406 - Lämmityslaitteen puhallin pätkii

[406Coupe]

Auto: 1998 406 Coupé 2,0 (XU10J4R, ilmastoinnilla).

Autoon on siis hiljattain ilmennyt sellaista vikaa että lämmityslaitteen puhallin pätkii ajoittain. Puhallin sammuu melko usein ja joskus käynnistyy heti parin sekunnin päästä uudelleen ja joskus on minuuttejakin toimimatta. Välillä vika esiintyy monta kertaa jo parin kilometrin matkalla ja toisinaan taas saa ajaa satoja kilometrejä niin että puhallin toimii. Joskus puhallin käynnistyy kun lyö nyrkillä matkustajan jalkotilaan missä moottori ilmeisesti sijaitsee, mutta toisinaan lyöminenkään ei auta. Kuitenkin puhaltimen toimiessa se toimii hyvin eli tottelee tehonsäätöä.

Olisiko moottorista siis hiilet lopussa vai mitä arvelette viaksi? Näyttää aika kalliita olevan nuo uudet moottorit joten ovatko hiilet vaihdettavissa ja saako niitä mistään?

Kiitoksia avusta.

[Pouseri]

Hiilet varmaan loppu jos liitin hyvin paikallaan. Itse ostin uuden valeon niin maksoi 100-130e luokkaa muistaakseni. Halvat tarvikepuhaltimet voi olla äänekkäitä joten kannattaa ostaa alkuperäismerkkinen.

[406Coupe]

Täytyypä huomenna ottaa puhallin irti ja tutkia asiaa tarkemmin. Muistatko, onko hiilet vaihdettavissa mitenkään?

[imaS]

Saa muistaakseni purettua kohtuu vaivalla ja hiilet uusittua.

Omassa 406:ssa laakerit alkoi hirttämään kiinni ja hiiletkin oli jo aika lopussa. Nakkasin myös uuden Valeon paikalleen, mutta jostain syystä tuo uusi ei ole ihan yhtä hiljainen kuin aiempi. 

[406Coupe]

Puhallin lakkasi toimimasta kokonaan ja irroitin moottorin, mutta hiilet lienevät ehjät sillä moottori toimii kun antaa siihen suoraan akusta virtaa. Kuitenkin autosta tuleviin johtoihin näyttäisi tulevan jännite, mikä tekee viasta mielenkiintoisemman. Virtajohtojen liitin oli palanut mustaksi ja moottorin alla oli irrallaan ruskea liitin, johon kuuluu kolme johtoa. Kun liittimen laittaa kiinni, alkaa jostain moottorikotelon oikealla puolella olevasta yksiköstä kuulua surinaa. Mikäs tämä yksikkö on, ja kuuluisiko liittimen olla kiinni? Uusin palaneen liittimen, ja jos vika ei sillä korjaudu niin mitä osia mahdan joutua vaihtamaan?

[Benqqu]

Kai toinen mahdollinen vika on jos esivastus on rikki/antautumassa. Mulla toimii aina täydellä teholla mutta pätkii pienemillä tehoilla-> esivastus luultava ongelma.
Pitäisi tuota jaksaa selvitellä jossain vaiheessa

[Antti3]

Omissa kulkineissa on kyllä esivastus ongelmat olleet aina joko puhallus täysillä tai täysin mykkä, muut nopeudet eivät ole toimineet edes hetkittäin. Kokemusta siis 405 täysi nopeus tai nollilla, 406 pre fl täysi nopeus tai nollilla, 406 fl täysin mykkä, 605 ainoastaan täysi nopeus, 607 täysin mykkä. Voi toki olla muitakin ilmenemis mahdollisuuksia.

[406Coupe]

Korjasin kärähtäneen liittimen ja käytin kolvilla sulana esivastuksen transistoreiden (?) tinauksia jotka olivat irtonaisen näköisiä. Puhallin alkoi toimimaan.

[aapelih]

Omissa kulkineissa on kyllä esivastus ongelmat olleet aina joko puhallus täysillä tai täysin mykkä, muut nopeudet eivät ole toimineet edes hetkittäin. Kokemusta siis 405 täysi nopeus tai nollilla, 406 pre fl täysi nopeus tai nollilla, 406 fl täysin mykkä, 605 ainoastaan täysi nopeus, 607 täysin mykkä. Voi toki olla muitakin ilmenemis mahdollisuuksia.

Auto: 1998 406 1,8 (8-ventt., XU7JB).

Omassa 406 -98 karvalakissa tuon puhaltimen esivastus aluksi kenkkuili siten, että välillä toimi ja välillä meni mykäksi pl. täysillä toimi koko ajan. Säätimen transistorissa oli siis häikkää, mutta rele pelasi. Lähti toimimaan kun rämppäsi täysillä, liene sitten releen tärinä palauttanut kontaktin. (Ihan mielenkiinnosta myöhemmin avasin sen transistorin metallikotelon, sisällä piisirulle menevä lanka oli irronnut sirusta ja sai oletettavasti välillä kontaktia)

Uudemmassa pösön originaalissa olikin jo kaksi transistoria, tilasin "samanlaisen" varaosan Ebaysta jollain alle kympin hinnalla. Se toimi ~viikon kunnes toinen transistori paloi oikosulkuun ja tuuletin alkoi pyöriä koko ajan täysillä. Vähemmän yllättäen markan osassa olikin väärennetyt transistorit, joilta puuttui lämpötahna kokonaan eli niille ei edes annettu mahdollisuutta kestää  .

Loppujen lopuksi sain rahat takaisin kiinan tekeleestä, kävin ostamassa siihen paikallisesta elektroniikkaliikkeestä aidot transistorit (vähän tyyriit, kympin kappale muistaakseni) ja laitoin niille lämpötahnan. Nyt tuo säädin on pelittänyt moitteetta  kesän lopusta lähtien.

[Antti3]

Näinpä se on tosiaan noissa vanhemmissa, transistoreita olen noihin muutamaan uusinut ja aina on ruvennut toimimaan. Nämä uudemmat joissa toteutus on hoidettu erityyppisellä esivastuksella ovat sitten mykistyneet täysin. Eli uudemmissa ei ole enää erillistä relettä jolla syötettäisiin suoraan virta täydellä nopeudella vaan sekin kulkee jotenkin tuon esivastuksen kautta.

[EFL605]

Itsekin jouduin vaihtamaan tällä viikolla transistorit. Helppo homma, varmaan 5 min meni puhaltimen irroitukseen ja sama asennukseen. Hiilet olivat lähes lopussa 450 tkm ajetulla puhaltimella, mutta en niitä vaihtanut. Puhaltimen pieni siritys hävisi ja nopeudensäätö, joka ennen korjausta oli epätasainen, toimii taas kuten pitääkin.

[406Coupe]

Vastaisuuden varalle, mistä olette ostaneet noita transistoreita?

[aapelih]

Kannattaa kysäistä ihan paikallisesta elektroniikkaliikkeestä. Esimerkiksi Jyväskylässä KS-elektroniikalta löytyi suoraan hyllystä (tosin vähän suolaiseen 10€/kpl hintaan). Toisaalta eipä nettikaupasta tilaamalla välttämättä näin pienissä summissa säästä, jos osat maksavat 5-6€/kpl ja tulee 5-10€ postikuluja.

Ebaysta voisi toki löytyä eurolla-parilla kotiin toimitettuna, mutta pari viikkoa - kuukausi on pitkä aika ilman puhallinta varsinkin näin talvella. Halvalla ei myöskään välttämättä saa aina hyvää, vaan käy niinkuin itselleni ja tulee väärennökset, joiden valmistusmaa on "MEIXCO"