406 - Jäähdyttimen puhallin ei toimi

[SeBBo]

Uusi anturi on laitettu, eikä flekti lähde päälle millään.. Mittarin mukaan noin 107 asteeseen päästin.. Eikä mitään..!! Onko tietoa siitä, kun flektiltä tulee ne johdot sinne syylärin eteen anturin viereen, josta haaroittu siihen anturille ja jonnekkin muualle, näytti menevän vasemman etuvalon alta jonnekkin? Minne ne piuhat menevät? Mitä seuraavaksi, kun flekti ei pyöri!?!?

[Vasara]

Sulake?

[SeBBo]

Sulake on kunnossa, en oo sanonut sitä ilmeisesti..

[timmi306]

Itsellä kävi vähän samoin 605:n kanssa muinoin. Hain motonetistä anturin joka ei toiminut... Toisen hain toisesta varaosaliikkeestä ja ongelma ratkesi. Motonetin osiin, etenkään sähköisiin ei kannata luottaa.

[SeBBo]

Voiko tuota anturia testata millään että toimii?

[imaS]

Eikös tuo perus lämpökytkin ole. Eli anturille lämmitystä ja samalla mittaus yhdistääkö se flektiä ohjaaviin napoihin sähköä järkevissä lämpötiloissa.

[SeBBo]

Vika selvisi.

Ratkaisu:

Sulakerasia, jossa on abs, moottorinpuhalin, valokytkin, niin sen maadoitus oli täysin hapettunut. Ikinä en ole itse nähnyt niin hapettunutta johtoa, ja se oli myös irti siis. Ihan vihreän tomun peitossa ja ihan kivikova, pihdeillä painoin niin pöllähti vain perkeleesti. Siis johto oli irti.






Maadoituspaikka siis tuon ruostuneen mutterin alle. Kuvassa johdon näkee aivan hapettunut. Kuorin johtoa kunnolla ja putsasin, ja laitoin uudella mutterilla kiinni ja nyt toimii saatana! Toisen kuvan muovinen suojus sitten päälle liuttamalla.

Sitten toisiin asioihin. Aiemmin autossa paloi myös abs valo mittaristossa, tämä hävisi nyt myös
Sitten katselin piruuttani kaikki moottoritilan sulakkeet läpi, ja kas, oli palanut tuulilasin pyyhkiöiden aikakytkimen sulake, vaikka aikakytkin toimi normaalisti, ja kas kummaa, takalasin lämmitys rupesi toimimaan tämän sulakkeen vaihdon yhteydessä!!?? Kaikki viat nyt korjattu, kiitos kaikille vinkeistä!

[jasser1977]

Mikä sulake toi pyyhkiöiden aikakytkimelle on? Mul on ohjekirja hukassa ja takalasinlämmityksen kanssa myös ongelmia.

[SeBBo]

En nyt muista, voin katsoa huomenna, se on vasemmalla puolella, ja 15 amppeerinen.

[mijav]

Flekti: Kerran oli kaksi flektisestä mallista jäähdyttäjän alla flektien välissä oleville flektin releille menevästä johdosta n. 10 cm pätkä kuparia hävinnyt - ilmeisesti haihtunut taivaan tuuliin oikosulussa. Ilmeni siten että puolella teholla ei pyörinyt kumpikaan (flektien käämit silloin sarjassa), mutta täydellä teholla pyöri molemmat (vaihto releet kytkee silloin flektit rinnankytkentään). Muistelen että lämpömittari oli ihan tapissaan ennenkuin kytki täydelle puhallukselle (puolella teholla puhaltaa heti kun laittaa ilmastoinnin päälle) - yksi propellisessa saattaa toimia eri tavalla, mutta voi olla yksi vaihtoehto jos anturi ja sulakkeet ja flekti(e)n moottori(t) on ehjät.

Takalasin lämmitin: useampaan 406:seen olen korjannut takaluukun ja korin välisen johdon läpivientikumin sisältä - se kiertyy ja katkeaa. Liuttuu kumisuojaputken luukkuun päin niin saa johtimen taipuvan/katkenneen kohdan näkyviin.

[powerpeugeot]

Auto: 1999 406 2,0 GW (EW10).

Tuli käyteltyä parin viikon seisonnan jäljiltä tuota 406:sta farmaria (ew10 -99). Siinä sitten radiota kuunellessa rupesin ihmettelemään mitenkäs tuo ilmastointi ei suostu taas vaihteeksi toimimaan. Kerkesin ottaa jo läppärin esille ja ruveta käynnistelemään diagnoosi softaa, kun huomasin että rupeaa moottorin lämmöt lähentelemään punaista aluetta . Laitoin auton sammuksiin ja kokeilin testerillä ohjata jäähdyttimen puhallinta (varustettu yhdellä puhaltimella): ei tapahtunut mitään. Purin sitten maskin pois ja mittailin, että jännite tulee ohjauksen aikana puhaltimelle. Kokeilin vielä kytkemällä lampun (H7)) puhaltimen pistokkeeseen: lamppu paloi molempia nopeuksia ohjatessa.

Puhallinmoottorin vastus näytti ääretöntä, joten otin puhaltimen irti keulalta. Puhallin pyöri käsin normaalisti, mutta laakerointi antoi jonkin verran ääntä.

Pihinä ihmisenä purin sitten moottorin osiksi, josko siihen saisi vielä "käyttötunteja lisää. Tässä mallissa siivikko kiinni ristipää ruuvilla ja vasenkätisellä kierteellä. Takakannen aukaisun jälkeen (vasaralla ja puukolla saumaan) näkyi syy miksi puhallin ei pyörinyt: osa hiilistä jumitti, kuten muutkin ovat näköjään huomanneet. Pesin moottorin puhataaksi hiilipölystä jatarkistelin osia. Hiiliä näytti olevan yli puolet jäljellä, eikä kollektorikaan näyttänyt mahdottoman kuluneelta. Ainoastaan tuo siivikon puoleinen kuulalaakeri oli väljän oloinen ja rahisi kuivana. Koitin katsella josko laakerista olisi löytynyt numeroa(ei näkynyt)), mutta jouduin tönärillä mittailemaan. Laakerin kooksi sain 10x26. Tässä vaiheessa laakeri oli vielä paikoillaan joten leveyttä en saanut mitattua, mutta pikainen googletus ja sopiva laakeri 6000 2rs. Laakerin hain sitten biltemasta (41412).

Vanhan laakerin purin pois hajoittamalla pölysojan ja poistamalla kuulat laakerista. Moottorin peltikuori tuskin olisi pysynyt muodossaan jos olisi painanut akselin suoraan pois. Laakerin ulkokoolin poistin käyttämällä ruuvipenkkiä (köyhän miehen prässi) ja sopivia hylsyjä apuna. Akseliin jääneen sisäkoolin poistossa käytin dremelin katkaisulaikkaa. Varmaan löytyisi järkevämpiäkin tapoja koolin poisottoon, mutta homma hoitui näinkin. Vanhan poiston jälkeen kasaus oli helppo homma. Uusi laakeri ensiksi moottorin peltikuoreen ja sitten kollektori paikoilleen. Tässäkin apuna ruuvipenkki. Kannattaa sitten mitata kuinka paljon akselia näkyy, kun laakerille ei ole "vastetta" johon painaa. Takakannessa on vain liukulaakeri, joten siihen rasvaa ja paketti takaisin kasaan. Moottori pyöri aiempaan verrattuna paljon äänettömämmin . Kuvista voi sitten päätellä moottorin sielun elämää

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Benkku]

Perussettiä ja säästöä 100-400 euroa per puhallin.

[S_a_m_i]

Auto: 2003 406 GW 2,0 HDi Executive (AL4, automaatti-ilmastointi, 310 000 km).

Autossa on "älykäs" flekti.

Ongelmana on, ettei flekti pyöri, joka näissä tuntuu olevan tyyppivika. Flekti on kiinni neljällä ruuvilla syylärin kehikossa mutta mistä löytyy flektin sähköliitin, jotta flektin saa käsiin? Johdot menevät alapalkin alla omassa muovikourussaan mutta en ole ehtinyt tutkimaan liittimen sijantia enempää. Flektiä ei pysty purkamaan paikallaan.

[406]

Liitin on integroitu siihen neljällä torxilla kiinni olevaan kehikkoon. Kun avaa kolme moottorin kiinni pitävää ruuvia niin moottori lähtee irti ja johto jää naaraspuolisine liittimineen kehikkoon. Kun irrottaa ne kolme ruuvia ja tuulihaan niin moottori siipineen sopii nippa nappa tulemaan pois. Maski tietenkin pois ihan ensin.

Ot mulla on ilman siipiä oleva toimiva flekti kehikkoineen, saa ostaa.

[S_a_m_i]

Toi olikin helpompi irrottaa mitä ymmärsin yllä olevasta. Luulin, että pitää irrottaa flekti kehikkoineen päivineen mutta eipä tuossa tarvinnut irrottaa kuin lukkopelti ja flekti kehikostaan. Nyt kun sain tuon flektin moottorin irti tuli ensimmäisenä vastaan irronnut flektin hiili, joten täytyy vähän zoomailla haenko purkuosana tosta läheltä korvaavan moottorin vai saako tuon vanhan korjattua. Selvinnee siinä vaiheessa kun moottori on purettu ja näkee mitä hiilille kuuluu.

Alkaa olla tarvetta flektille näillä keleillä kun ilmastointi ei oikein jaksa puskea kylmää kuin vasta yli kuudessakympissä.