607 - Takajarrut laahaa

[joakim]

Liukutapit ovat herkät ja palatkin liikkuvat kohtuullisesti. Kyllä laahauksen on pakko tulla männän jumituksesta sylinteriin tai käsijarrumekanismiin.

Näytti satuloita saavan selvästi alle satasellakin. Eipä ole koskaan ennen tarvinnut noita vaihtaa, vaikka paljon huonompikuntoisia autoja on ollut. No sama koski myös kytkintä, ABS-antureita jne. Kyllä tämä 607 on huonoin mulla ollut Pösö.

[jopeli]

Joo halvimmillaan Saksan ebayssa ollu jotain 70€ luokkaa FL607 satulat. Ei paljoa maksa vaivaa alkaa temppuileen vanhan satulan kunnostamisen kanssa.

[lexa]

Minun nykyisessä autossani männän jumittaminen loppui siihen kun irrotin männän ja suojakumin ja hioin ruosteet pois suojakumin uran molemmilta puolilta ja puhdistin muutenkin männän ja sylinterin. Nyt mäntä liikku kevyesti eikä jarrutuksen jälkeen jää jumiin.

[joakim]

Päätin mennä korjaussarjalla, kun tuo ei hommana taida olla sen kummempi kuin koko satulan vaihto. Riittääköhän pelkät tiivisteet, tiivisteet + mäntä vai tiivisteet + mäntä + käsijarrumekanismi?

En ole vielä purkanut, mutta kurkasin tiivisteen alle ja mäntä näyttää varsin siistiltä. Eihän tuossa kyllä nähnyt kuin pienen osan männästä.

[pfaq306]

Onko käsijarrumekanismin akseli kunnossa vai kenties väljä?

[joakim]

En ole huomannut mitään ongelmaa käsijarrussa. Ei ole ulkopuoliset osat väljiä. Purkaa alan vasta sitten kun on osat.

[pfaq306]

Vivun akselin välyksen voi todeta purkamatta. Jos se on kulunut niin silloin lienee helpointa vaihtaa koko satula.

[joakim]

Ei ole vivussa välystä.

[Janne L]

Vaikka satulan liukumekaniikka näyttäisi käsin liikuteltaessa toimivan, voivat liukutapit tai niiden kolot olla kuluneita että eivät kulje enää niin lineaarisesti kuin pitäisi vaan kulkeutuvat jarruttaessa hieman vinoon ja jumiutuvat palautumisen sijaan.

Benkku aikanaan esitelmöi aiheesta erään 306:n jarruongelman osalta.

[joakim]

Vaikka satulan liukumekaniikka näyttäisi käsin liikuteltaessa toimivan, voivat liukutapit tai niiden kolot olla kuluneita että eivät kulje enää niin lineaarisesti kuin pitäisi vaan kulkeutuvat jarruttaessa hieman vinoon ja jumiutuvat palautumisen sijaan.

Epäilemättä, mutta tässä tapauksessa hyvin selkeästi mäntä liikkuu erittäin nihkeästi sylinterissä. Aika kovaa saa poljintakin painaa kone sammutettuna, että mäntä liikkuu.

[megaman]

Herkistelyn lisäksi palat kannattaa vaihtaa ajoissa, männät ei joudu ulkoilemaan kovin pitkälle, kun paloissa piisaa paksuutta.
Ja tietysti kovin ohkaset levyt, sama homma.

[JPL]

Benkku aikanaan esitelmöi aiheesta erään 306:n jarruongelman osalta.

Olisipa B vieläkin langoilla, niin mittava tietotaito olisi foorumin käytössä...

[joakim]

Herkistelyn lisäksi palat kannattaa vaihtaa ajoissa, männät ei joudu ulkoilemaan kovin pitkälle, kun paloissa piisaa paksuutta.
Ja tietysti kovin ohkaset levyt, sama homma.

Eipä nuo takalevyjarrut juuri kulu, mikä ehkä onkin juuri se ongelma. Palat on kertaalleen vaihdettu vuosikausia sitten ja kulutuspintaa taitaa olla 80% jäljellä.

[EFL605]

Aikoinaan 605:ssa toinen etujarrusatula jumitti ja levy kuumeni. Irrotin satulan, irrotin ja rasvasin männän, liikkui herkästi. Liukutapit liikkui herkästi, jarruletkuissa ei ollut vikaa. Silti satula jumitti vaikka kaikki oli kunnossa. Asia jäi mysteeriksi, vaihdoin käytetyn satula tilalle ja alkoi toimimaan.
Jos otat männän irti kannattaa rasvata sylinteri ja mäntä jarrurasvalla eikä laittaa kuivana takaisin.

[pele1977]

Samaa hommaa teki myös omassa autossa. Ekaks ruuttasin CRC:tä kumin väliin ja sitten HHS2000:sta. Ei paljon jumita enää. Siis ei yhtään. Mielestäni tämä on kyllä erittäin pieni ongelma.