308 - Käynnistysongelmia

[Jutari]

Ongelma:

Auto: 2008 308 1,6 VTi 120 Premium (käyttöönotto 01/2008, 27 000 km).

Aamulla ja illalla töiden jälkeen autoa käynnitettäessä saa startata noin 3-5 sekuntia, jolloin kone käynnistyy hetkeksi (ehkä pari työtahtia) ja sammuu saman tien. Toisella kerralla lähtee kutakuinkin heti käyntiin ja käy nätisti. Moottori lämpimänä käynnistyy normaalisti. Talvella käynnistyi nopeammin ja hieman hörähti käyntiin mutta sammui myös, toisella starttauksella käynnistyi normaalisti.

Käytin autoa normaalissa 2-vuotishuollossa 26.05. ja pyysin taas (kolmannen kerran) tutkimaan mistä voisi johtua: ei vikakoodeja eivätkä saaneet korjattua. Lämpötila-antureita olivat kuulemma mitanneet ja olivat kunnossa.

Ratkaisu:

Lämpömittari näytti mielestäni ihan oikeita lukemia, mutta lämpötila-anturi on nyt kuitenkin vaihdettu ja moottori on käynnistynyt toistaiseksi normaalisti.

[PUG-508]

Sytytystulppien vaihto lämpöisempiin on auttanut käynnistysongelmiin ja moottorin ohj. yksikön ohjelmapäivitys.

[Jutari]

Voisi tietty olla tämäkin: Vaikuttaa hieman siltä, että polttoaine ei pysy siirtoputkessa kun kone ei käy (takaiskuventtiili pumpulla vuotaa). Kannattanee kokeilla vanhaa kikkaa: ensin virta päälle muutamaksi sekunniksi, sammuta virrat ja virrat uudestaan päälle, että pumppu ehtii nostaa paineen ja sitten vasta käynnistys. Jos auttoi niin vika löytyi.

Ei ollut apua tuollaisesta käynnistyskikasta.

[PUG-508]

Testattu huollossa viime viikon maanantaina, eivätkä löytäneet mitään vikaa. Eihän se vika tietenkään huollossa tullut esiin, koska ilmenee aamuisin ja iltapäivisin = muutaman tunnin seisokin jälkeen ensimmäistä kertaa käynnistettäessä. Ehdottivat tosin, että jättäisin auton sinne yöksi ja katsoisivat aamulla...

Sitten se vika lienee niissä lämpötunnistimissa. Niistä ei jää vikakoodia jos arvot pysyy ”sallituissa”.

[cola]

Auto: 2008 308 1,4 Trendy (5-ovinen).

Mulla oli just samanlainen vika. Testerit näytti kaikki että kaikki on ok. Vaihdettiin lämpötila-anturi varaosanumero 1338 F3, hinta 22 euroa, ja vika poistui. Seinäjoella oli tullut samanlainen vika ennemminkin vastaan, niin tiesivät vaihtaa kyseisen osan. Anturissa jossa on vika, pääsee vesi jotenkin väärälle puolelle. Mielestäni tuon anturin vaihdosta kannattais lähteä liikkeelle jos muuta selvempää vikaa ei löydy.

[PUG-508]

Jäähd.nesteen lämpötila-anturi. Citikalla sama osa maksaa 29,80 EUR

Osa numero 2 ylemmässä kuvassa ja alemmassa kuvassa nro 8. Kyseistä anturia käytetään EP3 ja EP6 moottoreissa.

[cola]

Anturi tilauksessa: ilmoittelen, kunhan saadaan paikalle, miten vaikutti. Olisk sulla "cola" sellainen juttu kanssa, että jossain vaiheessa (suht koht lyhyen) starttauksen jälkeen hörähti kunnolla käyntiin ja sammui saman tien? Alussa mulla oli tuollainen, nyt muuttunut sellaiseksi, että pidemmän starttauksen jälkeen heittää yhden tai pari vaivaista sytytystä eikä lähde käyntiin. Toisella starttauksella lähtee ja käy normaalisti. Vielä lisätietoa: kolmisen kertaa kävi niin (talvella), että lähdin pihasta ja noin 50-100 metrin ajon jälkeen moottori sammui. Pysähdyksen jälkeen starttaus, kone lähti normaalisti käyntiin ja matka jatkui.

Joo, kylmänä piti usempia kertoja startata ennenkuin jäi käymään tyhjäkäyntiä. Vähän aikaa kävi sitten aina sammui.Lämpimänä ei ollut mitään ongelmia. Luulisin että sullakin on tuo anturiongelma koska sitä on ollut jonkin verran 308:ssa. Paahan tietoa sitten. Vika ilmeni 90 000 km:n kohdalla.

[monsteri]

Auto: 2008 308 1,6 VTi 120 Premium.

Miten auton moottorin lämpötilat käyttäytyi tämän anturivian ilmetessä? Meidän 308 käy kylmänä vaikean oloisesti, lämpimän moottorin kanssa ei mitään ongelmia tässäkään. Ja eilen huomasin, ettei lämpömittari nouse enää juurikaan. Termostaatti tai lämpötila-anturi vika? Eilisen ajolenkin lopuksi puhalsi kuumaa kyllä kabiiniin ja ylävesiletkukin vaikutti aika kuumalta.

[PUG-508]

Kysyin yhdeltä tutulta asentajalta ja näitä on kuulemma nyt ilmennyt aika paljon. Oireita: Käynnistyy mutta sammuu heti. Sitten voi toisella startilla lähteä käyntiin mutta käynti ontuu. Vikakoodia ei näistä tule jos arvot pysyy sallituissa arvoissa. Jos on käyntiongelmaa / ei käynnisty, niin lämpötila-anturi vaihtoon.

[monsteri]

Tarkoitus oli lähteä viemään autoa korjaamolle lämötila-anturin tai termostaattivian korjaamiseksi. Autossa nyt uusi piirre. Tähän asti ei ole nostanut lämpömittaria laisinkaan, mutta nyt jo heti startin jälkeen lämpömittari nousee tappiin ja tuuletin käy täysillä. Moottorihan aivan kylmä ja jäähdytysnestettä on. Uskaltaako ajaa kymmenen kilometriä korjaamolle vai tilaanko hinurin?

[cola]

Minulla oli aikoinaan 207:ssa sama vika.Lämmöt tapissa ja tuuletin huusi täysillä.Ajelin kuitenkin parikymmentä kilometriä kotiin.Koska silloin oli vielä takuuta jäljellä niin seuraavana aamuna soitin pösön 24/7 palveluun jotka hommasivat hinurin.Olisi pitänyt ajaa 70km.Jokin anturivika oli.Vika on pösöllä hyvin tiedossa joten tietävät heti missä vika.Periaatteessa voisit ajaa jos vaan kestät kuunneella tuulettimen huutoa.Jos on takuuta jäljellä niin hinuri ja ehkä muutenkin.

[monsteri]

Ajoin auton huoltoon. Lämpömittari oli koko matkan tapissa, mutta ei alun huonoa käyntiä ja vetoa lukuunottamatta muuta ihmeellistä konehuoneen puolella. Kyllä tämä anturivika näyttäisi olevan.

[PUG-508]

Näitä VTi koneen lämpötunnistin ongelmia on ollut nyt kuulemma paljon. Varastosaldo näytti -20 kpl.

[cola]

Toivottavasti tehdas on reagoinut tähän ongelmaan ja nyt asennetut uudet anturit pelittävät paremmin.

[monsteri]

Auton remontti kesti, kun  uutta osaa ei ollut tarjolla. Joensuusta oli löytynyt yksi lämpötila-anturi ja se on eilen asennettu autoon.