306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää

[dizues]

Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (kolarikytkin)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (polttoainepumppu)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei aina käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (ajonesto)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (polttoainepumppu)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (ajonesto)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (jäätymisongelma)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (maadoituskaapelit)
Arkistoitu ohje: 306 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää (sytytyspuola)

Auto: 1999 306 1,6 (farmari, TU5JP, 90 hv, VF37ENFZE32607314).

Liittynee tämän viestiketjun ongelmaan eli ajon jälkeen ei enää käynnisty. Pyörittää lupaavasti, mutta ei käynnisty. Kun laittaa virrat päälle, niin ei kuulu sitä bensapumpun surinaa. Onko helppoa päästä pumppuun käsiksi vai pitääkö purkaa puoli autoa? Onko pumpulle rele, joka kannattaisi ekaksi tarkistaa ja mistä mahtaa löytyä?

[ToniL]

Mene foorumin päätasolle (Peugeot-foorumi.com) ja käytä hakutoimintoa hakutermillä "306 ei käynnisty" tai käytä tarkempaa hakua rajaten hakutulos vain otsikoihin. Aiemmista viesteistä löytyvät varsin kattavat ohjeet vian selvittämiseksi. Esim. tässä muutamia tarkistuskohteita:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=44314.msg190380#msg190380

[ToniL]

Oletko varmistunut, että polttoainepumppu on rikki (syöttämällä sille suoraan virtaa)?

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=30655.0

Polttoainepumpuista:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=43954.0

Eroavaisuudet selviävät varaosanumeroita vertailemalla:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28798.0

[powerpeugeot]

Testasitko pumpun antamalla suoraan virtaa sille? Voihan olla, että on pelkkä kosketusvika tai johdotus murtunut jostain kohtaa.

Mittasin yleismittarille että tulee jännite pumpulle, mutta tuota suoraan akusta pumppuun en vielä testannut.

Pistoke irti jos mittaa, niin hyvin helposti menee halpaan. Voi nimittain olla, että ilman kuormaa jännitettä tulee, mutta kun laitetaan pistoke kiinni, niin jännite tippuu, jos ennen pumppua on huono kontakti virransyötössä. Mutta suoraan jännitettä pumpulle, niin kulee pyöriikö pumppu? H7 on hyvä virtakynän korvike tai itse asiassa parempi.

[ToniL]

Palveluun pääsin kirjautumaan, mutta se ei kunnolla selvinnyt että mikä pumppu kyseiseen autoon kävisi. Olisiko mahdollista että vanhemmasta 306:sta saisi pumpun.

SB:n mukaan autoosi sopiva polttoainepumppu on 1525 95:

INJECTION TU EXCEPT CONVERTIBLE OR XU INJECTION EXCEPT CONVERTIBLE:

1525 95, GAUGE WITH PUMP, 196,00 e
- XU INJECTION
- INJECTION TU

1525 J0, GAUGE WITH PUMP, INJECTION XU7JP4 AND (BR)

Autoosi sopii vain kyseinen 2. mallisarjan bensiinikäyttöisissä autoissa (valmistenumerosta 32 000 001 lähtien) käytetty polttoainepumppu, johon on integroitu polttoainemittarin anturi (1525 J0 ei käy, mutta sitä on ilmeisesti käytetty vain Brasiliassa...). Vanhemmissa 1. mallisarjan autoissa polttoainepumppu ja anturi ovat erillisiä osia, joten ne eivät sovi. Alkuperäisen pumpun hinta on 196,00 e (ei saatavissa Citroenilta).

[pasi08]

Auto: 1994 306 1,6 SR (196 000 km).

Pihasta lähtiessä auto käynnistyi, mutta sitten sammui, kun laitoin 1:n päälle ja yritin lähteä. Eikä ole sen jälkeen käynnistynyt. Käynnistinmoottori pyörittää hyvin, mutta ei edes yritä käynnistyä.

Sulakkeet on tarkistettu, kipinä tulee, maajohdot tarkistettu ja vikakoodeja ei ole. Bensapumppu toimii tuolla 1-11 rele liitoksella, mutta ei lähde käyntiin, vaikka pyörittäisi bensapumppua koko ajan startatessa tuolla liitoksella. Missähän voisi olla vika?

Ennen tätä vaihdoin ilman putsarin ja putsailin anturin, joka oli siinä kotelon päällä (imuilman lämpötila-anturi?).

[S_a_m_i]

Jos kerran bensaa tulee suuttimille asti niin eihän siellä voi vikaa olla kuin suutinten ohjauksessa tai kipinän ajoituksessa.

[smy]

Jakohihnakin voi olla yksi vikavaihtoehto

[Peuman]

Mulla 306 s16 teki melkein samallalailla. syy vauhtipyörän asentotunnistin meni särkipoikkirikki.

[pasi08]

Kiitos avuista tähän asti.

Miten voin tutkia näitä ehdotettuja asioita ? Asentotunnistimen otin irti ja se näytti ehjältä mutta en mitannut mitenkään. Miten suuttimien ohjaus tarkistetaan tai jakohihnan kunto?

Kokeilin vielä starttailla autoa oikeen kunnolla kun ollut yön yli lämpimässä mutta ei minkäänlaista hörähdystä. Starttaa hyvin mutta ei pienintäkään lupausta. 195 000 on mittarissa.

[Peuman]

1-2 välinen vastus pitäis olla n.300-620 ohmia

[Peuman]

Niin ja olikos tuon ikäisessä jo se kolarinappi konehuoneessa siinä iskari tolpassa

[S_a_m_i]

Tuo inertiakytkinhän tappaa polttoainepumpun ja ymmärtääkseni pumppua oli syötetty suoralla virralla, jolloin kytkin ikäänkuin ohitetaan...?

Jakohihnan kunto voidaan tarkistaa kun otetaan jakopään edestä suojamuovit pois. Ei siinä oikein muuta vaihtoehtoa ole. Samalla voi tarkistaa, ettei hihna ole hypännyt ja ajoitukset sen takia päin persmäkeä.

Kun pyörität moottoria hetken aika startilla niin alkaako bensa haista ja kastuuko tulpat?

[pasi08]

Hain kaupasta haynesin korjausoppaan ja aloin vaihtaa jakopään remmiä. Remmin vaihdossa selvisi heti että remmi oli hypännyt muutaman hampaan eikä auto sen takia käynnistynyt. Laitettiin uusi remmi ja jakokohdalleen niin auto lähti heti käyntiin. Jako oli helppo tarkistaa itse haynesin korjaus oppaan ohjeiden mukaan.

Sammumisongelma ei kuitenkaan selvinnyt vaan sammuu edelleen risteykseen tultaessa.

[RACING 106]

Auto: 1998 306 1,4 XN.

Ongelmana on, että auto toimi ajosta normaalisti ja seuraavana aamuna pyöritti hyvin, mutta ei käyntiin lähde. Nyt asiaa tutkittuani huomasin, ettei tule kipinää. Mikä voisi aiheuttaa, onko jokin sulake? Vihreä rele naksuu startatessa matkustamon sulakerasiassa, onko muuta relettä tai vastaavaa?