406 - Öljyvuoto vaihteiston ja moottorin välistä

[Capricorn]

Auto: 2001 406 2,0 (VF38BRFNA81410629, EW10J4, 146 000 km).

Elikkä kyseinen laite vuotaa jostain moottoriöljyä. Ulos öljy tulee saumasta missä öljypohja ja lohko yhdistyy. Vuoto alkaa heti kun öljyt vähän lämpenee ja vuoto on runsasta. Tähän mennessä on öljypohja tiivistetty uudestaan massalla ja kampiakselin stefa vaihdettu. Kyseisillä toimenpiteillä ei ollut vaikutusta vuodon määrään. Ainut vuotopaikka on minun mielestä kampiakselin laakeripesän tiivistemassat. Kampuran kotelon tiivistys ei taida onnistua ilman kampuran poisottoa? Hyviä vinkkejä vuotokohdan selvittämiseen otetaan vastaan.

TEMP_ARKISTOON

[PeugeotDriver]

Siellä on nuo kuvassa näkyvät pätkät eltaantuneet. Uusi paperitiiviste öljypohjaan ja laakerinkansi irti ja jos akselitiiviste on jo vaihdetuu niin sitä parempi. Onnistuu hyvin ilman kampiakselin irrottamista. Nuo on juuri EW koneen pätkät, XU koneessa laakerinkannen tiivisteura on erillainen. EW koneessa on sellaiset nipukat niissä tiivistepätkien päissä. Tiivistemassaa käytetään vain hätätilanteessa. Aina paperitiiviste.

[Capricorn]

Tosiaan akselitiiviste tuli vaihdettua, kun lähtötiedot olivat että akselitiiviste vuotaa. Ylemmässä kuvassa kun on tuo öljypohja, niin vuotaa tuolta oikealta alhaalta ulos. Mistäs tuota tiivistesarjaa kannattaa lähtä metsästämään? Motonettista ei löytynyt.

[Capricorn]

Niin se vauhtipyön puoleinen laakeripukki on ilmeisesti irroittettavissa? Katoin vaan service boxista, että ois yhtä puuta tuo rakenne. Ilmeisesti tuo kuvassa oleva tiivistesarja on passeli?

[PeugeotDriver]

Kyllä on. Juuri tuo tiivistesarja käy sinulle. Tietysti sinun pitää itse varmistaa asia. Minä olisin nuo tiivisteet sinulle laittaa mutta menivät jo kartonkiprässiin kierrätyspisteelle ja sinne perälle niitä ei ainakaan nyt nopeasti löydä. No ne meni sinne. Tarvitset tiivistesarjan 10 mm kiintoavaimen ohjaustehostimen putken irrotusta varten, 8 mm kuusikoloavaimen öljypohjan ruuveihin sekä 18 mm avaimen laakeripukkia varten,  Tuo laakeripukin saat kyllä ihan hyvin ilman momenttiavaintakin paikoilleen. Se on tuettu niin monesta suunnasta että menee ihan arviomomentilla. Lisäksi öljynkeräysastia että saat öljyt takaisin moottoriin.

######

Tuo tiiviste näkyy olevan Espanjassa valmistettu. Muistan kun ajelin Zaragozan alapuolella niin siellä pellolla oli niitä valtavia siis oikesti valtavia halleja missä oli satoja autoja pihalla. Näytti aika uusia olevan. Että ihan hyvät palkatkin heillä varmaan. En toki kytännyt mutta mihin sitä silmänsä laittaa, kun ohi ajaa. Sen minä muistan että ne oli keskellä ei mitään. Onko se sitten että saavat unionilta tukea niihin kun tulevat muuttotappioalueille.

[Capricorn]

Ruetaan etsimään tiivistesarjaa ja raportoidaan lisää.

[Capricorn]

Vuoto paikallistettu lähes 100% varmuudella vauhtipyörän takana olevaan tulppaan. Lähti sormella pyörittämällä irti, niin löysässä oli.

[kaselin]

Noita on ollut C5 ssa useita

[PeugeotDriver]

Sekö näkkyy siinä, kun ottaa vauhtipyörän pois. Se on joku pakkasropun tyyppinen öljytilaan suoraan yhteydessä oleva. Siitä on kairattu jotakin reikää moottoritetaalla. MIten saat uuden propun sinne paikoileen. En viittinyt ääneen sanoa, mutta kyllä ne tiivisteet on sellaisessa urassa siellä että kyllä se on harva auto jossa se niistä vuotaa.

[Capricorn]

Juu on vauhtipyörän alla ja on suoraan reikä öljykanavaan. Täytyy vaikka ottaa kuva siitä.

[Capricorn]

Nyt on laitteet taas nipussa ja vika oli löystynyt öljykanavan tulppa.