406 - Ksenonvalojen jälkiasennus

[Juha P]

Sarja on kiinassa valmistettu. Sieltäpäinhän nuo kaikki tulee Kiinasta, Taiwanista tai Koreasta. Tietysti löytyy joitain saksalaisia malleja, mutta hinnat on moninkertaiset.

Hyvin lähelle samat arvot on omassa sarjassa. Oletko kokeillut vaikuttaako, jos otat ballastin kauemmaksi ECU:sta? Tai vaikuttaako, jos otat virran alkuperäisestä piuhasta?

[ippes]

Oletko kokeillut vaikuttaako, jos otat ballastin kauemmaksi ECU:sta? Tai vaikuttaako, jos otat virran alkuperäisestä piuhasta?

Mielestäni en alkuperäisissä piuhoissa moista efektiä huomannu... En nyt hirveesti testannut niillä, mutta ei niitä oikeen taas viitsi käyttää kun ei kaavion mukaan ole mitään relettä 406 vm.00:ssa noille pitkille, ihan viiksen kauttaa sähkö kiertää. Ballastin siirtämistä en ole koikeillut, tuntuu että tuo jännitepiikki aiheuttaa vaan ne stop jutut.. Ei se että se ecu jotenkin sekoisi yms.


Tuon oman "valmistaja" on GT-hid.

[Benkku]

Tarra, josta mainitsin on autossa, jossa on H7-kannat. On näillä sarjoilla katsastettukin. Mistähän löytyisi lakitekstiä aiheesta?

Mikään tarra ei muuta laillisuuskysymystä. Xenon polttimo muun tyyppiselle polttimolle suunnitellussa (H1, H4, H7, jne) valaisimessa (ts. umpiossa) on laiton. Saati maininta, että 'on näillä katsastettukin'. Katsastuksen yhteydessä asiaa ei vain ole havaittu.

[S]

Viime aikoina on xenonsarjojen hinnat tulleet aika alas. Itsekin sorruin ostamaan, kun sai hintaan 69€ ihan laadukkaan oloisen sarjan.

Ensin kokeilin lähivaloihin xenoneita. Kuten aiemmin on täälläkin kirjoitettu, muuttui valokuvia turhan radikaalisti. Tuli teräviä sävyeroja ja hajavaloa. Katsoin turvallisemmaksi vaihtaa lähivaloihin normihalogeenit. Seuraavaksi heitin xenonit pitkiin ja siihen ne näyttävät soveltuvan oikein mainiosti. Latu aukenee iloisesti, eikä tule mitään häiritseviä rajoja.

Hyvä että tässä 406:ssa on H7- polttimot sekä pitkille, että lyhyille, niin pystyy kokeileen ja vaihteleen.

[tth]

Itse tuli kanssa asennettua xenonit omaan autoon, näiden kanssa tuli leikittyä jo edellisen auton kanssa. H7-sarja Ebaysta maksoi hurjat 43 euroa, mutta en ollut tyytyväinen ensin kokeilemaani 5000K polttimoiden värisävyyn joten uhrasin parikymppiä lisää ja ostin 4300K polttimot. Plus että ensimmäisessä setissä toisen polttimon kanta ei ollut ihan linjassa jolloin valo piti suunnata liian ylös eikä kuvio ollut ihan optimi. Tällöin myös kaukovalo meni taivaisiin.

Nyt ei ole valokuvion tai suuntausten kanssa ongelmia. Lähinnä vain huomaa paremmin sen, että umpioiden tuottama valomatto ei ole ihan tasainen. Tuntuu olevan noiden kirkaslasisten heijastinumpioiden ominaisuus. Hajavaloa ei tule merkittävässä määrin lisää eikä esim. sumussa ajaminen ole sokaisevaa.

Samalla tuli paranneltua pitkienkien valotehoa paremmalla johdotuksella ja Hella Comet FF 200 lisäpitkillä. Referenssiluvut menee tietysti yli, kun auton omissa on jo 30+30. No, nyt ainakin näkee 

[PeikkoMuumi]

Huom! Toisaalla kirjoitinkin ballastin aiheuttaman magn.kentän vaikutuksesta ECUuun. Kannattaa sijoittaa ballastit mahdollisimman kauas ECUsta jos ei halua ylimääräistä jännitystä. 406:n umpiot kun irroittaa, niin niiden alapuolella on kuulemma oikein hyvä paikka ballasteille. Minulla vänkärin puolen ballasti oli umpion "takana" olevassa ECU:n muovipömpelissä ulkopuolella kiinni. Vaan pääsi siitä sotkemaan ECU:n. Siirrän ballastit sinne umpioiden alle heti tänä iltana.

Eikös moottoriohjausyksikkö ole kuitenkin suojattu metallikuorella magneettikentiltä...Itsellä on ballastit samassa laatikossa, jossa on moottorinohjausyksikkö. Mitään vaivoja tai vikakoodeja ei ole esiintynyt.

Onko sulla ballastien syöttö välireleistyksellä, vai suoraan pitkien valojen piuhoista?

Ei ylimääräisiä releitä välissä eli suoraan pitken piuhoissa kiinni.

[MJ]

OT:

Eikö ballast-sanan, joka on englantia ja tarkoittaa esim. painolastia, sijasta voitaisi käyttää vaikka sanaa "elektroniikkayksikkö" sillä tämä painolastipurkki sisältää korkeajännitemuuttajan ja sytytyssysteemin.

Siis liitäntälaite.

[S]

Minullakin oli suoraan pitkien piuhoissa kiinni. Siirsin ballastin vähintään riittävän kauas auton ECUsta (niin kauas, kuin johdot antoi periksi, eli n. 50cm päähän). Noh eilen illalla sitten teki kuitenkin taas saman tempun. Eli kun laitoin pitkät päälle, niin auto sammui -> Antipollution fault. Tänään taas nollaan vikakoodit. Xenonit lähti eilen illalla aika nopeasti mäkeen. En tiedä johtuuko tämä nyt jostain Xenonin ballastin aiheuttamasta magneettisesta häiriöstä vai onko ongelma se, kun minulla on ballastit alkuperäisten pitkien valojen piuhojen perässä.

[tth]

En tiedä johtuuko tämä nyt jostain Xenonin ballastin aiheuttamasta magneettisesta häiriöstä vai onko ongelma se, kun minulla on ballastit alkuperäisten pitkien valojen piuhojen perässä.

Aika mielenkiintoista. Tietysti voi olla huono suojaus niissä ballasteissakin, niitäkin varmaan on jos jonkin laatuisia. Minulla on ne myös suoraan alkuperäisissä johdoissa kiinni, toinen on akkukotelon vieressä ja toinen jemmattuna lokasuojan sisälle lasinpesurin säilön viereen. Ei ole ollut mitään ongelmia, reilun kuukauden olleet nyt.

[buusba]

Mulla meni valokuvio myös vähän erikoiseksi h7r xenonien asennuksen jälkeen. Kuvio lähellä V muotoa, mutta ei nyt ihan sentään Ja valokeila tuntuu jäävän myös todella kapeaksi (pystyykö umpiota säätämään sivuttais suunnassa, miten?) Tuntui että vanhassa 406ssa valokeilan leveys oli huomattavasti parempi.
 Onko ph1 valmistettu erimerkkisillä umpiolla? Nykyiset on Bosch, mutta jotenki sellainen mielikuva että vanhat olisivat olleet Valeot(?) Vanhassa oli todella hyvät valot(leveä, mutta riittävän pitkä), halogeeneillä.
Auto siis ph1 406 -98.

[ToniL]

Tähän viestiketjuun vain asennukseen liittyvää teknistä keskustelua. Väitellyt häikäisyistä, laittomuudesta jne. siivotaan pois. Myös keskustelut ostopaikoista jonnekin muualle. Muita aiheeseen liittyviä viestiketjuja:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40459.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=18596.15

[haanoz]

Mulla meni valokuvio myös vähän erikoiseksi h7r xenonien asennuksen jälkeen. Kuvio lähellä V muotoa, mutta ei nyt ihan sentään Ja valokeila tuntuu jäävän myös todella kapeaksi (pystyykö umpiota säätämään sivuttais suunnassa, miten?) Tuntui että vanhassa 406ssa valokeilan leveys oli huomattavasti parempi.
 Onko ph1 valmistettu erimerkkisillä umpiolla? Nykyiset on Bosch, mutta jotenki sellainen mielikuva että vanhat olisivat olleet Valeot(?) Vanhassa oli todella hyvät valot(leveä, mutta riittävän pitkä), halogeeneillä.
Auto siis ph1 406 -98.

Hei !

Miten lienee tuolla H7R polttimolla hajavalon laita ? Itselläni perus H7-kseenonit aiheuttivat sen että hajavaloa tuli tasaisesti (ei teräviä valonsäteitä) joka suuntaan, onkohan tuolla polttimotyypillä asian laita parempi ?

T:Hannu

[buusba]

Hei !

Miten lienee tuolla H7R polttimolla hajavalon laita ? Itselläni perus H7-kseenonit aiheuttivat sen että hajavaloa tuli tasaisesti (ei teräviä valonsäteitä) joka suuntaan, onkohan tuolla polttimotyypillä asian laita parempi ?

T:Hannu

Näköjään oon näihin keskusteluihin molempiin kirjottanu melkein saman asian

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40459.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=18596.15

Eli jos en nyt kolmatta kertaa sitä tähän kirjota

[405Gli]

Olen ajatellut laittaa tuohon omaan 406:een xenonit pitkiin valoihin, mutta yksi asia askarruttaa, mihin en ole löytänyt täältä vastausta:
Miten xenon-polttimot saa lampunkantoihin kiinni?

Eräs kauppias väitti, että joudun "hajottamaan" lampunkannan, että saan xenonit paikalleen(saksalaisiin autoihin löytyy kuulemma jotain adaptereita, mutta pösöihin ei)
Rupesin miettimään, että tosiaan, miten esim. sen rautalankatuen saa paikalleen, kun xenon-polttimossa on käsittääkseni kiinteät johdot?
Onko H7-Xenon-muutossarjan polttimon kanta muuten samanmuotoinen kuin H7-halogeenipolttimossa?

[Peugeot 307 SW]

Olen ajatellut laittaa tuohon omaan 406:een xenonit pitkiin valoihin, mutta yksi asia askarruttaa, mihin en ole löytänyt täältä vastausta:
Miten xenon-polttimot saa lampunkantoihin kiinni?

Eräs kauppias väitti, että joudun "hajottamaan" lampunkannan, että saan xenonit paikalleen(saksalaisiin autoihin löytyy kuulemma jotain adaptereita, mutta pösöihin ei)
Rupesin miettimään, että tosiaan, miten esim. sen rautalankatuen saa paikalleen, kun xenon-polttimossa on käsittääkseni kiinteät johdot?
Onko H7-Xenon-muutossarjan polttimon kanta muuten samanmuotoinen kuin H7-halogeenipolttimossa?

Olisiko täältä löytyvällä tiedolla apua: http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_53_60&products_id=124