RCZ - Moottoriöljyn määrä kasvaa (THP)

[jimin2]

Auto: 2011 RCZ 1,6 THP (60 000 km).

Hei,

mistähän voisi johtua kun öljyn sekaan menee bensaa ja "öljyn" määrä kasvaa ja laimentaa öljyä? Käynnistettäessä tuoksahtaa silloin tällöin bensan haju, joka ei mielestäni ole kyllä normaalia ja korjaajakin sanoi ettei pitäisi olla normaalia mutta, ei tiennyt mistä se voisi johtua.

Autossa on merkkihuollon mukaan uusin ohjelmointi sisällä. Merkkihuollossa olivat sitä mieltä että noissa sitä bensaa "kuuluukin/menee" kylmänä käynnistettäessä vähän sinne öljyn sekaan ja sen pitäisi sieltä sitten haihtua pois mutta, kun ei haihdu . Öljyn määrä on lisääntynyt nyt kahden vuosihuollon ajan jo ja kukaan ei osaa sanoa järkevää selvitystä sille.

[Sitikkapuoskari]

Paljonko on öljyä laitettu litroina?

[jimin2]

Merkkihuollossa ne vaihto niin oisko ollu joku 4,2 - 4,5l muistaakseni.

[SamiK]

Suoraruiskujen kanssa riski siitä että polttoainetta päätyy voiteluaineen sekaan  kasvaa kylmäkäynnistysten yhteydessä, vieläpä riippumatta käyttövoimasta. Käsittääkseni kuitenkin erityisesti kovemmilla pakkasilla.

[fruit_keik]

Mahdollista, että polttoainekorkeapainepumpun akselista vuotaa bensaa läpi, jonkun verran tullut vastaan sellaisia. Tässä kuvan tapauksessa merkit kohtalaisen selvät, johtuen venytetyistä öljynvahdoista, voimakkaasti karstoittuneet öljyt värjänneet moottorin sisäpuolen. Eli kuvassa näkyy kirkas "vuono" nokka-akselin alla kannen päässä. Myöskin pumpun perä oli kuiva, eikä öljyinen kuten kuvittelisi sen olevan moottorin sisäpuolella. Tämän kaiken pääsee näkemään, kun purkaa venttiilikopan. Kuvan moottorilla ajettu 107 000 km.

[Sitikkapuoskari]

En ole moista KP-pumpun vikaa nähnyt koskaan. Muita vikoja senkin edestä. Oikea öljymäärä on 4,25 suodattimen kanssa. Taso pitää katsoa hyvin "rauhoittuneena". Lähtisin kyllä siitä että öljyntaso on varmasti oikea kun aletaan öljyn lisääntymisestä puhumaan.

[fruit_keik]

Omalla kohdalla vaihdettuja pumppuja 10 ja 20 välissä. Parhaimmillaan bensa öljyä ollut ~ 5,5 l, jotka otettu talteen. Esim. kuumalla moottorilla tyhjäkäynnillä tai tasaisella maantienopeudella kierrokset ryntäilevät, kun alkaa käydä höyryillä, sytytyskatkos vikakoodien kera. Toki myöskin em. oireen (bensaa öljyssä) voi aiheuttaa vikaantunut lämpötilatunnistin tai auki jumiutunut termostaatti. Tarvitsee tietysti tehdä tarkka vianmääritys ennen tuomioita.

[Sitikkapuoskari]

Kohtasin kokeneemman, vetäydyn.

[Sami_R]

Moi, laitetaas tähän jatkoa. Vaihdoin tänään Citikkaan öljyt ja tuoksuivat voimakkaasti bensalle. Samalla 1.6 THP koneella ja sama vuosimalli kuin aloittajalla. Ajettu n. 205tkm.  Auto on minulle uusi ja tämä oli ensimmäinen öljynvaihto. Lisäksi antaa vikakoodia P2279. Mitään ilmavyotoja tms. en ole onnistunut paikallistamaan. Startti on ehkä vähän pitkä. MAP anturi ja imusarjan paine anturi on vaihdettu. Kp pumppu on vaihdettu joskus 146tkm kohdalla. Service valo palaa koko ajan ja auto ilmoittaa Engine Fault Repair Needed. Moottorin vikavalo ei kuitenkaan koko ajan pala, tai sen saa pois joksikin aikaa kun kuittaa vikakoodit. Lämmöt on maantieajossa vain jotain ~75C. Paikallaan hetken käydessä ~85C. Ei nouse mielestäni sinne mihin pitäisi, mutta voiko johtua tuosta että suto jonkinlaisessa vikatilassa? Ideoita?

[Sami_R]

…niin ja myös koodi P0134.