607 - Tavaratilan kansi ei sulkeudu sähkökäyttöisesti

[Piupali]

Auto: 2005 607 3,0 V6 (2. mallisarja, automaatti).

Takaluukku on alkanut temppuilla, siinä sähköinen avaus/sulku. Avaus toimii normaalisti napista tai avaimesta. Kun luukkua sulkee, se liikkuu hieman ja pysähtyy kuin siellä olisi jotain välissä, vaan ei ole. Onko tuolla jotain ulkoista tunnistinta tai vastaavaa, joka reagoi, jos luukun välissä on jotakin, vai onko tuo rakennettu moottorin sisään? Onko kukaan purkanut moottoria? Mitähän maksaa uusi?

[Vasara]

Sen mitä olen takakontin ongelmista kuullut, niin lähes järjestäen liittyy johtosarjaan "saranan" kohdalla. Ajan mukaan nirhautuvat liikkeestä jolloin tulee ongelmia.

[Piupali]

Ei nuo johdot vaikuta...moottori saa käskyn sulkunapista, mutta jumittuu jo kohta kuin jotain olisi välissä. Muutaman painamisen jälkeen tai hieman auttaen luukku sulkeutuu. Vaikuttaa siltä kuin jokin osa olisi jumissa tai luukku väärin säädetty. Oliko luukun saranoissa säätöä?

[wilbert]

Jos ne johdot luukun liikkeestä menettää kontaktin?

[kallenauto]

Auto: 2008 607 2,2 HDi.

Hei,

osaako joku kertoa tarkemmin mistä kohtaa takaluukun johdot paukkuu rikki? Pikaisesti purin kontista verhoilua, mutta en nähnyt johtoja. Avautuu ok, mutta kiinni täytyy jumpsauttaa kädellä.

[rallyedriver]

Auto: 2005 607 2,7 V6 HDi (AM6-automaattivaihteisto).

No nyt se tarttu mullekkin että kontti menee puoleen väliin vaan kiinni. Muutaman kerran kun nappia painaa niin kyllä se lopulta kiinni asti menee.

[PUG-508]

Onko laitettu lisää äänieristystä. Kannattaa katsoa, ettei äänieristeet osu noihin kaasujousiin jotka nostaa luukun ylös.

[rallyedriver]

On joo ja reilusti. Se mielessä kävikin ekana tarkastaa jos joku fillingistä on irronnut.

[Piupali]

Moro,

no nyt kontti on toiminut jo tovin ilman ongelmia? Hieman ehdin tutkia joita kaasujousia. En löytänyt mitään erikoista ja saattoi siellä joku olla välissä joka nyt olisi paikallaan, outoa.

En vieläkään ole noiden johtojen kannalla, kun nappi joka on luukussa toimii aina ja joka kerta. Moottori on sijoitettu oikean verhoilun sisälle, ei luukkuun. Tuonne moottorin sisään on kaiketi rakennettu esto tms. joka estää liiskautumisen luukun väliin ja tämä toiminto estää luukun sulkeutumisen.

[joakim]

Mulla luukku toimii välillä OK ja välillä pysähtelee molempiin suuntiin. Painamalla nappia tai avainta aina jatkaa jompaan kumpaan suuntaan. Saattaa siis pysähtyä 3-4 kertaa ennen kuin aukeaa kokonaan ja sama kiinni laitettaessa. Välillä menee kiinni asti, mutta "lukkoimasun" sijaan aukeaakin kuin jotain olisi ollut välissä.

Joskus muista olleen juttua, että ongelma johtuisi kuoleentuneista kaasujousista.

[Oskarsson]

Autot: 2008 607 2,7 V6 HDi Tiptronic.
           2005 607 2,2 Tiptronic Ivoire (2. mallisarja)
           2004 607 2,2 Tiptronic Ebene.

Kaikissa ollut takaluukun ongelmia ohjaimesta ajettaessa, eli jää "puoleenväliin" tai 607-merkin 0-sta painaessa, jää jumiin 1/3 tai 1/2 liikeradasta. Aukeaa toki uudelleen 0:sta painaessa tai avaimenperän keskiosasta.
Suihkuteltu vaseliini-sprayllä lukkokappaleeseen, eli se mikä rungossa takavalojen välissä. Painettu koko kehys alas ja suihkutettu joko rasvaa tai vaseliinia ja painettu about 20 kertaa kehystä ylös ja alas, ja nuo perhanat toimii.
Tuntuu koko sekoilu alkavan kosteilla ilmoilla ja tuo lukko-osa tuntuu olevan syyllinen, ei luukku itse. Tässä kolmen auton kanssa tapellut kymmenen vuotta ja joka syksy huomaa, että alkaa tuo luukun jumitus alle puolenväli ja ylös saa hyvällä tuurilla muuten ehkä kolmannella takaluukun punaisen napin painalluksella...

Mutta, töissä Turun loistoautoliikkeessä Tuureporinkadulla tiedän, että samat viat kohtaavat myös ns. Saksan Premiumeja ja ne vasta kalliiksi käyvätkin vikojen sattuessa...

[IceLi]

Auto: 2005 607 2,2 HDi Ebene (automaatti).

Mullakin takaluukku vain napsahti auki ja ei noussut ylös. Kun kädellä avitti niin rutisi oikein kunnolla, mutta aukesi kuitenkin.

Irrotin kaasujousen avausmoottorista ja moottorin rungosta sekä avasin sen. Sisältä tipahteli muovisia hammaspyörän osia. Sisällä olevasta sektorinmallisesta hammaspyörästä oli siis n. kymmenkunta hammasta pois juuri siitä kohtaa joka nostaa luukun ylös. Laitoin homman kasaan, koska tulee tuolla toimeen.

[ritani]

Jos se moottori särkyy niin ilman täytyy olla. Ei maksa tiskillä kuin 1400 euroa se luukun nostava moottori.

[PUG-508]

Ebayn kautta 85....160 euroa.

[ritani]

Millä hakusanalla löytyy ebaysta. Pitänee alkaa toiseen pököttiin metsästelemään. Moottorin sisältä se puolikas muovipyörä palasena.