407 - Automaattivaihteiston toiminta (ZF4HP20)

[Arde]

Auto: 2005 407 SW 2,2 Sport (automaatti).

Olen usein ihmetellyt Sport-asennossa automaatin toimintaa, onko todella tarpeellista kierrättää konetta 6000 rpm ennen isomman vaihtamista, onko normaalia ja muilla sama juttu?

[cone]

Auto: 2000 607 2,2 (EW12J4, ZF4HP20, 155 000km).

Sama juttu omassa 607:ssa. Vaikkei lämä olisikaan pohjassa, niin pitää kierroksia korkealla. Varmaan "reservissä" mahdollista täyskaasukiihdytystä varten?

Onko Arden tapauksessa väliä, onko moottori/vaihteisto kylmänä vai kuumana?

Kylmäominaisuudet on enemmän kysymysmerkkinä omassa tapauksessa. Vaihtaa liian aikaisin 3 vaihteelle hieman nytkähtäen. Loppuu kyllä parin ensimmäisen "nytkyn" jälkeen, ja vaihtaa sitten pehmeästi. Öljyt vaihdettu viime keväänä vetoakselien stefojen yhteydessä.

[Arde]

Kuuma kone/laatikko on yleensä ollut enkä ole päässyt kylmänä testaamaan, joo ihan hienosti lähtee kiihtymään mutta tuntuu vaan älyttömältä huudattaa konetta kun tuntuu että pienemmillä kierroksilla kihtyisi paremmin, puhun nyt siis kiihdytyksestä esim. motarille 100km/h nopeuteen Sportti päällä.

[ATS]

Eiköhän sen sportin tarkoitus ole, että sen vaihdon isommalle jälkeen on paremmin sillä vääntävällä alueella verrattuna normi vaihtoihin.

[Arde]

No mulla ainakin paras vääntö speksien mukaan on 3900rpm ja mielestäni menee vaihdossa kyllä yläkanttiin mutta eiköhän toi oo ihan OK.

[cone]

Omassa tapauksessa ajoittain kierrättää kiihdytyksessä todella kauan, ennen kuin vaihtaa 4:lle. Vaikka ei olisi Sport toiminto-päällä.

[ATS]

No kyllä vialta jo tuo kuulostaa jos noin tekee
Aikoinaan teki noin vanhassa Datsunissani kun ei ollut alipaineletku kiinni kaasarissa. 3-lovinen BorgWagner-kopio Japanilaisittain sovellettuna.

[cone]

Olen huomannut että tekee tuota vain, kun kiihdyttää mutkaiseen ramppiin, eikä sitäkään aina. Suoralta jos kiihdyttää, niin ei tee. Vaihtaa silloin kuitenkin pehmeästi, huomaa vain kierroslukumittarin putoamisena.

Nytkytys kylmänä vähenee, kun antaa runtua. Eikä nytky seuraavalla ajokerrallakaan kylmänä. Vaihteiston kaikki ohjelmat toimivat normaalisti (talviajo, sport ja "tiptronic").

[ATS]

Laatikon ohjelmiston tsekkaus?

[cone]

Hyvä pointti ATS. Pitää tsekata.   Tuli mieleen kaasuläppäkotelo, voiko sillä olla arpaa asiaan?

[ATS]

Ei sillä läppäkotelolla ole asiaa tuohon vaihtamiseen muuten kuin sen läpän aukiolo asennolla eli kyllä nyt kuitenkin sen laatikon ohjelma-"vialle" paremminkin kuulostaisi. Kun ei niitä kierroksia huomioi kunnolla/oikein.

[Arde]

Ai niin tuli vielä mieleen että auto lähtee yllättävän rivakasti liikkeelle valoista puolikaasulla ja vaihteistokin vaihtaa sopivan korkeilla kierroksilla vaihteen, kaasun pohjaan polkeminen ei tuo mitään erityistä kiihtymistä muuten kuin koneen murinaa, toisaalta taas tasasella kaasulla ajettaessa ja kaasun polkaseminen ei välttämättä heitä aina edes pienempää sisään 

[cone]

Tekeekö tuon sport-asennossa, vai ilman? Milloin on vaihteistoöljyt vaihdettu viimeksi?

[Arde]

Sportilla ei vastaavaa kun on kierrokset muutenkin ylempänä, öljyt vaihdettu 2011 alkukesästä.

[cone]

Nostaa kuitenkin kierroksia, ja jatkaa samalla isommalla vaihteella kiihdytystä?