607 - Ilmoitus "Suspension faulty"

[JS]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=77874.msg415726#msg415726

[mustanaamio]

Tänään PP:llä nollasin VT ja OT molemmissa satunnainen vika. Olihan se talvella sellaisesta herjannutkin. Oli taas "mielenkiintoinen" XP:n käynistys. Edellinen kerta olikin marraskuulta. Tuo PP tekee ihan mitä sattuu mutta yritys palkitaan. Onko varmasti totta, ettei Carsoft lue asentoantureiden herjoja?

[jopeli]

Lauantaina Vaasaan ajaessa tuli taas suspension faulty ilmoitus, eli kyllä siellä jotain häikkää on. Pitää varmaan tosissaan alkaa hommaamaan sitä vikakoodinlukijaa.

[PUG-508]

Kato onko säätötanko menny poikki. 

[JPL]

Vikakoodinlukija ei pure Amvariin.

[mustanaamio]

Lauantaina Vaasaan ajaessa tuli taas suspension faulty ilmoitus, eli kyllä siellä jotain häikkää on. Pitää varmaan tosissaan alkaa hommaamaan sitä vikakoodinlukijaa.

Minulla oli tälläinen luntta ties kuinka pitkältä ajalta. Nyt oli talven jälkeen vain molempiin takakulmiin viittaavat hetkelliset häiriöt. Eli ei tarvitse paniikkinappulaa painaa. Ilmeisesti koketushäikkää liittimissä. Joku kertoi päässeensä tuosta viasta vaihtamalla uudet anturit tai niiden johdot. Itse ajattelin aloittaa ihan CRC:llä.

Eli silloin tällöin ja pitemmällä siivulla

[JPL]

Noinki pärjää, jos piippaukset eivät pilaa ajofiilikstä  . Alkusarjan 607:ssa oli ohje SB:ssä vaihtaa AMVARin johtosarjasta osa.

[jopeli]

Vänkärin puolelta takaa tanko poikki. Mikä näiden funktio systeemissä on? Lähteekö tuo irti ihan vaan nitkuttamalla ja vääntämällä? Kun uuden pötkylän laittaa tilalle niin pitääkö jousitukselle tehdä jotain "sopeutuksia"?

[PUG-508]

Ei tarvi säädellä.  Kato vaan, että laitat se asentotunnistimen oikeaan asentoon ku laitat tangon kiinni.  Se tanko kannattaisi maalata, ettei ruostu.  Voitele hyvin tangon äät ennen asennusta.  Puhdista myös se vastakappale. 

[jopeli]

Onko järkeä pullauttaa joka iskarista säätötangot irti ja rasvailla nivelet? Taka-akselilla ehjä tanko ainakin käsin tuntu melkosen jähmeältä. Mutta eikö systeemi kuitenkin pitäisi toimia aivan normaalisti ja herkästi, mikäli vain tangot on korkeusantureissa kiinni?

[JS]

On järkeä rasvailla ja avata myös liittimet ja suihkutella CRC:llä tai jollain muulla vastaavalla. Tangot on halpoja, mulle vaan merkkiliikkeessä väittivät että pitää ostaa samalla myös anturi, otin tangon varaosanumeron ServiceBoxista ja vein heille, sitten alkoi onnistaa. Anturit saa tarvittaessa ainakin JCPartsilta n. puoleen hintaan.

[PUG-508]

Kun ostatte uuden tangon, niin maalatkaa se, niin ei ruostu niin helposti.

[jopeli]

Tangot maksaa 9,40€ kipale eteen että taakse. Ei ole sen koommin suspension faultyjä tullu, kun laitoin uuden tangon katkenneen tilalle. Ostinpa vielä varmuuden vuoks ylimääräsiä, jos sattuu tarvitseen tulevaisuudessa.

[Bumper]

Auto: 2006 607 3,0 V6.

607 on alkanut lykkäämään Suspension faulttia entistä tiheämpään tahtiin. Talvella/keväämmällä sai ajella todella pitkää siivua ennen kuin iski vian päälle, joten asia ikään kuin unohtui. Nykyisellään autolla voi ajella pitkiäkin aikoja pieniä nopeuksia eikä ongelmia tule. Kun nopeus nousee ~50km/h paikkeille tai yli, niin yleensä 1-2km matkalla jo huomaa kun alusta menee ensin jäykäksi ja sitten tulee näyttöön "Suspension Faulty". Auton kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin palaa kyllä heti toimivaksi. (hetkeksi aikaa)

Sen verran olen diagnosoinut, että PP2000:lla tsekkasin koodit ja pohjan alta vilkaisin, että pikkutangot ovat ehjät. Alla pitäisi näkyä "kuvakaappaus" PP2000:sta.



Mitähän tälle tekisi?

[mustanaamio]

Liittimien CRC-käsittely tai älä käytä sporttia. Sittenmin pitää vissiin vaihtaa johtoja.

Oma tilanne on vastaava.