308 - Moottori nykii kylmänä (VTi)

[wyn]

Auto: 2008 308 1,6 VTi 120 (20 000 km).

Terve,

kylmäkäynnistyksen jälkeen liikenteeseen lähdettäessä auto "nykii" toisinaan melko pahasti matalilla kierroksilla (n. 1500), erityisesti 2-vaihteella hitaasti ajettaessa ("pihatienopeus"). Nykiminen loppuu kaasua vähentäessä, mutta ilmiötä esiintyy kuitenkin säännöllisesti kunnes moottori lämpenee. Kierrokset eivät kuitenkaan tämän sattuessa ole niin alhaiset, että moottori olisi sammumassa, jolloin tämänlainen ilmiö olisi tietenkin täysin normaali.

Bugi vai feature? Onko kukaan törmännyt vastaavaan oman autonsa kohdalla?

[PUG-508]

Moottorin ohj. yksikön ohjelmapäivitys.

[wyn]

Ok, kiitoksia, pitääpä huollossa mainita asiasta. Onko tämä jokin tunnettu ongelma vai päättelitkö muuten?

[PUG-508]

Kyseinen moottorityyppi käy melkoisen huonosti pienillä kierroksilla kylmänä. Tämä johtuu siitä että moottoriin syötetään polttoainetta niin paljon kun vain saadaan syttymään nopeamman lämpiämisen saamiseksi (päästöjen minimointi).

[cola]

Omaan autooni vaihdettiin 22 euroa maksava lämpötilan tunnistin ja ongelma poistui.Ei antanut mitään vikakoodia vaikka anturi oli viallinen.

[PUG-508]

Näihin 1.6 VTi moottoreihin kannattaa vaihtaa lämpöisemmät syt.tulpat. Käynti paranee ja muutenkin kone pelaa paremmin jos ajelee lyhyttä ajoa.

[Nemo]

NGK suosittelee kaikille 308 Peugeoteille samaa syt.tulppa mallia: PLZKBR7A-G.

Onkos tuo nyt sitten lämmin vai ei kun samalla NGK:n sivulla ohjeistetaan 'alhainen lämpöarvo (esim. BP4ES) =ns. kuuma sytytystulppa'?

[wyn]

Auto: 2008 308 1,6 VTi 120.

Omaan autooni vaihdettiin 22 euroa maksava lämpötilan tunnistin ja ongelma poistui.Ei antanut mitään vikakoodia vaikka anturi oli viallinen.

Eräänä aamuna tässä oma autoni (nyt 50tkm) ei suostunut käynnistymään kunnolla. Pitkän taistelun jälkeen viimein starttasi ja ajelin pari kilsaa, pääsin myös takaisinpäin mutta melkein pihassa tuli "engine temperature" -virheilmoitus ja lämpömittari näytti maksimilukemia.

Hinauksella huoltoon (hinausauton kuski oli kuitenkin tuon saanut ajettua lavalle) ja ongelmaksi löytyi juurikin tuo anturi. Vaihtaminen tuli maksamaan vähän enemmän kuin 22 euroa (työ..) mutta tulipa kuntoon. En ole vielä ehtinyt ihmetellä olisiko tuo kylmänä nykiminenkin loppunut tämän myötä vai onko kyseessä eri vika/ominaisuus. Aika pitkään ehtikin olla kylmäkäynnistysten kanssa ongelmia ennekuin lopulta kosahti kokonaan.

[PUG-508]

Turhaa auto viety hinausautolla korjaamolle. Aluksi se oireilee ja sitten antaa ylilämpö hälytyksen joka on väärä hälytys.

[wyn]

Toki näin, mutta sanoisin kyllä että jos autoa saa starttailla 10 minuuttia niin ei se ihan kunnossa ole vaikka lämpötilavaroitus olisikin perätön. Vakuutus kun maksaa hinauksen muttei uutta akkua

Taitaa olla jonkin sortin tyyppivika, myös faijan 308:iin oli kuulemma vaihdettu tuo anturi noin vuosi sitten.