Vaihteistoöljyt (automaattivaihteistot)

[HiTec]

Itselläni ei AM6:sta ole kokemusta, joten sillä tässä ongitaan tietoa minkälainen riski ostos olisi. Vaasaankin on matkaa yli 300km, joten ihan huvikseen sitä ei viitsi lähteä katsomaan.

Ymmärrän pointtisi, mutta se lienee jo tässä kuitenkin tullut selväksi että AM6 ei kärsi mistään surullisen kuuluisista AL4:n ongelmista, joten jos vikaa tuossa AM6 noillakaan km vielä on, kyse on yksilöstä ei askityypistä

[Benkku]

Kyllä AM6 vaihteistoissakin on vaihtamiseen ts. sähköisiin venttiileihin liittyviä vikoja. Yksilövika se ei siis ole, vaan laajempi ongelma. Tyypillisesti ilmenee esim. 'jysähtävinä' vaihtoina, myös ohjausyksiköissä (ECU) esiintynyt vikoja.

https://www.google.fi/search?q=Peugeot+AM6+problems
https://www.google.fi/search?q=Aisin+TF80+problems

...ja kuten Aksu ylempänä ketjussa arveli, niin automaatti on vikaherkempi ja kalliimpi korjata, kuin yksinkertaisempi manuaalivaihteisto. Automaateissa myös esiintyy vikoja suhteessa enemmän.

[Aksu]

Ymmärrän pointtisi, mutta se lienee jo tässä kuitenkin tullut selväksi että AM6 ei kärsi mistään surullisen kuuluisista AL4:n ongelmista, joten jos vikaa tuossa AM6 noillakaan km vielä on, kyse on yksilöstä ei askityypistä

Tämän foorumin perusteella näin voisi uskoakin, mutta jos laatikko todellakin on mekaanisesti vastaava kuin TF-80SC (pois lukien lämmönvaihdin), niin muiden foorumeiden perusteella en olisi niinkään varma   Raportoituja ongelmia löytyy nimittäin aika paljon, kun tovin googlea ja eri foorumeita pyörittelee. Taidan jättää GT:n kauppaan, ellei sitä saa kohtalaisen härskillä tarjouksella mukaansa.

[JPL]

Kannattaa harkita, onko hintansa väärti  . Onhan siinä nahkaistuimet? Mitä etua periaatteessa vähemmän ajettuun, kuin "ongelma-alusta ja vinkuva moottori"?

[SEL]

Hieman ihmetyttää ainainen kuittailu AL-4 laatikon huonoudesta. Itselläni sellainen on 406 hodarin farkussa ja laatikolla on ajettu nyt 260 tkm ilman minkäänlaista ongelmaa (yksi itseaiheutettu vika oli kun painepesurilla pesin laatikon päältä pakkasnestettä ja vaihteenvalitsimen asentotunnistin hajosi kun sai pakkasnestettä ja vettä sisäänsä). Laatikko oli vaihdettu alussa 130 tkm:n kohdalla, nyt mittarissa on 390  tkm ja hyvin kulkee. On ajettu hiljaa ja kovaa, on vedetty tuhansia kilometrejä peräkärryä eli kaikenlaista ajoa on loota kokenut. Öljyt olen vaihtanut 50-60 tkm:n välein, tänään viimeksi.

[Penguin]

Kannattaa harkita, onko hintansa väärti  . Onhan siinä nahkaistuimet?

Ei ole nahkoja, eikä siten sähkösäätöisessä penkissä myöskään muistia.

[Janne L]

Hieman ihmetyttää ainainen kuittailu AL-4 laatikon huonoudesta.

Sama. Nyt 330tkm mittarissa, venat ja öljyt vaihdettu. Toimii erittäin hyvin.

[Benkku]

No - kaikki on suhteellista, remonttia on kumpaankin (SEL, JanneL) jouduttu tekemään.

[martymcfly]

Ko. laatikosta ja sen ongelmista kattavasti eri maiden foorumeilta lukeneena voi tehdä sen johtopäätöksen, että 99,5% ko. laatikon ongelmista juontaa juurensa öljyn vaihtamattomuudesta.

[Benkku]

Melko suuri osa johtuu 'ihan oikeistakin' vioista, eikä vain huollon puutteesta. Mainitsemasi huoltamattomuuden prosenttiosuus, on vahvasti yläkanttiin.

[SEL]

No - kaikki on suhteellista, remonttia on kumpaankin (SEL, JanneL) jouduttu tekemään.

Autossani laatikko on vaihdettu auton taksina olon aikaan kun silloin ei tarvinnut öljyjä vaihtaa. Minulla ollessa (viimeiset 160 tkm) laatikko on pelannut moitteettomasti poislukien itse särkemääni asentotunnistinpurkkia.
Volkkarin DSG on vastaava, ensin ei tarvinnut öljyjä vaihtaa ja laatikot paukkui reilussa sadassa tonnissa, nykyisin öljynvaihto pitää tehdä viimeistään 60 tkm:n välein.

[pfaq306]

Suhteellista taitaa olla niin. Minulla on lähes 207 000 ajettu AM6 johon on tehty öljynvaihdot ja sitä ei ole tarvinnut tähän mennessä korjata. Ei ole edes mitään oireita jotka kertoisivat että olisi tarve korjata. Toimii hyvin.

[HiTec]

No oma AM6 on jo n. 270tkm kelattu ja hyvin pelaa. Seuraava askin öljyvaihto on vielä tässä kuussa niin pääsee freeseillä mehuilla taas kohti talvea

[rallyedriver]

Mistäs porukat ovat hommanneet öljynsä AM6 laatikkoon? Nyt kun on muutaman vaihto setin vaihtanut öljyä niin rupeaa tuo Mobil ATF 3309 litran purkeissa tuntumaan kalliilta. Jos saisi öljyä isommissa kannuissa niin litrahinta varmaankin puolittuisi melkein.

Muutaman kerran nyt tuon 3l setin vaihtanut. (vai oliko se 4l mitä kerralla pystyi.)

[Aksu]

Vilkasin ihan mielenkiinnosta ebayn tarjontaa. Ensimmäisenä tuli vastaan tällainen: http://www.ebay.ie/itm/251588320204