306 - Jarrupoljin painuu pohjaan

[Kanto]

Auto: 1995 306 1,6.

Tuli auton jarruihin häikkää, eli jarrupoljin on aivan pehmeä ja painuu pohjaan. Samalla kuuluu suhinaa jostakin siitä tehostajan kieppeiltä. Jarrut kyllä silti jarruttaa jonkin verran, kun polkimen runttaa aivan pohjaan, että aivan kuollet eivät ole.

Katsottu on jo jarru sylinterit edestä ja takaa, mutta ei vaikuttaisi olevan mitään vuotoja. Myöskään jarrunesteet ei ole hävinneet minnekkään. Autossa siis rumpujarrut takana ja ilman ABS:iä.

Oliskohan tuo tehostimessa vika vai onko näissä esiintynyt jotakin muita tiettyjä vikoja mistä voisi johtua? Itse löysin vain lähinnä jotakin jarrujen puoltamis vikoja kun koitin etsiä, eikä pösöstä ole itsellä kokemusta. Onkos kukaan irroitellut tehostinta, että onko paha homma.

[GEX-12]

Onko  jarrunestettä jos ei, vuoto ja nestettä on pääsylinterin kumit on finaalissa.

[Kanto]

Jarrunestettä tosiaan on ihan normaalisti, että sen perusteella taitaa vuoto olla poissuljettu.

[GEX-12]

Jos pääsylinterin kumit vuotaa jarru paineen säiliön puolelle,  niin sitä sanotaan läpivuodoksi: "sen perusteella ei taida vuoto olla poissuljettu."

[Kanto]

Juu, ymmärsin hieman väärin. Voiko tuota varmistaa mitenkään?

[Kanto]

Vinkkiä miten tuo pääsylinteri saadaan osiin? Iso lukko sokka otettu pois, mutta miten nuo männät saa sisältä tulemaan pois?

[PeugeotDriver]

Jotakin puuta tai pehmeää seinää vastenja pikku tupsaus paineilmaa. Tai sitten hakkaat pöytää vasten sitä mutteripäätä. Ei ole näköjään vaihdettu säännöllisesti jarrunesteitä.

[Kanto]

Juu kiitos vain, lähtihän se kun aikansa hakkasi. Melko juminut oli.

[PeugeotDriver]

Katoppa nyt onko kuinka syöpynyt, kun ei ole kerran vaihdettu nesteitä. Sitä ei voi korjata jos on vähänkään kuopalle ruostunut. Pyöräsylinterissä voi vähän pelata ko niitä on usiampi, mutta pääsylinteri pitää olla kunnossa. Tietenkin pikkuruoste lähtee hoonamalla ja ei kannata ylireagoida vaan kattoa vaan kuntoa. Kumeja taivuttelemalla näet onko ne kuoleunu. Luulen, että tuo menis ihan hoonaamallakin.

[Kanto]

Ei ainakaan omaan silmään näytä olevan ruosteessa, yhdessä kohdassa pienen pientä pituus suuntaista naarmua.

Menisköhän tuo mahdollisesti ilman hoonausta, kun ei itsellä ole oikein välineitä moiseen. Kumeista oli yksi ainakin huono, mutta vaihdan tietty koko tiiviste sarjan.

Ensimmäisen kerran tämmöistä purin, että vinkit on tervetulleita.

[PeugeotDriver]

Yksi naarmu ei haittaa jos ei ole syvä. Tuokin tuli varmaan tässä irrotuksessa. Ja se riippuu missä kohti se on? Onko  se mäntien kohdalla vaiko vain toisen männän kohdalla. Tonnisella paperilla hiot sen kohdan niin että hiontanaarmut on kaaren suuntaisia. Laita kuva niin katotaan voiko sen hyväksyä. Sitten vain laitat jarrunesteen tai pastan kanssa kasaan. Ja ilmaat ja sitten polkaset niin lujaa kuin uskallat että näet miten se käyttäytyy kun olis kunnon jarrutus.

[Benkku]

Yksi naarmu ei haittaa jos ei ole syvä.

Vähän pitäisi kyllä vastuullisesti miettiä moista 'ohjeistusta'. Naarmuja ei saa olla, minkäänlaisia.

Jos ja kun pääsylinterin korjaamisesta ei ole kokemusta niin - suosittelen, että...

- katsot sylinterin halkaisijan (stanssattu, valettu tmv. merkitty sylinterin kylkeen tai päätyyn)
- montako putkilähtöä 2, 3 vaiko 4
- pääsylinterin kiinnitys alipainetehostimeen - vaakaan, vinoon vaiko pystyyn.

Näillä tiedoilla varustautuneena marssit paikallisen vara-osaliikkeen tiskille - sanot päivää - tarvitsen pääsylinterin - auton tiedot ja em. tiedot pääsylinteristä.

Lisäksi... Hiekkapaperi ei ole oikea väline pääsylinterin kunnostamiseen hiomalla. Epäpyöreyttä tai muutakaan muotovirhettä, kun sylinterissä ei juuri sallita.

[PeugeotDriver]

Minä jo vähän odottelin tätä. Mutta tämä on asiaa. Sinulla on nyt kaksi näkemystä tastä asiasta. Tosiaan jos ei ole kokemusta, niin pääsylinterin kanssa ei kannata leikkiä. Kuitenkin jos puhutaan pienestä naarmusta toisen männän tai ei sen alueella, ei sillä ole merkitystä. Jos sen hoonaa pois tai hioo. Sylinteri on kuitekin parempi kuin mitä se on. Kyllähän noita kuitenkin korjataa. Väittäisin, että tonnin paperilla ei soikoksi kukaan soikoksi syliteriä jaksa hinkuttaa.

[Kanto]

Näyttäähän tuolla pidemmällä sylinterissä olevan kraateria, kun nyt päivänvalossa katselee.
Tuossapa muutama huono kuva sylinterin sisästä yms.







Tämä vaan juuuri se Aten tekele, millä hintaa uutena 89€ kun Bendixin olisi saanut johonkin 40€ uutena.

[PeugeotDriver]

Joo ei ole paha. Pitäis vain olla hooni. Muuten tuota ei saa kuntoon. Maksaa kympin. Ja nuo tiivisteet on pyöristneet. Kyllä tuosta saa. Sinä näkyykin, että on juuri tuon täyttöa ukon reunalta alkaanuo syöpymät. Onhan se pehmeä tietenkin. Aika paljon jos satasen joutuu laittamaan yhtäkkiä ja muut päälle.