508 - Kauko-ohjaimen pariston jäätyminen

[508-Driver]

Auto: 2011 508 2,0 HDi 163 FAP Allure.

Avaimen pariston varaus voi laskea pakkasella niin alas, ettei ovet toimi eikä autoakaan saa käymään kun auto ei tunnista avainta.

Minulle kävi niin kun olin lenkillä ja avain takintaskussa jossa se pääsi kylmenemään liiaksi. Pakkasta liki 20 asetetta. Hassua on, että irroitettavalla avaimella pääsee autoon palelemaan mutta sitä ei saa käymään. Aikansa kun kädessä lämmitin avainta niin varaustila nousi sen verraan, että ovet rupesivat toimimaan ja autokin käynnistyi. Uudella patterilla näyttää kestävän paremmin pakkasta.

Eikö auton pitäisi käynnistyä vaikka paristo olisikin tyhjä, pitääkö avain sijoittaa johonkin erityiseen paikkaan, että auto sen huomaa? Tässä mallissa kun ei ole virtalukoa.

[HiTec]

Eikö auton pitäisi käynnistyä vaikka paristo olisikin tyhjä, pitääkö avain sijoittaa johonkin erityiseen paikkaan, että auto sen huomaa? Tässä mallissa kun ei ole virtalukoa.

Oletettavasti tuossakin autossa on joku paikka jonne avain pitää laittaa jotta auton saa käyntiin paristottakin. Ohjekirjassa oletettavasti on asiasta jokin maininta Omassa ex. Grand Scenicissä oli myös ns. avaimeton toiminta ja tosiaan jos kaukkari oli pimeänä, ei auto käynnistynyt. Tällöin kortti tuikattiin paikalleen, sille tarkoitettuun hahloonsa ja homma toimi

[Rommitommi]

Käyttöohjekirjassa mainittiin, että kuskin vasemman polven kohdilla on se avattava lokero, ja siellä kolo johon avain kuuluu laittaa, jotta lähtisi mahd hyvin käyntiin. Mikään varsinainen latauspaikkaa ei muistaakseni ole, mutta ilmeisesti kolo on mahdollisimman lähellä vastaanotinta tms..

Kokeile ensi kerralla, vaikka toivon mukaan ensi kertaa ei tule 

[508-Driver]

Kiitokset vinkistä. Nyt löysin kun tiesin mitä etsiä sivulta 95. Eipä olisi haitaksi vaikka kauko-ohjaimen ohjeessa sivulla 45 olisi viittaus "hätäkäynnistysohjeeseen" ja sisällysluetelossa se olisi omana kohtanaan. Saattaa olla joskus oikeastikin hätä kun auto pitäisi saada toimimaan.

[Ruotutorppa]

Auto: 2012 508 SW 1,6 e-HDi 2-tronic Allure (käyttöönotto 03/2012, 33 000 km).

Avaimelle riittää puoli tuntia +15 asteessa ja eipä auto tunnista avainta. Toista avaimista on käytetty selvästi vähemmän ja juuri se on huonommassa hapessa. Patteria ei voine vaihtaa itse? Eikä tietenkään kuulu takuuseen?

[HiTec]

Patteria ei voine vaihtaa itse?

Jaa, miksei?

[Ruotutorppa]

Jaha, olen näemmä tosiaan uusavuton. Kiitos tiedosta jos sen voi tulkita niin, että paristo on vaihdettavissa nakkisormilla!

[HiTec]

Eikös tuonkin avain ole tämän kaltainen?



Avaa avain linkustaan hieman. Se ei saa olla kummassakaan ääriasennossa tai lentää jouset silmille!
Kampea avaimen peräpäädyn urasta vaikka sillä uudella paristolla kaukkarin puoliskot toisistaan irti
Ota piirikortti avaimen sisältä
Vaihda paristo
Kasaa paketti takaisin

Mutta tosiaan ole varovainen tuon puikon kanssa, ettei se pääse jousellaan linkoamaan niitä pieniä osiaan pitkin pitäjää. Niiden etsiminen esim. auton sisältä on aika ikävää, ihan kokemuksesta

[Ruotutorppa]

Valitettavasti avain on ihan toista tyyppiä, ns. avaimeton kun on. Ei tohdi mennä oikein mistään kulmasta vääntämään.

[antsu]

Kannattaa tehdä kalsareihin avaintasku, pysyy lämpimänä

[HiTec]

Kyllä tuossakin avaimessa se sauma on josta kampeamalla kuoren saa auki

[Ruotutorppa]

Heh, kalsaritaskukin käynyt mielessä mutta vaimo suhtautuisi varmaan nihkeästi sinänsä toimivaan ajatukseen...
Kaveri kertoi, että Jyväskylän Laakkonen oli vaihtanut patterit ämpyilemättä takuuseen. Arvaan jo miten Herttoniemi asiaan suhtautuu...
Nimim. "pessimistikö"

[Aksu]

Käyttöohjekirjasta löytyy ohje pariston vaihtoon, oikein kuvien kera: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

[sMoMcInnen]

Ohjekirjassa on tosiaan hyvä ohje (s.51). Todella yksinkertainen homma. Kouvolan Ympäristön autossa vaihtoivat paristot molempiin avaimiin veloituksetta, tosin samalla tutkittiin jakopään ongelmaa, joka johti n. 1000€ remppaan. Ehkä eivät viitsineet muutamasta eurosta napista.

[Tkarkka]

Kouvolan Ympäristön autossa  tosin samalla tutkittiin jakopään ongelmaa, joka johti n. 1000€ remppaan.

Eikös tuo mennyt takuuseen?