605 - Latausvalo palaa himmeästi

[Nuudeli]

Ei ole kauan kun veljeni autosta (405) putsasin tuon maadoitusjohdon, on nimittäin tosi herkkä hapettumaan se moninapaliitin, kuten lexa sanoi. Takavalot olivat aika sekaisin ennen sitä, kun vilkun pisti päälle niin kaikki valot syttyi yms. Ehdottomasti tarkistuksen arvoinen asia.

[timmi306]

No itse taidan osoittaa sormella syypääksi sankaria joka on kytkenyt peräkoukun sähköt. Kaikki liitokset tehty varkailla ja niitä riittää. Olisi kiva tietää miten nuo johdot kuuluisi mennä alunperin. Toki samalla katson maadoitukset ja liittimet sitten kun noita johtoja alan setvimään. Noita liittimiä ja johtoja olen toki jo ihaillut aiemminkin, mutta en oikein päässyt jyvälle niistä silloinkaan.

[KTA]

Takavalon maadoitus tuskin latausvaloa sytyttää mutta kunnossahan nekin pitää olla, jos kaikilla laitteilla on virta vähissä niin onko moottorin ja korin välinen ja akun ja moottorin välinen maajohto varmasti tarkastettu?

[Benkku]

Takavalon maadoitus tuskin latausvaloa sytyttää...

Ei, mutta esimerkiksi vaunun/peräkärryn pistorasian maavuoto (ainakin SV mallissa, jossa polttimoiden valvonta) sytyttää.

Omassani tuo kiusasi lähes vuoden (miten niin tulossa laiskaksi) - laturin merkkivalo paloi erittäin himmeänä, havaitsi vain pimeällä. Valo kirkastui hieman painettaessa jarrua -> jarruvalojen syttyessä. Kuriin sen sai, aina joksikin aikaa, suihkuttamalla rasiaan CRC:n kosteudenpoistajaa.

Korjaantui vaihtamalla pistotulppa uuteen, alkuperäinen olikin johdinkytkentäpuolelta täysin hapettunut - messinkitapsit, teräsruuvit ja kuparijohtimet niin mitä muuta suolaisissa oloissamme voisi odottaa.

Toinen juttu on sitten se jo aiemmin mainittu päävirtakaapelin liitos akun pluskenkään, ylimenovastusta tuossa osassa = pieni jännite-ero myös latauksen merkkivalon kannalla.

[timmi306]

Takavalon maadoitus tuskin latausvaloa sytyttää mutta kunnossahan nekin pitää olla, jos kaikilla laitteilla on virta vähissä niin onko moottorin ja korin välinen ja akun ja moottorin välinen maajohto varmasti tarkastettu?

On katsottu ja putsattu. Samoin koriin menevä.
 

Ei, mutta esimerkiksi vaunun/peräkärryn pistorasian maavuoto (ainakin SV mallissa, jossa polttimoiden valvonta) sytyttää.

Omassani tuo kiusasi lähes vuoden (miten niin tulossa laiskaksi) - laturin merkkivalo paloi erittäin himmeänä, havaitsi vain pimeällä. Valo kirkastui hieman painettaessa jarrua -> jarruvalojen syttyessä. Kuriin sen sai, aina joksikin aikaa, suihkuttamalla rasiaan CRC:n kosteudenpoistajaa.

Korjaantui vaihtamalla pistotulppa uuteen, alkuperäinen olikin johdinkytkentäpuolelta täysin hapettunut - messinkitapsit, teräsruuvit ja kuparijohtimet niin mitä muuta suolaisissa oloissamme voisi odottaa.

Toinen juttu on sitten se jo aiemmin mainittu päävirtakaapelin liitos akun pluskenkään, ylimenovastusta tuossa osassa = pieni jännite-ero myös latauksen merkkivalon kannalla.

Noin se tekee juuri kuin kuvailit. Paitsi että vielä vilkutkin vaikuttaa, mutta meneehän sinne peräkärrylle vilkuillekkin johdot. Pitää ottaa tuo pistoke ja johdot syyniin. Tuo päävirtakaapeli liitoksineen on hyvässä kunnossa. Ei hapettunut eikä edes likainen.

[mixu_71]

Itselle sattui kerran kärryä lainatessa niin, että yksi sulake kärähti kärryssä olleen ongelman takia. Sulakkeen kärähtäminen sekoitti autoa siten, että jarrutettaessa latauksen merkkivalo syttyi ja paloi himmeästi. Samalla moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan mittarin osoitin alkoi laskea. Kun jarru vapautettiin latauksen merkkivalo sammui ja viisari palasi oikeaan asentoon.

[timmi306]

Tuota lämpötilanmittaria en ole havainnut katsoa. Sulakkeen vaihtoko tuon sitten korjasi? Omasta oli vähän hankala noita sulakkeita katsoa kun ohjekirjasta puuttuu sulakkeita käsittelevästä osiosta toinen sivu (osa 2.). Ei ihan kaikkia viitsisi käydä läpi summanmutikassa kun 605:ssa noita on jo aika paljon.

[Benkku]

Tuo päävirtakaapeli liitoksineen on hyvässä kunnossa. Ei hapettunut eikä edes likainen.

Siltähän se päällepäin tarkastellessa usein näyttää, teepä kuitenkin testi. Pyöräytä auto käyntiin ja kokeile välittömästi tämän jälkeen kengän/kaapeliliitoksen lämpötilaa - älä kuitenkaan polta sormiasi.

[Benkku]

No se on irroitettu ja tarkastettu useamman kerran, putsattu ja rasvattu, mutta voin vielä tuota kokeilla. Pitäisikö sen normaalisti pysyä kylmänä? Ei kuumene kenkä yhtään. Odottelin vielä hetken varmuudenvuoksi mutta kylmänä pysyi.

Kyllä, enintään muutaman asteen, akunkengän lämpötila käynnistyksen yhteydessä kunnossa ollessaan nousee.

Akun pluskengän/kaapelin puristusliitoksessa ollessa ylimenovastusta, on seurauksena suurilla virroilla (tyypillisesti käynnistettäessä moottoria) kengän voimakas kuumeneminen.

Ongelma ei ole kengän ja akun navan liitoksessa, vaan kengän ja kaapelin puristusliitoksessa. Siihen ei putsailu/rasvailu auta.

[timmi306]

No, se ei lämpeä. Ei yhtään, eikä mistään.

Kaikki aikaisemmin kuvailemani häiriöt ilmenee vaikka auto ei olisi edes käynnissä. Takavalojen johdoista, maadoituksista eikä liittimistä löytynyt mitään erikoista (paitsi ne varas liitokset). Selvisi vain tuo vasemmanpuolen reunimmaisen valon kirkastuminen painaessa sumuvalokatkaisijaa.... Siinä on samassa sumuvalo. Eli tämäkin toimii ihan kuin pitääkin. Jos noista takavalojen sähköistä haluaisi mennä takuuseen, pitäisi ne johdottaa uudelleen tai vaihtaa johtosarja. Siihen en ala. Joitain maadoitus pisteitä tuolta voisi vielä purkamalla löytää.

Tyhmä kysymys: Kuuluuko noiden pyyhkijöiden pyyhkäistä kertapyyhkäisyllä aina kaksi kertaa peräkkäin?

[Benkku]

Tuskin niissä takavalojen johdotuksissa/maadoituksessa mitään vikaa on. Maapiste (jos sen haluat tarkastaa) löytyy takaluukun sarana/hattuhyllyn kannakkeen kyljestä vasemmalta puolelta autoa.

Liipaisemalla viikseä alaspäin, pyyhkimet pyyhkäisevät kaksi kertaa ja palaavat lepo-asentoon.

[timmi306]

Ne jo löysinkin, mutta eipä niissä mitään ollut vikana. Taidan siirtyä takasin konehuoneen puolelle. Pitää nyt penkoa vielä noita liittimiä ja otta nuo akun kaapelit oikein kokonaan pois ja käteen tuolta. Sitten toinen projekti olisi poistaa tuo varashälytin autosta piuhoineen. En edes ole löytänyt katkaisinta mistä tuon saisi päälle, eikä ole löytynyt sitä torveakaan mistä ääni tulisi. Lisäksi tuolta kojelaudan sisältä löytyi muutama poikkaistu piuha. Kuuluvatko kenties tuohon hälyyttimeen vaiko johonkin autopuhelin systeemiin, pitää myös selvittää ja ottaa pois.

Tosiaan velikin kehui että pyyhkijät nuljahtaa lopuksi jotenkin alas, omassa ei tuota tee. Pyyhkimet käy aina samassa kohdassa ja siihen samaan kohtaan ne aina jää. Mitään varsinaista lepoasento kohtaa tuossa ei näyttäisi olevan. Ainakin vänkärin puolen pyyhin näyttäisi jäävän hieman liian ylös. Muuten kyllä toimii hyvin eikä moottoritkaan tuntuisi väljiltä.

[tosiju]

Mulla kans näyttää tuo laturinvalo kuultavan himmeesti, tossa 405 1.9 gri:ssä, silloin kun jarrua ja vilkkuja/pyyhkiöitä käyttää yhtaikaa. Ilman jarrun painamista valo ei pala eikä myöskään hätävilkuilla. Lieköhän sitten jarruvalojen maissa jotain häikkää, valot ja vilkut kyllä ihan normaalisti toimivat.

[timmi306]

Mittasin nuo diodit tuosta vanhasta laturista ja näyttäisi toimivan. Poistin peräkontista subin ja vahvistimen kun subbarin puhekela kärvähti ja nyt uutta subbaria varten täytyy tehdä jokatapauksessa uusi kotelo. Eli samalla sain varmuuden ettei vika ainakaan tuosta vahvistimesta johdu. Valot vilkkuu musiikin tahdissa pelkällä mankallakin. Virtalukon pohjaakin kyselin ja selvisi ettei 605:ssa sellaista ole vaan vaihtaa pitää koko virtalukko. Ei siinä toki mitään huomattavaa vikaa ole ollut. Akun kaapelit tuli rassattua oikein huolella (vielä kerran), niin akulta, korista kuin moottoristakin. Myös kiinnitys kohdat ja ruuvit on viimeisen päälle hinkattu. Laturinpäästä kävinkin ne läpi jo aiemmin vaihdon yhteydessä. Sulakkeitakin olen koittanut nyppiä lisää.
Seuraavaksi itsellä mielessä olisi vielä starttimoottorille menevien johtojen putsaus ja kävipä tuossa mielessä kurkata tuonne mittariston taaksekin.

Mulla kans näyttää tuo laturinvalo kuultavan himmeesti, tossa 405 1.9 gri:ssä, silloin kun jarrua ja vilkkuja/pyyhkiöitä käyttää yhtaikaa. Ilman jarrun painamista valo ei pala eikä myöskään hätävilkuilla. Lieköhän sitten jarruvalojen maissa jotain häikkää, valot ja vilkut kyllä ihan normaalisti toimivat.

Sama se tuossa 605:ssakin. Muuten tuota valoa ei oikeastaan edes huomaa muutenkuin hämärässä tyhjäkäynnillä. Vilkulla kirkastuu ihan vähän,  mutta kaikista eniten valoa tuntuu kirkastavan tuo jarrun painaminen. Jarruapainaessa kaikki valot räpsähtää hieman. Koetappa laittaa sisävalot päälle, sitten painaa jarrua ja laittaa vilkkua päälle. Itsellä ainakin helpoiten huomaa juuri sisävaloista mitkä kaikki laitteen tuohon virtaan vaikuttaa. Myös sähköikkunan käyttö saa sisävalot hiipumaan.

[Janne L]

Auto: 1993 605 3,0 SV24.

Onko timmi:n asia edennyt 605:n sähköjen osalta?

Itselläkin aivan samaa vikaa laturin valon kanssa ja nyt huomasin että laturi antaa ~13V jännitettä. Jonkin aikaa ihmetellyt miksi auto käynnistyy vaivalloisesti. Nuo viat eivät välttämättä liity toisiinsa.