406 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää

[karvamooses]

Tarkista nyt perusasiat ensin, polttoaine ilmeisesti tulee ainakin johonkin asti, tuleeko kipinä? Onko jakopään remmi vielä yhtenä palana? Kannattaa vähän näitä perusjuttuja tutkia ensin ennenkuin lähtee isommin kysymään. Näillä lähtötiedoilla et saa minkäänlaista järjellistä vastausta.

[Keest00]

Ei tullutkaan bensaa vaikka näin ensin pääteltiin.
Oli mennyt pumppu mykäksi. Nyt on ''uus'' pumppu ja koneet käy taas.

[ruptus]

Auto: 1999 406 GW 2,0 (1.mallisarja).

Mulla on ilmennyt sellainen vika että ei käynnisty, vaikka pyörittää kuinka kauan. Jos vääntää avaimen virtalukossa liian nopeasti, kun ottaa takaisin ja kääntää hitaammin avainta, niin käynnistyy heti. Eli virtalukko ilmeisesti kulunut.

[Zopottaja]

Auto: 1999 406 2,0 (automaatti, 260 000 km).

Auto toiminut hyvin eiliseen asti mutta nyt aamulla akku oli aivan kuollut (ei pyörittänyt yhtään). Pistin bilteman akkulaturin kiinni ja nyt startti pyörii hyvin mutta auto ei starttaa, näytössä lukee economy mode active. Ei muuta näkyviä herjoja. Bensaa puoli tankillista eli sekään ei pitäisi olla ongelma.

Käytössä vara-avain (ei keskuslukituksen kauko-ohjainta siinä), varsinainen avain hukkunut.

Miten lähteä eteenpäin? Auton arvo on niin alhainen että en viitsisi lähteä marmoritiskille korjauttamaan, auttaako uuden akun hommaaminen?

[Zopottaja]

Lisätietoja: akku ilmeisen täysin kuollut, ei ota yhtään latausta vastaan apuvirtalähteestä joka oli kiinni 30min akussa, kun apuvirran otti irti niin ei jaksanut pyörittää yhtään. Apuvirran kanssa pyörii kiltisti mutta ei starttaa.

[antsu]

Eiköhän tuokin ongelma ratkea akun vaihdolla.

[Zopottaja]

Päivitys: Pistin huvikseni apukäynnistimen lataukseen pariksi tunniksi (vaikka ledien mukaan oli 3/4 latauksesta jäljellä) ja kun laitoin hauenleuat uudestaan kiinni auton akkuun niin kas kummaa, pösö hörähti käyntiin kuin enkeli ekalla pyöräytyksellä.

Toki uusi akku pitää vaihtaa paikalle heti kun löydän sopivan työkalun miinusnavan akkukengän irroitukseen, jakoavaimella ei tahdo ruostunut pultti liikkua eli tarvitaan oikean kokoista kiintolenkkiä.

[antsu]

Jos viime vuosituhannen autolla aikoo ajaa, kannatta satsata muutama kymppi työkaluihin. Kokemusta on

[Leijonaauto]

Auto: 1996 406 2,0 (132 hv).

Starttaa mutta ei käynnisty, on vaihdetu pa pumppu ja suodatin sekä monitoimirele. Onko vielä jotain mikä pitäisi tarkastaa onko esim virtalukon pohja syyllinen kun startti kuitenkin pyörii?

[megaman]

Oletko kokeillut käynnistystä toisella avaimella? Avaimessa on siru ja virtalukolla tunnistusrenkula.
Toinen konsti mitä kokeilisin, kipata kaasuläpälle desin kaksi bensaa ja startata.

[Antti3]

Taitaa tuon ikäisessä olla vielä näppäiltävä ajonesto, eli ei ole sirua avaimessa? Voi toki olla ajoneston näppäimistössä johtovika, näitäkin on ollut.

[EFL605]

Eikö ajoneston merkkivalo pitäisi syttyä, jos ajonestossa syy ?
Kaksoisreleen vetäessä bensapumppu pitäisi surahtaa.
Kampiakselin tunnistin on yksi mahdollinen vikapaikka.

[ratti]

Turvakytkin rintapellissä. Siitä ei kulje virta läpi.

[Leijonaauto]

Missä kohti tuo turvakytkin sijaitsee ja minkänäköinen se on, voiko sen ohittaa?

[PeugeotDriver]

Siinä oikean etutolpan lähellä on sellainen punainen nappi. Mutta ei se se ole se vika. Minulla oli sama vika. Eikä ollut avaimen kuvaa. Taitaa liittyä auton ikään kun ajonesto tuli 1999 pakolliseksi. Antenni tai AD muunnin hanskalokeron lähellä mennyt. Kummatkin osat olis sattumalta täällä. Mutta laita se tietsikka palveluun missä ajonesto otetaan pois käytöstä niin saat auton liikkeelle. Virtalukon pohja ei ole syyllinen jos avlot syttyy. Yksi ratkaisu olisi vianhakuun, että laitan sulle tietsikan postilla ja kokeilet sillä kun on sama kun sinulla. Tietäisit varmasti vian ja sitten vain noita kahta vaihtamalla alkuperäisellä tietsikalla. Jotakin tämmöistä että saat kuntoon eikä joutavaa veikkailua vaan analyyttistä vianetsintää.