306 - Moottoriöljyn tyhjennystulppa

[Merdique]

Auto: 1996 306 1,9 TD SR (XUD9TE).

Öljytulpan kanssa meinaa olla sitkeä vuoto-ongelma. Hiljattain öljynvaihdon yhteydessä vaihdoin tiivisteen vanhan kulahtaneen tilalle, mutta ei auttanut. Itse tulppa ja molemmat tiivistepinnat näytti ehjiltä, mutta silti vuotaa. Ensiapuna tulpan ympärille on myös levitetty plastic paddingin leak fixiä, joka auttoi hetken, mutta senkin läpi öljy on taas löytänyt tiensä. Mitä tuolle oikein voisi tehdä irroittamatta tulppaa, kun öljyt on juuri vaihdettu niin ei viitsisi laskea niitä heti ulos. Se on myös varmistettu, että vuoto tulee tulpasta, eikä mistään ylempää.

[ATS]

Tulpan kierteet entiset , valitettavasti

Korjausohjeina ainoastaan uuden öljypohjan hankinta tai jos Helicon-kierteet saat jonkun korjaamon sinne tekemään.

[keijokos]

Laske öljyt puhtaaseen astiaan ja sitten takaisin. Oliko oikeanlainen tiiviste jos tavallinen kupari se tuskin pitää vaan semmoinen kokoonpainuva, ainakin merkkiliike tietää.

[PL]

Nimenomaan, tiivisteen pitää olla kuparinen ontelotiiviste. Omaani ei motonetin valikoimista löytynyt oikeanlaista tiivistettä; tasainen kuparitiiviste oli valikoimassa ja ontelotiiviste oli liian pieni ulkomitaltaan. Nyt onkin mennyt useamman öljynvaihdon samalla muotoon painuneella ontelotiivisteellä ilman ongelmia.

Eihän öljypropun tiivistyminen ole kierteestä kiinni, olettaen että on siinä kunnossa että kestää kiristämistä ohjemomenttiin. Tiivistyspinta on öljypohjassa oleva tasainen tai kartiomainen pinta.

[Merdique]

Kierteiden luulisi olevan kunnossa, koska ainakin tulppa kiertyy hyvin paikalleen ja kiristyy (ei pyöri tyhjää). Tuo oli uutta tietoa, että tavallinen kuparitiiviste ei kävisi. Ainakin edellisissä autoissani (ei ole ollut ranskalaisia ennen) on sellainen ollut eikä ole ongelmia ollut.

[PL]

Merkkiliikkeestä tiivisteillä sikahinta ~4e/kappale, mutta sillä pitäisi vuoto loppua. Serviceboxin perusteella oikea tiiviste on osanumero 0313 27, mitoiltaan 14x21-2.

[Merdique]

Kiitos tiedoista PL. Mikä näissä Peugeoteissa on niin erikoista, ettei niihin tavallinen kuparitiiviste käy, että pitää olla tuollainen ontelotiiviste? Tää on mulle ihan uutta, kun edellisissä autoissa ja moottoripyörissä ym. ei ole vastaavia ongelmia ollut.

[PL]

Kasaan painuva ontelotiiviste tasoittaa paremmin tiivistyspinnoissa olevia epätasaisuuksia. Ilmastoidun mallin alumiinisessa öljypohjassa tiivistyspinta on kartio, joten siihen ei ole mitään mahdollisuutta saada öljyproppua tiiviisti tavallisella kuparitiivisteellä.

[S_a_m_i]

Kyllä mä olen ainakin saanut tuota tiivistettä 3kpl/5€ tai jotain sitäluokkaa marmoritiskiltä. 4€/kpl on maksanut vain kutoskoneen tiiviste, jossa on kumitiiviste tiivisteen sisäkehällä.

[PL]

Hinta on suoraan serviceboxista, 3.8 e/kpl.

[Benkku]

...4€/kpl on maksanut vain kutoskoneen tiiviste, jossa on kumitiiviste tiivisteen sisäkehällä.

Se on nimeltään Usit-tiiviste.

'Normi' kuparinen- tai alumiininen tiiviste 'prikkakin' todennäköisesti tuossa peltipohjan tapauksessa pitää, kunhan sen kiristää hieman suurempaan momenttiin. Tiivisteen sisähalkaisijan on oltava oikea eli pohjatulpan kierteen halkaisijan suuruinen - ei suurempi.

Kuparista ontelotiivistettä käytettäessä tulee katsoa, että saumapuoli jää pohjatulppaa vasten.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=19356.0

[J-PR]

Onkohan nämä fiksuksen Kupari-täyttötiivisterenkaat juuri noita suositeltuja 'donitsityyppisiä'-renkaita? Taidan käydä kysemässä. Eivät tule kalliiksi vaikka joutuisi 50kpl ostaa...

[J-PR]

Itse itselleni vastaten: nuo on juuri niitä tiivisteitä. Ja ei ole pakko ostaa 50kpl, vaan myymälästä saa tasan niin monta kuin asiakas haluaa.

[ToniL]

Juuri noita Fixuksen myymiä tiivisteitä olen itsekin käyttänyt jo useamman vuoden.