406/605 - Katkeilevat etujouset

[Pököttimies]

Ongelma:

Auto: 1996 605 SLI 2,0 (16-ventt.).

Nyt oli pamahtanut repsikan puolen jousi poikki alapäästään heti jousilautasen päältä. Jäi viime kesänä vaihtamatta tää puoli ni johan se nyt sit meni poikki. Tällä kertaa ei onneksi rikkonut vetarin suojakumia.

Ratkaisu:

Nyt on osat haettu. AD varaosamaailmasta sain tilaamalla. Lesjöforsin jousi oli 61 e ja yläpään laakeri 41 e eli satasen keikka taas. Tosiaan kuskin puoli on viime kesän jäljiltä vaihettu ja saman valmistajan.

[SEL]

Minulla katkesi molemmat jouset yläpäästä, senvuoksi oli vaikea huomata katkosta ja luulinkin ensin kääntölaakerin vioittuneen kun vasen puoli rutisi käännellessä. Nuo ruotsalaiset jouset vaikuttaa hyvältä ajossa.

Kuten aikoinaan kirjoitin, oli molemmat jouset poikki ja ajosa sitä ei huomannut, ihmettelin vain rutinaa käännettäessä ja vein kulkineen kääntölaakereiden vaihtoo, siellä ilmeni että molemmat jouset oli poikki. Turvallisuusmielessä ei asiassa ollut minkäänmoista riskiä.

Tapauksessani molemmat oli katkenneet kahteen osaan, siis aivan irtipoikki. Toinen noin puolivälistä ja toinen miltei yläpäästä.

[MJ]

Autosi taitaa olla ainut tällä palstalla mainittu tapaus, jossa 406/605:n jousi on katkennut muualta kuin alapäästä. Ja alapäästä kun katkeaa, niin varmasti huomaa heti  . Myös ajettavuudessa.

[Benkku]

Tapauksessani molemmat oli katkenneet kahteen osaan, siis aivan irtipoikki. Toinen noin puolivälistä ja toinen miltei yläpäästä.

Niin, melko ihmeellisestä paikasta nuo kummatkin autossasi ovat katkenneet. Rasitetuin (pinnoitteen vaurioituvin ja pistemäisen syöpymän aiheuttaman jännityshuipun) kohta on aivan eri paikassa. Edelleen ja taatusti - näissä jouset katkeavat 99.9 prosentissa tapauksista, puolen kierroksen verran alapäästä.

[Benkku]

Noita tarvikejousia en voi oikein suositella sillä jonkinverran nousi auton keula alkuperäisestä. Kaippas ne vähän vetreytyy ajan myötä...

Laadukkaasti valmistetut eivät 'kuoleentune' sitä luokkaa kymmentä prosenttia, jonka tyypillinen kierrejousi menettää jo 'muutamien' kuormanvaihtokertojen jälkeen voimastaan.

[Lastsoul]

Auto: 1996 406 2,0 SV (tapahtumahetkellä ajettu 308 000 km).

Viime sunnuntaina pääsin itsekin tutustumaan jousien katkeamiseen. Lähdin pesemään autoani ja 150 metrin ajomatkan jälkeen kuului ilmeisesti varsin usealle 406/605 kuskille tuttu pamaus. Onneksi vauhtia oli 6km/h ja pikaisen vilkausun perusteella katkettuaan jousi ei hajottanut mitään, vaan laskeutui pyörän navan päälle, joten pohjakosketukselta vältyttiin. Normaaliin tyyliin jousi katkesi alapäästä puolen kierroksen kohdalta, ja päällisin puolin näytti olevan aivan moitteettomassa kunnossa. Viime kesänä vaihdoin vielä yläpään kääntölaakerit, joten niistä ei voi hakea edes tekosyytä.

Oman autoni lisäksi samassa kerrostalossa asuvan kaverini -97 1.8 ST 406:sta katkesi etujousi tämän vuoden helmikuussa. Tämä meni perinteisesti yöllä auton ollessa parkkipaikalla. Ketjun lukemisen ja omien kokemusten perusteella on vähän sellainen fiilis, että jokaisen alkuperäisillä jousilla varustettu pre-facelift 406:n etujouset tulevat katkeamaan jossain vaiheessa. Ei hyvä.

Erittäin mielenkiintoinen kyllä tuo jousilautasen rakenne, voi huhhuh mitä olisi käynyt jos tämä olisi pettänyt maantiellä mutkassa tai moottoritiellä? Soittelin heti maanantaina-aamuna maahantuojalle ja kyselin olisiko maahantuojan vastuu tehdä jotain.  "Kampanja, jossa tarjouduimme vaihtamaan autoihin jousia päättyi kymmenen vuotta sitten." kuului vastaus, että ei taida paljoa kiinnostaa, ennen kuin joku suomessa menehtyy katkeavan jousen takia?

Alkuperäisten jousien varsin korkean hinnan takia päädyin tilaamaan Saksasta Eibachin -30mm madaltavan Pro-Kit jousisarjan, saa nähdä miten se pelittää. Ainakin on 30 euroa halvempi postikuluineen kuin kaksi etujousta marmoritiskiltä. Taitaa uusien jousien kova kysyntä pitää hinnan korkealla.

Edit: Tässä tuon kaveri noin 235tkm ajetun 406:n etujousen katkeamiskohta. Näkee aika hyvin miten on korroosio edennyt.

http://users.tkk.fi/lahtiain/40618ST_etujousi.jpg

[Janne L]

Näkeekö jousista mitenkään onko ne menossa poikki?

Ei. Ainoastaan ruosteen ja pistesyöpymien määrä jousen alapäässä/alapinnalla kertovat jotain. Mutta siltikin voi kestää pitkään ennen kuin katkeaa - jos katkeaa.
Eikä ole hölmöä vaihtaa vanhoja jousia ennakoivasti uusiin näissä tapauksissa.

[Benkku]

Näkeekö jousista mitenkään onko ne menossa poikki?

Kyllä, mutta täysi varmuus vaatii tunkeumanesteellä tarkastuksen. Toki silmämääräinen tarkastelukin riittää, kun jousessa on pistesyöpymä on siinä myös jännityshuippu.

Tarkastele esim. tuota linkin kuvaa katkoskohdasta. Pieni korroosiopiste, josta murtuma edennyt puolikaaren muotoiseksi (n. 15-20 % materiaalin poikkileikkauksesta), jonka jälkeen napsahtanut poikki.

<clip>
http://users.tkk.fi/lahtiain/40618ST_etujousi.jpg
</clip>

[Benkku]

Yksilöitä nää kaikki on. Toiset pelaa toiset ei.

'Toiset pelaavat', jos niillä ajetaan vain kesäisin ja kestopäällyste teillä. Ollakseen yksilövika, ongelma koskettaa 'liian laajaa' vuosimalli/malli kirjoa.

[Lastsoul]

Hain omasta autosta katkenneen jousen puolikkaan ja tutkin sitä vähän. Aika tiukalle on tosiaan on rakenne mitoitettu, ei tuossa hurjan paljon korroosio ollut edennyt. http://users.tkk.fi/~lahtiain/40620SVjousi/_MG_7526.jpg
 
Ei tietenkään yllätä ketään että näyttää ihan samalta kuin tuo edelliselle sivulle laittamani 1.8 ST:n jousi. Taidan kirjoitella maahantuojalle pienen sähköpostin asiasta, ehkä se vähän auttaa mitä useampi asiasta valittaa.

[3279]

Ei tietenkään yllätä ketään että näyttää ihan samalta kuin tuo edelliselle sivulle laittamani 1.8 ST:n jousi. Taidan kirjoitella maahantuojalle pienen sähköpostin asiasta, ehkä se vähän auttaa mitä useampi asiasta valittaa.

Minä olen kirjoittanut maahantuojalle ja AKEen näistä katkeilevista jousista. Maahantuoja suhtautui ylimielisesti ja -olkaisesti. AKEsta ei ole kuulunut mitään.

[Benkku]

Taidan kirjoitella maahantuojalle pienen sähköpostin asiasta, ehkä se vähän auttaa mitä useampi asiasta valittaa.

Tuskin auttaa mitään. Melkeinkä kannattaisi olla uudelleen AKE:en yhteydessä - vaikka tuskin sekään mitään auttaa.

[Rd. Vortex]

Auto: 1996 406 2,1 TD (322 000 km).

Noniin, tottakai se meni tämäkin vika tulemaan omaan pösööni. Istahdin autoon, ja samalla kuuluu kova *KLONG*. Käyn kurkkaamassa etupyöräkoteloihin ja oikeanpuolen etujousi näyttää murtuneen aivan ylimmästä kierteestä (Jousitus on kyllä aivan normikorkuisena edelleen). Noh, johan auto ehtikin olla minulla 12h ohjaustehostimen pumpun vaihtamisen jälkeen. Vissiin uudelleen hinurilla Vantaan Autokorjaamolle.

[KTA]

Nyt autot alkaa olla sen ikäisiä että niitä jousia alkaa paukkua. Toivotaan että ei satu täydestä vauhdista.

Laakeri sinänsä pelaa mutta kun juuri se tiivistys on unohdettu. Oliko vielä niin että 605:ssä sama laakeri pelaa pidempään mutta 406:ssa ikä on muutaman vuoden.

[Benkku]

Kyllähän ne hieman pidempään tuntuvat 605 mallissa kestävän. Liekö vaimennintornin korkeudella osuutta asiaan? Rasvan vaihdon ja korroosion-esto maalauksen kesto-ikää pidentävä vaikutus, on todettu/testattu. Eräässäkin menossa yhdeksäs vuosi ja lähemmäs 300 tkm.