607 - Lämmityslaitteen puhallin ei toimi

[iho9]

Ongelma:

Auto: 2004 607 2,2.

Lämmityslaitteen puhallin jäi huutamaan päälle koko ajan, vaikka virrat sammutti.

Ratkaisu:

Ohjausmoduuli vaihdettu apukuskin jalkatilasta. Työ on helppo. Osan sai noin 40 euron hintaan posteineen ebay:stä. Jouduin ottamaan konehuoneen sulakerasiasta puhaltimen maksisulakkeen irti vian ollessa päällä, jottei akku menisi tyhjäksi.

TEMP_ARKISTOON

[JPL]

No olisi kyllä tosi kiva jos voisit vilkaista. Onkohan tuo DAM niin paljon kuin 10697.

On. Toivottavasti alla esitetystä on apua vian löytämiseen: ilmoittamasi johdin BM07 on kytketty puhaltimen releeltä 8048 moottoritilan "sulakerasiaan PSF1" sulakkeelle MF4. Peukkua etsintään!

Kokonaisuutena ohjausjärjestelmä on teknisesti "melko monimutkainen" laite, reletekniikan lisäksi on bittiohjauksia mukana säädössä.

[Turtsi]

Kiitoksia. Jos nyt googlasin oikein niin kyseessä on 80A maxisulake (joka tässä tapauksessa on ehjä) joten voi olla että osa johdosta on haihtunut savuna ilmaan... No pitää huomenna tarkistaa josko se johdon pää löytyisi jostain sieltä sulakerasian tuntumasta.

[JPL]

Releelle tuleva jännitte kannattaisi tarkistaa uudelleen. BSI katkaisee pääosan virroista, jos tutkii puoli tuntia ilman starttausta uudelleen  .  Voi olla, että malliversiosta johtuen johdon pää onkin vapaa. Oletin, että autosi on 6-vaihteinen manuaali, ilman navigaattoria. Moottorin tarkka tyyppi helpottaa tarkentamista. Virtapiireissa on mainittu, että eräissä malleissa puhaltimen eletroniika on sen yhteydess, osassa toteutettu eri tavalla. ServiceBoxista saat tarkat virtapiirikuvat, joita voi katsella 5,8 euroa per tunti  .

[Turtsi]

Kiitos JPL avusta. Puhaltimen sulake (40A maxi sulake) oli moottoritilan sulakerasian alla piilossa, eli koko sulakerasia piti irroittaa ennenkuin kyseinen sulakke tuli esille. Nyt puhallin käy ja kukkuu taas kuten pitääkin.

Eli puhaltimen säätömuudulin virtaliitin oli ilmeisesti hapettuneen kontaktin vuoksi ottanut lämpöä ja sulanut lopulta oikosulkuun polttaen 40 A maxi sulakkeen.

[mihu]

Auto: 2004 607 2,2 HDi (automaatti).

Lämppärin puhaltimen moottori ei pyöri. Konehuoneen 40 A sulake ok (löytyy vain yksi, onko useampi?). Sisäilman kierron läppä toimii, onko yhteyttä moottorille mitenkään? Kuinka yleistä puhaltimen moottorin sippaaminen näissä vehkeissä on?

[pööösjåå]

Onko raitisilmasuodatin hyvässä kunnossa.?

[mihu]

Suodatin on vaihdettu muutama kk sitten.

Sen verran purin eilen, että pystyi toteamaan, että puhaltimen viipperä ei reagoi ollenkaan, kun ohjaamosta säätää nopeutta täysille. Ei siis pyöri ilmastoinnin "Auto-asetuksella" eikä millään muullakaan.

Mua vaan ihmetytti, kun aamulla oli Webasto päällä, että jotain puhallusta tuli lämmityksen päällä ollessa. Ohjaako samaa puhallinmoottoria, vai mistä se puhallus oikein tulee?

[Aksu]

Tuossa on vastaavaa keskustelua 406:n puolelta. 406:ssa on sama puhaltimen ohjausyksikkö käytössä kuin 607:ssa. Webasto ohjaa luultavasti suoraan puhaltimen moottoria.

[mihu]

Jep, tuota vähän itsekin epäilin...

Eli puhaltimen moottorissa ei ole vikaa, kun Webaston "ohjaamana" puhaltaa?

[mihu]

BTW, onko kyseessä Motonetin myymä, tuo osa:

Lämmityslaitteen moottorit ja esivastukset - Esivastukset 48-8775

488775 Lämmitysl esivastus Renault/PSA autom AC 99-

Sopivuudet:
- 607 Esivastus jos automaatti-ilmastointi

[poirotti]

Auto: 2004 607 2,2 HDi (automaatti).
 Kuinka yleistä puhaltimen moottorin sippaaminen näissä vehkeissä on?

Se kuluu loppuun kuten muissakin autoissa. Uusi Valeo maksaa tuohon pikkasen yli satasen, mutta saattaa sen saada kuntoon hiilestämälläkin.

[pööösjåå]

ebay uk

[mihu]

Kyllä mulle sopii tähän hätään toi Motonetin 85 euron osa, jos tosiaan on sopiva... vaikkakin sen parilla-kolmella kympillä Ebaysta sais.

Löytynee sieltä apparin jalkatilasta?

[Benkku]

Kuinka yleistä puhaltimen moottorin sippaaminen näissä vehkeissä on?

Ei mitenkään yleistä. Samaa puhallinmoottoria on käytetty 406 mallissa vuodesta 1995. Tyypillisesti vikaantuu käytön myötä, hiilien kuluessa loppuun.