508 - Takapyörän laakerin vaihto

[Salmiakkipatonki]

Auto: 2011 508 SW 1,6 THP (100 780 km).

Tuli sitten eilen askarreltua 508:n oikea takapyöränlaakeri uusiksi. Homma sujui hitaasti siihen saakka, kunnes tajusin vaihtaa dremelikopioon uuden laikan ja avot, johan alkoi kirjoittaa. Eroja näköjään niissäkin. Vastakkaisille puolille tehdyistä urista huolimatta kooli ei katkennut kuten elokuvissa, mutta kun lyöntitaltalla pyöräytti koolin irti paikaltaan, lähti se käsin kevyesti vetämällä pois akselilta. Vanha laakeri oli näemmä saanut joskus vettä sisäänsä ja alapuoli koolista (sisempi siis) oli todella rajusti syöpynyt. Välystä ei ollut, ääntä kyllä.

Uuden laakerin takominen paikalleen tuntui väkivaltaisemmalta kuin vanhan irrotus. Samassa yhteydessä herkistelin jarrut ja vaihdoin jarrupalat, kun alkoivat kuitenkin olla selkeästi ehtoopuolella. Ei ongelmia, työtä vain. Ja tuloksena hiljainen kabiini. Laakerina germaanialainen Optimal, joita tilasin 2 kpl hintaan 47,55 €/kpl (Autopartsmarket.fi). On sitten toinenkin valmiina odottamassa hetkeä.

[Oboy]

Auto: 2014 508 1,6 HDi 115 (DV6C, porrasperä, VF38D9HD8DL059812).

Meinasin vaihtaa itse toisen puolen takalaakerin, kun tuntui korjaamokokemus (300€) ekalle puolelle melko suolaiselle. Mutta mistä ihmeestä tietää mikä on oikea laakeri. Autodocin nettikaupasta katselin ja vaikka sinne annetaan rekisterinumero tulee erilaisia vaihtoehtoja. On ABS-sensorirenkaalla ja ilman, lisäksi korkeuksissa näyttää olevan muutaman mm eroja. Hinnat sinällään halpoja, kun ne 40-80€ mallista riippuen ja huollossa ottivat laakerista 160€..
T. Ossi

[Aksu]

Varminta on katsoa service boxista auton alustanumerolla virallinen varaosanumero ja ostaa sen perusteella oikea osa.

Keskustelua service boxista: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28798.0  ja  http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=18085.0
Ja linkki service boxiin: http://public.servicebox.peugeot.com

Rekisteröinti ammattilaisena.

[Oboy]

kiitos.

Yritin ja sain kirjauduttua serviceboksiin, mutta ei nyt meinaa onnistua.. kun yritän etsiä osaa hyppää sivut ranskaksi ( tai joku muu himputin kieli mitä en ymmärrä )
Alustan numero VF38D9HD8DL059812
Saisko vielä vähän jelppiä jos joku osaa paremmin tuota serviceboksia käyttää..

[Aksu]

Tuolla alustanumerolla tarjoaisi takapyörän laakerin varaosanumeroksi 3748A6

[Oboy]

Jo alkoi löytymään.
Paljon kiitoksia!

[Oboy]

No niin, takaisin lähtöruutuun. Ei asia ollutkaan niin helppo. Kun tuolla koodilla kyllä löytyy vinot pinot pyörännapoja/laakereita, mutta ne on kaikki magneettikehällä varustettuja. Omassa autossani on jostain ihme syystä napa jossa on "jurmut" ABS:ää varten eikä magneettirengasta. 2 tuntia nettikauppojen selaamista ja ei vain löydy. Olisiko jollain kokemusta mistä kannattaisi kysellä?

[peukku]

Eikös GT-mallia lukuunottamatta näissä kaikissa pitäisi olla sama napa takana. Jos se napa olisi erimallinen (kurkkasitko huolella), niin saattaisi siihen kuitenkin tuo alustanumeron mukaan valittu käydä. Napa on tarvikeliikkeissä Suomessa jotain 80e ja merkkiliikkeessä himpun yli 100e, että en lähtisi epävarmassa tilanteessa tilaamaan verkkokaupoista.

[Oboy]

Kysyin merkkiliikkeestä ja tilasivat huomiselle. Huollon asiakaspalevelijalla ei ollut kuvaa, joten huomenna paljastuu minkälaista tarjoavat. Jos tuo on magneettirenkaalla niin pitää varmistaa kun vanha on erilainen. Miehenvaistoni jotenkin sanoo että se magneettirenkaalla oleva ei käy, vaikka joka paikassa sitä vaihtoehtoa tarjoavatkin.

[Oboy]

Kuva

[Oboy]

Ja vielä sen verran että eri kappaleilla kokeilin ja tuo nykyinen ei ole magneettinen. 

[Oboy]

No niin. Laakeri paikallaan ja autuas hiljaisuus on vallannut auton kabiinin. 
Niinhän se oli että kyllä se magneettirenkaalla oleva on kuitenkin oikea. Kun sain vanhan purettua selvisi että magneettirengas sieltäkin lopulta paljastui vaikka kuinka luulin muuta. Nuo jurmut on vain magneettiin tarttunutta metallipölyä tms.
Hommana tuo oli yllättävän helppo, kun sai van vanhan lääkerin sisäkoolin akselilta (käytin lopulta varovasti rälläkkää). Sen verran vinkkinä, että kannattaa renkaan irroituksen jälkeen jatkaa jarruvaijerin ja sen suojakuoren irroittamisella, niin pääsee parhaiten satulan pultteihin käsiksi.
Ja lisäksi kannattaa myös muistaa laittaa jarruvaijeri takaisin ennen kuin lähtee ajelemaan ja ihmettelee minsi käsijarru ei toimi. 

[vauhtiveikko]

Auto: 2012 508 SW 1,6 HDi (155 000 km).

Takalaakerin vaihto olisi edessä. Kysymys kuuluu onko pyöränlaakerille tarkempaa momenttia millä kiristettään? Ja onko muuta erikoista mistä olisi hyvä olla tietoinen?

[konTomi]

Auto: 2013 508 SW 1,6 HDi.

Ostin jo aiemmin syksyllä taakse uudet laakerit, eikä ole saanut aikaiseksi alkaa vaihtopuuhiin. Talvirenkaiden vaihto antaa hyvän syyn tehdä homma samalla.

Kestivät tasan 200 tkm ja takaa kuuluu melko mekkala. Sama vaihtaa molemmat. Nehän on napamallia, mutta onko vaihdossa mitään ihmeellistä huomioitavaa? Tarviiko ulosvetäjää ts. onko vastassa jäätävä perkelöinti ja tuntikausien tuska? Itseltä löytyy vain perustyökalut joilla kyllä on tullut monenlaiset rempat tehtyä.

[konTomi]

Ei taida olla kokemuksia täällä? Täytyy kokeilla punnertaa itse.