508 - Nykiminen ja "Risk Of Particle Filter Clogging" (HDi)

[Peugo]

Lukee juu, mutta huollossa sanottiin ettei toimivaa nyt lähdetä vaihtamaan.

[drinkalot]

No juuri siksi en vaihtanutkaan. Kyllä se herjaa kun on oikeasti aika vaihtaa.

Kysymys olikin, että onko kellekään tullut vielä auton herjaa vastaan ja jos niin missä kilsoissa? Edellisellä 407:lla ei vielä 200000 kilsassa ollut tullut herjaa.

[Zoorni]

Auto: 2011 508 1,6 HDi (216 000 km).

Minulla tuli myös tänään ekaa kertaa moinen herja näyttöön. Hiukkasloukku on vaihdettu 138tkm kohdassa 2v sitten. Nyt se olisi tukkeentumassa 80 tkm ajon jälkeen? Voisiko kysymyksessä tosiaan olla tämä pakkanen ja pienillä kierroksilla ajaminen. Samoin moottorilämpö ei ole aina normaalitilassa, koska ei ole lisälämppäriä. Onko niin, että kovaa ajoa vain?

[PUG-508]

Kovaa ajoa/kierroksia koneessa aina, kun poltto menee päälle ja se poltto kestää sen n. 10km. Huomaa yleensä hetkellisen kulutuksen nousemisesta ja esim. Moottorijarrutuksessa kulutus ei mene 0l/100km. Hiukkaspoltto on vähän sama kuin takassa puiden poltto. Pienellä liekillä takka mustuu. Kunnon tuli pesässä, niin takka on ihan puhdas.

[macceS]

Auto: 2011 508 1,6 HDi 112 Active Business.

Mulla tulee juuri näillä näppäimillä 120 000 km täyteen, ja autolla ajetaan 80 % pitkää matka-ajoa ja 20 % taajama-ajoa. Olenkin pohtinut myös sitä, että tarviiko loukkua vaihtaa tai ainetta lisätä jo nyt (huoltokirjan mukaan pitää), vai voiko siihen luottaa, että auto ilmoittelee ajoissa vaihtotarpeesta? Laakkosella sanoivat, että ei välttämättä tarvitse vielä vaihdella...

[SamiK]

Noilla 1.6 loukuilla on mun tietojen mukaan päästy jotain 160 ja 300 tkm välistä, maantieajon suuri osiis voi tehdä senkin ettei sitä tarvitse ikinä vaihtaa.

[buusba]

Eylos ainetta lisää ehdottomasti.

[SamiK]

Mulla oli eolys ainetta jäljellä toista litraa 200 tkm kohdalla

[macceS]

Auto: 2011 508 1,6 HDi 112 FAP Active Business (168 000 km).

Mulla tuli sama viesti eilen pari-kolme kertaa, ja ihan kesken maantieajon. Ensimmäisen kerran tuli viesti kiihdytettäessä... Viesti katosi joka kerta n. 1 minuutin päästä, ja jatkoin ajoa kun mikään ei muuten tuntunut olevan pielessä.
Autoon on lisätty Eolysiä n. 20tkm sitten huollossa, joten ei kait pitäisi loppu olla?

Mitä tuolle pitää tehdä, vaiko vain antaa hanaa? Eli; onko syytä huoleen?

[peukku]

Auto: 2011 508 1,6 HDi Active.

Sama kävi mulle suuttimen vaihdon jälkeen, oli jäänyt ilmeisesti suuttimien vaihdon yhteydessä sopeuttaminen tjms. tekemättä.

[vauhtiveikko]

Auto: 2012 508 SW 1,6 HDi (129 000 km).

Mitä tää nyt oikeen meinaa  particle filter clogging, olen juuri käynyt keskieuroopan kierroksella reilut 3000km ja nyt tauluun välähtää hetkeksi teksti. Ei pitäisi olla karstojen poistosta kiinni. On nykimistä ollut alle 2000 kierroksen jos sillä on mitään vaikutusta.

[PG5082012]

Itse vaihdatin merkkihuollossa viime helmikuussa koko hiukkassuodattimen (n.160tkm kohdalla nyt ajettu noin 177tkm) ja nesteet yms. Nyt pakkasien aikana on herjannut noin viikon-kahden välein, tota particle filter clogging höpinää. Sitten aina joutunut käymään motarilla avaamassa tukoksia, minkä jälkeen taas viikko tai kaksi mennyt ja taaa alkaa herjaamaan. Itsellä pääsääntöisesti kaupunkiajoa mutta silloin tällöin tulee kyllä motarillakin ajettua. Esimerkiksi viikko sitten perjantaina kävin ajoin yli 200km motari reitin. 50km oli korkeilla kierroksilla ajoa ja loput perus ajoa ja nyt sunnuntaina jo alkoi herjaamaan sitä hemmetin viestiä niin mietinpähän vaan, että onko normaali vai ei. Vähän kyllä epäilyttää, että noinkin tuoreen vaihdon jälkeen toi alkaa huutamaan tukkeutumista.

Asiasta kolmanteen osaako joku neuvoa keinoa, miten saisi talvella peilit pidettyä auki asennossa koko ajan. Vasemman puolen peili alkaa nimittäin tarvitsemaan lähes aina pientä työntö apua auetakseen kokonaan.

[masiina]

Itse vaihdatin merkkihuollossa viime helmikuussa koko hiukkassuodattimen

Asiasta kolmanteen osaako joku neuvoa keinoa, miten saisi talvella peilit pidettyä auki asennossa koko ajan. Vasemman puolen peili alkaa nimittäin tarvitsemaan lähes aina pientä työntö apua auetakseen kokonaan.

Paljon kustansi hiukkasloukun vaihto töineen ja osineen? Ruiskauta ase-, lukkoöljyä peilin kääntömekanismiin,  niin jaksaa toimia paremmin.   

[PgPete]

Itse vaihdatin merkkihuollossa viime helmikuussa koko hiukkassuodattimen (n.160tkm kohdalla nyt ajettu noin 177tkm) ja nesteet yms. Nyt pakkasien aikana on herjannut noin viikon-kahden välein, tota particle filter clogging höpinää. Sitten aina joutunut käymään motarilla avaamassa tukoksia, minkä jälkeen taas viikko tai kaksi mennyt ja taaa alkaa herjaamaan. Itsellä pääsääntöisesti kaupunkiajoa mutta silloin tällöin tulee kyllä motarillakin ajettua. Esimerkiksi viikko sitten perjantaina kävin ajoin yli 200km motari reitin. 50km oli korkeilla kierroksilla ajoa ja loput perus ajoa ja nyt sunnuntaina jo alkoi herjaamaan sitä hemmetin viestiä niin mietinpähän vaan, että onko normaali vai ei. Vähän kyllä epäilyttää, että noinkin tuoreen vaihdon jälkeen toi alkaa huutamaan tukkeutumista..

No ei ole normaalia. Pitäisihän sillä uudella loukulla mennä toinen samanmoinen matka, vähintään.
Yhteyttä merkkiliikkeeseen vain.

[PG5082012]

Paljon kustansi hiukkasloukun vaihto töineen ja osineen? Ruiskauta ase-, lukkoöljyä peilin kääntömekanismiin,  niin jaksaa toimia paremmin.

Olisiko ollut noin 950€. Joo pitääpä ruiskauttaa. Ja ottaa sitte yhteyttä sinne et miks herjaa noinki usein nyt tota cloggingia.