3008 - Antipollution Faulty, Parking Brake Faulty ja ESP/ASR System Faulty (HDi)

[Tle]

Auto: 2009 3008 1,6 HDi Sport.

Tuollaiset tuli tauluun, noin kilometrin ajon jälkeen. Moottorivalo palaa myös. Tehot hävisi, auto kulki juuri ja juuri takaisin tuon kilometrin matkan. Mitähän mahtoi tapahtua, mitäköhän mahtaa tarkoittaa! Oliskohan kenellekään sattunut vastaavaa?

APUA!

[Tle]

Tuo PARKING BRAKE FAULTY TULI ENSIN ja loput kaksi ilmoitustua hetkeä myöhemmin.

[Tle]

Lueskelin pikkuisen netistä, mitä ulkomailla ovat mieltä.
ja lopputulos oli, että 99% kiinni akusta, 1% kiinni anturista.

Uskaltaiskohan sitä hakea akun ja testata. Perhana vaan, jos sit ei olekkaan siitä kiinni!!

Voiskohan tuo pitää paikkansa......??

[Peugo]

Itsekin, maalikkona, ymmärtänyt että akusta kiinni kun heittää monipuolista herjaa. 

[JPL]

Mikäs "tikkukirjainhirmu" ilman auton tietoja yrittää saada apua? Koodit lukuun  .

[buusba]

Akkuunhan tuo viittaa mutta miksi akku tyhjenee, laturinhihna poikki?

[Tle]

Koodit luettu tänään, vika egr- venttiilissä.

Kyselin Peugeot liikkeestä hintaa osalle, n.680€(original) + työ n.200€

Siirryinpä onneksi auton kanssa vielä monimerkkihuoltamolle.
Osa siellä n.240€(tarvike) + työ n.120€




 

[Peugo]

Tuohan se syy kyllä on! Sama kuin tässä: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=19290.0
Ihmetteln kun viimeksi goolatessa ei tuo tullut vastaan...mutta ei voi mitään.

[kenobiitti]

Auto: 2010 3008 1,6 HDi.

Mulla ilmestyi aamulla näyttöön kaikki noi virheet paitsi "Antipollution faulty". Mutta sen lisäksi "ABS system faulty"

Luin vikakoodit ja ne on nämä

- P1434 Additive system, Excessive temperature or open circuit of the additive pump power stage
- P1461 Electric EGR valve position copy signal, Drift of the movement of the valve or programming not carried out

Viittaako toi oikeasti enemmän lisäainepumppuun vai EGR:ään vai mihin?

TEMP_ARKISTOON

[kenobiitti]

Eipä buusba hupia puhunut, minulla tuli juurikin noin virheitä, ensin kässäristä ja sitten kaikkea muuta ja syynä oli viallinen akku.

Lähtikö viat hetkeksikään pois jos latasi akun? En viitsisi ihan suoraan lähteä uutta ostamaan jos vika ei olekaan siinä. Mutta jos taas on katson pääseväni edullisesti. Auto kuitenkin käynnistyy normaalisti ja valot on kirkkaan joten ekana ei akku tullut mieleen.

[antsu]

Vanha akku ei tule kuntoon lataamalla. Uudehko voi tulla tai olla tulematta.

Kannattaahan tota kokeilla jos laturi löytyy.

[kenobiitti]

Ei tule ei, mutta täyttyy vähäksi aikaa ja jos sen jälkeen ei vika heti ilmene on syynä akku. SIllä voi ainakin varmistua siitä. Ja taas jos se tulee heti takaisin ei mitään varmuutta saada ja akku voi olla silti paska tai kunnollinen ja/tai vika muualla.

Olikohan tämä Pösön osto sittenkään voittajan valinta?

[kenobiitti]

No joo akku ei tosiaan ole Pösön vika jos se on ongelman ydin. (muut olleet viat taas on). Palataan huomenna asiaan kun on akku ladattu ja koodit nollattu. Jos ei parane kurvaan korjaamolle arvioon. Kylä tää jotenkin selviää.

Kai näissä latauksen merkkivalo kuitenkin on joka palaisi jos laturi olis mennyt?

[SEL]

Lähtikö viat hetkeksikään pois jos latasi akun?
En viitsisi ihan suoraan lähteä uutta ostamaan jos vika ei olekaan siinä. Mutta jos taas on katson pääseväni edullisesti.
Auto kuitenkin käynnistyy normaalisti ja valot on kirkkaan joten ekana ei akku tullut mieleen.

Akku oli sellainen että se saattoi lataantua hetkessä melko täyteen ja toimi moitteetta kunnes taas rupesi pottuilemaan.
Mielenkiintoinen seikka oli se, kun ekalla kerralla laitettiin uudeksi akuksi oikean (AGM) mallin puuttuessa Exciden EFB akku. Akku toimi moitteetta kymmenen kuukautta kunnes meni vaihtoon, vika ilmeni samoin kuin edellisellä akulla, satunnaisesti virta loppui. Laitettiin AGM akku tilalle ja nyt olen huomannut latausjännitteen käyttäytymisessä melkoisen eron. EFB akku otti vastaan paljon pienemmällä ja vaihtelevala jännitteellä sähköä (vaihteli 13.2 - 14.4V) yleisimmin jännite oli noin 13,6V. Uusi AGM ottaa vastaan täysillä heti alusta saakka kun kone on käynnistynyt kunnolla, lataus on 14,4V   ja se ei vaihtele.

[SEL]

i
No joo akku ei tosiaan ole Pösön vika jos se on ongelman ydin. (muut olleet viat taas on).
Palataan huomenna asiaan kun on akku ladattu ja koodit nollattu.
Jos ei parane kurvaan korjaamolle arvioon.
Kylä tää jotenkin selviää.

Kai näissä latauksen merkkivalo kuitenkin on joka palaisi jos laturi olis mennyt?

Aja Motomaattiin ja pyydä akun testaus, se kertoi akustani että "akku vaihtoon"