407 - Ilmastointi ei toimi

[Benkku]

Ilmastoinnin kompressori on mahdollista käynnistää, mikäli ulkoilman lämpötila on riittävän korkea (ei pakkasta) ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötila riittävän matala - muistaakseni alle 108 astetta.

[vpera]

Onkohan termostaatti kunnossa jos ei yli 80 nouse lämmöt?

[PUG-508]

Ei ole kunnossa. 10km matkalla tulee olla 90 astetta.

[peugeuser]

Hei, Onko kukaan vaihtanut kompuralta lähtevää letkua. Sitä paksumpaa. Näyttää mehut karanneen pihalle siitä. Liitin lenksottaa kompuran kyljessä. Nyt arveluttaa että ei taida korjaantua ihan tiivisteenvaihdolla. Olisko moottori käydessään hionu reiän ja liittimen käyttökelvottomaan kuntoon ?

Ketutttaa kun päivän kolvailin magneettikytkimelle menevän johdon liittimen kanssa. Viimein sain ehjättyä katkenneen pinnin. Ja mittailtua sulakerasialta vedot magneettikytkimelle ja painetunnistimelle asti. Mouserilta tilasin varapinnejä ja liittimiä, useita erilaisia ja ykskään ei ollut se jota tarvitsin. FCI valmistaa ja Mouser myy, kun tietää mitä tarvii. Voin avauta liittimien ja pinnien koodiviidakosta jos tarvitsette.

[SteveBerman]

Kävin tilaamassa nyt ilmastoinnin korjauksen AD korjaamosta. Pyysin vaihtamaan lauhduttimen, mutta kieltäytyi tilaamasta osaa ennen vuodon varmaa paikantamista. Ja täällä käytössä typpi ylipainetesti, jossa jokin haistelija löytää pienimmätkin vuodot.

...mites tässä kävi?

[Benkku]

...kun tietää mitä tarvii. Voin avauta liittimien ja pinnien koodiviidakosta jos tarvitsette.

Liitin on FCI:n Sicma sarjaa.

Liitinrunko naaras (johtosarjan puoli)

PSA osa:
6541 S9    ELEC CLIP-HOLDR 2 VOIES GREEN

Pinnit
6541 E6      HARNESS CLIP A=1,5 B=0,35    A 0,75mm2
6541 V4      HARNESS CLIP A=1,5 B=0,5    A 1 mm2
6541 E7      HARNESS CLIP A=1,5 B=1    A 2 mm2

[monsteri]

Ilmastoinnin lauhdutin vaihdettiin  viime kesänä vuodon takia AD korjaamossa, valeon kenno 207 euroa ja työ ja ilmastoinnin täyttö 310 euroa siihen päälle.

[peugeuser]

Outs, kuulostaa kalliilta. Tohonhan mennee lomautetulta kuukauden korvaukset.
Taidan ostaa tiivisteet ja lainata joltain tyhjiöpumpun.  Sit testailen niin, et saan ko systeemin vuodottomaan kuntoon.

Kuivanpatruuna pitää varmaan vaihtaa. (ei kai ollu kiinteä jossain kennon sisällä) Onkohan ne riisit samaa, mitä tulee noiden tilattujen elekroniikka laitteiden mukana? Nekin joutus varmaa uudelleen uunittaa.

Liitinvalmistajan koodeja ja noilla löytyy Mouser katologitalosta.
FCI Delphi Connection Systems
FCI Automotive Connectors 2W FEMALE HSNG           211PC022S0049
FCI Automotive Connectors 2W FEMALE HSNG           211PC022S6149
FCI Automotive Connectors MALE 1.5MM TERM 2.6MM INSUL DIA TIN    211CL2S2120
FCI Automotive Connectors MALE 1.5MM TERM 2.2MM INSUL DIA TIN    211CL2S1120
FCI Automotive Connectors MALE 2.8MM TERM 2.2MM INSUL DIA TIN    211CL3S1120

FCI Automotive Connectors 2W SRS MALE HOUSING          211PL022S6010
FCI Automotive Connectors 2W SRS MALE HOUSING          211PL022S8049   
FCI Automotive Connectors FEMALE 2.8MM TERM 1-2.5 Sqmm TIN     211CC3S2160

Liitinrunkoja on useita eri värejä ja ne on keskenään koodattu ohjain urilla. Eli jos vuoleskelee urat ja ohjurit, niin saa tarvittaessa muutkin värit käymään keskenään.

Noilla kun pyörii Muserin sivuilla niin voi löytää noita 3 ja 6 napaisten runkoja.
Itsellä tarkoitus kasailla välijohto mittailua varten.

[monsteri]

Kuivain on kiinni kennossa eli erikseen ei saa ostettua eikä vaihdettua. Esim. mister autosta kennoja saa ostamaani halvemmalla ja sitten etsii halvan korjaamon , niin helposti parisataa säästää maksamastani hinnasta. Merkkiliikkeessä tämä olisi ollut vähän kalliimpaa.

[peugeuser]

Korjasin ilmastoinnin, vaihtamalla koko putken kompressorilta kojelautaan. Purkaamolta käytetty osa, Osamyynti AF Leppävirta. Hinta 50€.
Olis ehkä saanut keskeltä katkaistuakkin kun liitos myös siinä. Mutta kun oli tarjolla koko putki niin vaihdoin molemmat
Kaikki uudet tiivisteet, pyöreitä o-rengastiivisteitä kylmäaineelle, 2kpl molempiin päihin noin 2€. ( 2x2kpl, a 0.50€ )

Vaihto onkin aika vaikea, haastavaa pujotella sitä kiemuraputkea. Minua helpotti se, kun oli jakohihnan vaihto samalla ja jouduin poistamaan moottorin tuennan edestä. Epäilen että ilman sitä tuskin olisi saanut pujoteltua ehjänä?.
Pujottelin siis sen kokonaisena, kun ei ollut  tiivistetiä siihen väliliitokseen. Kaikki liitokset vatii erikokoiset tiivisterenkaat ja meniköhän siihen keskelle 3kpl.

Huollossa kylmä-, väri- ja voiteluaineet . 105€

Näyttää toimineen koko loppukesän. Ens kesänä tiedän oliko mehua vielä sisällä.
Ostin UV-Led lampun ja keltaset lasit. Mutta näyttää tuo väri aine olevan aika tiukassa. En saanu vesipesulla irtoomaan vanhoja jälkiä. Vanhat jäljet näkyy tuon hajonneen liitoksen alapuolella olevassa liitoksessa. Se jonka päälle kaikki kylmäineet valunut, lue voiteluaine.

Niin vielä, ei ehkä kuulu aihe ketjuun, mutta kun tutkin kennon lämpötiloja PSA-Diag ohjelmalla, totesin että tuo ilmastoinnin kosteus mittari ei toimi.
Ohjelma antoi vikakoodin F702 "Matkustamon kosteusanturin vika". Ebay-saksa käytetty osa 25€ Sen vaihtamalla vika poistui.

Anturi-moduli sijaitsi hanskalokeron päällä, ritiläreiän takana.
Koristeritilä on aika haastava irrotettava. Periaateessa lähtee vetämällä ja rapse kuuluu kun muovilipareet katkee. Itse purin koko hanskalokeron ja avitin lipareiden taittumista meisselillä. Nyt en enää muista oliko ylä vai alapuolen lipareet ne joita pitää avittaa. Väärän puolen lipare ei auta ( tai molempia ).

Auton sisäilmanläpötilaanturi sijaitsee tuossa samassa modulissa. Lisäksi siinä on pieni sähkömoottorilla toimiva imuri, joka imee mitattavaa ilmaa sisäänsä. Lämpötila antureita ei siis ole muualla sisätiloissa (loput siellä kennokotelossa, höyrystimesssä ja lähtevän ilman kanavassa )
Tieto koskee 2008 1.6HDi Sedan. Muissa malleissa voi olla muuallakin, tossa kattovalon ritilän takana tyhjää.
Kuva1. hajonnut liitos
Kuva2. kosteus- ja lämpötila-anturi

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Aksu]

Avaamalla sen jousilukitteisen liitoksen olisi varmaan päässyt aika paljon helpommalla. Tämä vaan tiedoksi jos joku muukin harkitsee samaa hommaa ja pelästyy työn vaikeutta.
Ohjeet: Spring Lock Coupling Connect and Disconnect Procedure
Työkalut: Ford / Peugeot Springlock removal tool kit supplied with 4 sizes

Uusi putki kompressorin ja liitoksen välille näyttää maksavan merkkiliikkeessä 72 euroa.

[PeikkoMuumi]

Auto: 2007 407 3,0 V6 Sport.

Ilmastointihuollosta/täytöstä aikaa 4v ja risat. Oireina oli kojelaudasta kuuluva suhina jäähdytyksellä ja jäähdytys oli mietoa... Nyt kompura ei lähde käyntiin. Onko 4vuotta "normaaliaika" kylmäaineen tyhjenemiselle siihen pisteeseen, ettei kompura lähde enää käyntiin? Pitäisikö lähteä etsimään vuotoa kunnon painetestillä vai pelkkä normi täyttöhuolto?

[monsteri]

Ei  ole normaalia, ei kannata täyttää ennen vuodon löytymistä.

[vpera]

Auto: 2006 407 SW 1,8 Olympia (EW7A, 295 000 km).

Itse vaihdoin muistaakseni 2-3 vuotta sitten kennon jolloin tietenkin täytettiin ilmastointi. Tänä keväänä kävin varmuuden vuoksi tarkistuttamassa kylmäaineen määrän ja oli 20 grammaa hävinnyt, olettaen että 400g on oikea määrä. 380g siis löytyi koneen mukaan.

[PeikkoMuumi]

Auto: 2007 407 3,0 V6 Sport.

Ilmastointihuollosta/täytöstä aikaa 4v ja risat. Oireina oli kojelaudasta kuuluva suhina jäähdytyksellä ja jäähdytys oli mietoa... Nyt kompura ei lähde käyntiin. Onko 4vuotta "normaaliaika" kylmäaineen tyhjenemiselle siihen pisteeseen, ettei kompura lähde enää käyntiin? Pitäisikö lähteä etsimään vuotoa kunnon painetestillä vai pelkkä normi täyttöhuolto?

Vuotoja löytyi kaksin kappalein, kennosta sekä kompuran kumiputkesta, joka oli hankautunut puhki "pohjapanssariin". Molemmat paikannettu typellä tehdyllä painetestillä.