3008 - Lämmityslaitteen puhalluksen tehottomuus

[3008 Riisseli]

Auto: 2010 3008 1,6 HDi (80 kW, manuaali-ilmastointi, 270 000 km).

Ilmastointi huollettu / kompura vaihdettu nyt keväällä 2019.

Tämän kesän kuumimpana helleviikkona olimme perheen kanssa käymässä noin 400km matkan päässä kotoamme. Mennessä  aluksi kaikki toimi ihan hyvin, mutta noin 250km ajon jälkeen puhaltimen teho alkoi vähitellen hiipua ja lievästi sen äänikin muuttui. Puhaltimen moottori siis pyöri ihan normaalisti, ilmamäärä vain pieneni pikkuhiljaa ja päästyämme perille ilmaa tuli maksimipuhallus päällä vain pientä henkäystä.  Kun auto seisoi päivän ja lähdimme noin 40 km ajolenkille kaikki toimi taas normaalisti.

Paluumatkalla sama toistui noin 250 km ajon jälkeen, mutta tällä kertaa kotiin päästyämme ilmaa ei tullut puhalin maksimilla käytännössä ollenkaan.

Tuon jälkeen olin ajanut maksimissaan noin 100 km lenkkejä ja kaikki on toiminut normaalisti.

Onko kellään vastaavaa kokemusta tai arviota mistä saattaisi johtua. Huoltomies (ei merkkihuolto) sanoi että ainakin joissan vanhemmissa Pösöissä jonkin ilmaläpän akseli oli katkennut ja jotta sen pystyi vaihtamaan (piti vielä ostaa yli 1000€ paketti) täytyi purkaa koko etukonsolit, mittaristot ja kaikki. Oli kuulema ollut kamalan työläs homma! Voisiko olla jotain saman tyylistä vikaa? Tai sitten ihan jotain muuta?

Kiitos!

[SEL]

Milloin raitisilmasuodatin on vaihdettu ?
Kun puhallus alkoi heiketä, oliko autossa sisällä kuuma vai oliko normaali lämpö. Itse pidän liki aina automaatilla ja se toimii kuvailemallasi tavalla. Se säätää tarpeen mukaan ilmanvaihtoa.

[powerpeugeot]

Kokeilitko oliko lämpötilan säädöllä vaikutusta puhalluksen ilmanvirtaukseen? Puhaltiko kuumaa paremmin. Tai sitten ilmastoinnin pois kytkennällä. Itsellä tulisi mieleen mahdollinen höyrystimen umpeen jäätyminen. Muutamissa mersuissa on ollut kyseistä ongelmaa, johon oli tehtaalta korjausohjekin. Sijoittaa höyrystimen lämpötila-anturi eri kohtaan ilmastoinnin kotelossa. Tuleeko ilmastoinnin kondensiovedet auton alle jottei poistoputki ole päässyt tukkeentumaan.

[le crossover]

3008:ssa ei kai ole akselilla varustettuja ilmaläppiä, joten tämä syy lienee poissuljettu. Tyyppivikana voi pitää lämmityslaitteen kennon eli höyrystimen tukkeumista jäähdytysnesteeseen kertyvän tauhkan vuoksi. Tuo seikka vaikuttaa vain lämpimän tuloon, ei ilmavirtauksen määrään. Epäilen, että tuossa tuoreessa ilmastoinnin huollossa on mennyt jotakin vikaan.

[3008 Riisseli]

Kiitos vastauksista!

Raitisilmasuodatinta ei ole hetkeen vaihdettu, mutta tuntuisi erikoiselta, että se aiheuttaisi tuollaisen yhtäkkisen ongelman, joka myöhemmin poistuisi. Se toki voisi aiheuttaa yhteisvaikutusta vaikkapa jäätymisen kanssa. (Ulkolämpötila oli n. 30c) Valitettavasti en kokeillut laittaa puhaltamaan lämmintä ilmaa. Kokeilin kuitenkin laittaa sisäilman kierrolle, se ei vaikuttanut puhalluksen tehoon, mutta ääni kuulosti jotenkin ”ontolta” (en keksi kuvaavampaa sanaa). Äkkiseltään kuulostaisi järkeenkäyvältä, että jostain tukkeutumisesta voisi olla kysymys. Se voisi ehkä johtua jonkun tauhkan kertymisestä tai jäätymisestä tai ehkä todennäköisesti niiden yhdistelmästä. Kondenssivesien kertymisestä auton alle ei ole huomioita, täytyy seurata!

Kiitos paljon arvioistanne! Uskon että ne auttavat syyn löytämisessä! Nyt toki kesä alkaa hiipumaan kylmempää kohti.

Vielä yksi kysymys. Mitä arvelette tuleeko talvella vastaavaa ongelmaa pitkällä matkalla, vai puhaltaisiko lämmintä ilmaa ongelmitta?

[SEL]

Kokeileppa vielä raottaa ikkunaa silloin kun puhallus hiipuu, vaikuttaako puhallukseen. Mitä tulee suodattimeen, omassani oli, ostaessani sen, hyvin tukkoinen raitisilmasuodatin ja se ilmeisesti painui jotenkin vielä kasaan ja puhallus vaihteli mutta tasaantui kun uusin suodattimen.

[245666]

Hei.
Onko löytynyt mikä vian aiheutti?
5008 2.0 hdi automaatti-ilmastointi tekee samaa,kun säätää lämmöt minimille,niin hetken päästä loppuu puhallus.

[vpera]

Mulla oli aikanaan 406:ssa jälkiasennettu "tarvike"ilmastointi. Sen ominaisuus oli että pitkällä matkalla saattoi mennä ilmeisesti kenno tukkoon ehkä jäätymisestä johtuen. Silloin sisällä lämpö nousi ja hetken kun malttoi ja kärsi kuumaa vaikkapa sammuttamalla ilmastoinnin jäähdytyksen, saattoi taas hetken toimia. Tämä siis erityisen kuumankosteilla ilmoilla.

[Jukka P]

Voisiko tuo johtua jäähdytyskennon jäätymisestä.  Siitä voisi päästä eroon vaihtamalla raitisilmasuodattimen (enemmän ilmaa) ja pitämällä tuulettimen moottoria isommalla (automaatilta käsisäädölle ja moottori isommalle), vaikka se aiheuttaakin hiukan vedon tunnetta. Takaikkuna ehkä hiukan raolleen ...

Kun kenno jäätyy, voisi A/C:n laittaa pois päältä, odotella ja kokeilla vaikkapa vartin kuluttua uudelleen.

Itsellä on peruspulma ... ilmastointi on kunnossa, mutta jäähdyttimen syylarin fläktin alempi teho ei taida toimia ja sen virhe estää ilmastoinnin toiminnan ... korjataan keväällä ennen lämpöisiä kelejä

Jukka P.