Ongelma:
Auto: 2002 406 GW 2,0 HDi (80 kW, Bosch).
Mulla on sama juttu vaivannut tänä kesänä. Näyttäisi ilmaantuvan kun ajan pitkään pienillä kierroksilla ja kuumana päivänä. Virta-avaimen kun kääntää offiin moottori ei sammukkaan kuin vasta käytyään pari sekkaa. Startatessa ilmoittaa "Antipollution Fault" ja kierrokset ei nouse yli 2500:n. Sitten vaan reilusti kenkää sen mitä kulkee ja taas muutaman päivän toimii ok. Nyt kun ilma viileni, vikaa ei oo esiintynyt.
Antipollution Fault se vaan ilmaantuu säännöllisesti. Vein 220tkm:n huoltoon ja mainitsin viasta työn vastaanotossa. Öljyt ja suodattimet vaihdettu sekä runsaasti pissapojan nestettä lisätty. Vikakoodit luettu - ei komponenttivikaa. Ajoin vähän matkaa ja taas AF-ilmoitus. Nyt kuitenkin huomasin, että lämpömittari putosi nollaan, käyntiääni muuttui ja veto huononi. Moottorin sammuttaminen ei auttanut. Kävin konepellin alla nykimässä piuhoja, letkuja ja muuta näkyvää; ja hop vika poistui ja lämpömittarikin oli ok. Taas muutama päivä ajoa ja AF piippas taas.
Sitten tänä aamuna hehkun valo syttyi ja paloi n. viisi sekuntia, ilma +12 C. Onko nyt niin, että tuo lämpömittarin anturi vaikuttaa tuohon hehkuun ja samoin polttoaineen syöttöön, kun prosessori luulee, että on pakkasta ja paljon. Mistä tuon anturin löytää?
Ratkaisu:
Nyt selvisi "Antipollution Fault"-herja. Polttoaineen paineentunnistin sekoilee; ainakin huollon mielestä, kun testerillä tutkittu. Ken tietää, mistäpäin moottoria se löytyisi ja voihan sen itse vaihtaa?
