mitä kiinastakin olisi tullut. Kiinasta olisi ehkä noin 5€ halvemmalla saanut, mutta todennäköisesti muutaman viikon kauemmin olisi saanut odotella.

8. näkyy vielä moottorin paikka tyhjänä. Asennusvaiheessa kannattaa olla huolellinen, ettei kontaktinastat väänny, vaan menevät oikeisiin reikiin suorassa. Ovat melko ohuet.

[Pouseri]

Mitä tuon osan sisällä on? Aukeaako noi ruuvit avaamalla?

[aapii]

Tuossapa viallinen osa avattuna. Ei sille oikein mitään mahtanut, kun ei juurikaan vaihdettavia osia ollut. Rattaiden piikitkin oli ehjät. Lieneekö käämit poikki?!?