406 - Turvatyynyn merkkivalo vilkkuu

[TeePee72]

Arkistoitu ohje: 406 - Turvatyynyn merkkivalo vilkkuu

Auto: 1998 406 GW 1,8 (16-ventt.).

Maanantaina viimeinen ajopäivä, leimata pitäisi ja airbagin valo ei suostu sammumaan (vilkkuu aikansa ja jää palamaan). Liittimet kävin penkkien alta läpi, mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä, akunkenkää käyttämään irti vaiko ohjausyksikköä raplaamaan? Vika ilmeni keväällä, välillä jäi palamaan ja välillä ei, valo sammui jos sammutti auton ja käynnisti uudelleen. Nyt ei ole sammunut kotvaan.

[J-PR]

Eikos tuossakin ole ratin alla liukurengas (ainakin 106:ssa on)? Airbagille menevä johdinlanka liikkuu sisään ja ulos renkaasta kun ratti kääntyy. Johdin ilmeisesti kuluu siltä kohtaa missä yleisemmin ratti kääntyy...

[JS]

Minulla oli ensin vika liittimissä ja myöhemmin tuossa liukurenkaassa, merkkiliike puhui liukukytkimestä.

[SamiK]

Katsastuksessa ei tuo airbagin merkkivalon toimimattomuus haitannut?

Joo, mulla ne ainakin tarkasti varoitusvalojen toiminnan viimeksi kun autoa katsastin joku vuosi sitten.

[406 break]

Auto: 1999 406 GW 1,8 (16-ventt., 12/1998).

Morjens!

Jo on kummallinen vika tossa airbagin merkkivalossa. Kun käynnistää auton ja nousee pois autosta valo alkaa vilkkua, mutta jos istuu autossa niin se ei ala vilkkua (poikkeuksetta näin). Penkissä olevia liittimiä jo räpelsin eikä niissä mitään vikaa oo... Ainoo on että joku on katkassu johdon ja sitte juottanu sen takas yhteen. Missä vikaa?

[anssi406]

Ne penkin alla olevat liitokset juottamalla ja kutistesukkaa päälle, niin luulisi toimivan.. Tietysti akusta kengät irti ja kahville, sitten harkittua toimintaa.

[kaariainen]

Auto: 2000 406 2,0 HDi 110.

Tässä helppo korjausvinkki joka itselläni poisti kyseisen ongelman. Liittimet irti, ohutta kuorittua kuparijohtoa naaras liitimen reikiin ja liittimet takaisin yhteen ja volaa, ainakin mulla toimii moitteetta. Liittimien irroittelu puhdistelu ja liikuttelu ei auttanut mutta kun tein em. toimenpiteen niin vika korjaantui...

Tässä tämmöinen laiskanmiehen low cost -ratkaisu.

[Kale306]

Auto: 2000 406 2,0 ST (EW10J4, RFN).

Muita mahdollisia "helppoja" paikkoja tarkistaa vianetsinnässä. Isällä ollut tuo sama 406 melkein uudesta asti, nyt n. 300tkm mittarissa. Tässä alkoi viime lopputalvesta airbägin valo vilkkumaan kun auto oli ollut lainassa siskonmiehellä. Tämä ei osannut selittää mitä tapahtui että valo alkoi vilkkumaan, ehkä ei mitään..

Kuitenkin, valo vilkkuu. Tarkoitus oli tinata ne johdot penkin alta yhteen niin yllätys oli suuri että näin oli jo tehty! Joko ovat vioittuneet ihan uutena tuosta tai sitten tehty jotain ennaltaehkäisevää "korjausta" - tai sitten niihin on kajottu normaaleissa huolloissa joissa autoa vielä käytettiin (nykyään auton huollan minä) joku vuosi sitten. Eniveis, otin tinatut johdot uudestaana auki ja tinasin yksi kerrallaan kasaan kutistesukan kanssa. Ei auttanut.

Tilasin uuden kierukan airbägin taakse rattiin (puoliväylällisissä käytetty irroitettavaa, täysväylämalleissa liukukytkin viiksipaketissa) ja vaihdoin - ei auttanut.

Valo lähtee vilkkumaan hetki startin jälkeen, ei ihan samantien - antaa odottaa tuollaisen 3-4sek. Ja lähtee vilkkumaan siinä tilanteessa kun vääntää virrat päälle - ei ole pakko käynnistää autoa.

Seuraavaksi ajattelin irroittaa etupenkit ja ottaa kiristinpatruunat tarkasteluun.

[petrisa]

Eikö ennemmin kannata luetuttaa vikakoodi ja korjata heti oikea vian aiheuttaja kuin tehdä korjauksia arpomalla  ?

[S_a_m_i]

Toisaalta vikakoodien lukeminen on turhaa kun vaihtoehtoja ei ole enää muualla kuin bägien kytkimessä keskikonsolissa kerran kaikki muu on jo tsekattu

Kale, kokeiles vielä, että irrotat spiraalin liittimet bägistä sekä -järjestelmästä ja kokeilet yleismittarilla jatkuvuuden, ettei signaali katkea missään kohtaa kun kiertelet rattia laidasta laitaan.

[S_a_m_i]

Auto: 2000 406 2,0 HDi 110.

Tässä helppo korjausvinkki joka itselläni poisti kyseisen ongelman. Liittimet irti, ohutta kuorittua kuparijohtoa naaras liitimen reikiin ja liittimet takaisin yhteen ja volaa, ainakin mulla toimii moitteetta. Liittimien irroittelu puhdistelu ja liikuttelu ei auttanut mutta kun tein em. toimenpiteen niin vika korjaantui...

Tässä tämmöinen laiskanmiehen low cost -ratkaisu.

Saa sitten olla aika huolellinen, ettei irtokarvat vedä oikariin koko laitosta...

[ToniL]

Tästäkin aiheesta löytyy foorumilta runsaasti tietoa käyttämällä hakutoimintoa päätasolta hakutermillä "406 turvatyyny".

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=13642.0

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=45051.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28308.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=14648.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=22581.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=39268.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=42729.0

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=33107.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=18929.0

[petrisa]

Tarkoitankin jo lähtökohtaisesti ensiksi vikakoodinlukua ennen suurempia operaatioita, kuten esim. bägien vaihtoa. Tällaisissa toimissa palaa ajan lisäksi myös rahaa. Enemmän, kuin luetuttaisi ensin järjestelmän vikakoodin.

Kun vikavalo palaa, on ohjausyksikössä tallentunut vikakoodi siitä, että mikä on sen aiheuttaja. Mielestäni on aivan turhaa alkaa summittain hajottamaan puoli autoa vian etsinnässä saati tilaamaan osia ja vaihtelemaan niitä. Toki aivan tyypillisemmät empiiriseen kokemukseen pohjautuvat liitinviat voi tarkistaa. Ellei siitä apua niin sitten ...  .

[Boldor]

Kun vikavalo palaa, on ohjausyksikössä tallentunut vikakoodi siitä, että mikä on sen aiheuttaja.

Ei se taida korjausmaalimassa näin mennä. Kerron esimerkin. Vaihdoin turvalaitteet toiseen autoon, autot 02 ja 04 vm. Oikea sivuturvatyyny oli luovutttaja autosta "toiminut". Automaan testeri mukaan viallisia ovat : oikea sivutyyny+anturi, matkustajan turvatyyny ja keskusyksikkö. Keskusyksikkön vaihdolla tuli kuntoon niinkuin pitikin.

[petrisa]

Tottakai vika voi olla myös itse ohjainlaitteessa! Siitäkin tallentuu vikakoodi sisäisestä viasta, jos ohjainlaite on ylipäätänsä vielä mitenkään "järjissään".

Mikäli ohjainlaite on täysin epäkunnossa, ei siihen saada yleensä yhteyttä edes testerillä. Silloinhan siellä ei ole vikakoodejakaan, kun on mykkä. Tältä varalta järjestelmä on rakennettu niin, että tällaisessakin tapauksessa mittariston vikavalo syttyy.

Oikeassa korjausmaailmassa vikavalon palaessa otetaan testerillä yhteys ohjainlaitteeseen ja luetaan vikakoodi. Mikäli ohjainlaitetta ei testeri löydä, on vikaa olettava paikallistaa itse ohjainlaitteen suunnalta. Vastaavasti testerin kertoessa laitteen sisäisestä viasta (ei siis pelkästään ulkopuolisista antureista, bägeistä jne) katseet tällöinkin suuntautuvat ohjainlaitteeseen. Esimerkkejä on minulla niin paljon, ettei niitä tässä voi edes alkaa kertomaan.