407 - Häiritsevä nakuttava ääni (EW12J4)

[cone]

Itselle riittäisi jos tuo ei kuuluisi sisälle. Saakohan/kannattaakohan fyllata tulipeltiä, ja onkohan siinä mitään järkeä? Kyseessä 607.

[Mustanaamio]

Auto: 2005 407 SW 2,2 Sport  (162000km)

Nyt on nakutellut 50000km. Nakutelkoot lisää ja matka jatkuu. . . .

[lauri]

Auto: 2005 407 SW 2,2 Sport.

Kuten otsikko kertookin, kysymykseni liittyy 2,2-litraiseen moottoriin. Kone nakuttaa mielestäni hieman dieselmäisesti, myyjä sanoi että 2,2-litraiselle koneelle ihan normaalia. Onko muilla 2,2-litraisen ajajilla vastaavia kokemuksia?

[PL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=27885.msg133822#msg133822
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=34115.msg159636#msg159636

[407 2.2]

Terve!

Itsellä 407 sw 2.2 bensa -06. "Nakutus" on kyseisen moottorin ominaisääni. Eipä se tietenkään kuulosta järjin sivistyneeltä käyntiääneltä, mutta onneksi vain harmiton ominaisuus.

[Arde]

Käsitin että tässä ketjussa puhutaan oikeastaan kahdesta eri äänestä : "korinaa" kuuluu tässäkin, varsinkin pintakaasulla kiihdytettäessä. Tyhjäkäynnillä nakuttaa -> normaalia. Öljyn ylimääräinen mussuttelu loppui, kun öljynsuodattimen jalan tiiviste uusittiin. Ei kannata kiristää suodatinta liian kireälle.

Edelleen sama korina jatkuu  ei kuulemma ole vaihtotarvetta kiertoliikkeen estävälle kumipuslalle joten mistä nyt vikaa etsimään? Ääni tulee kuitenkin kevyellä kaasulla liikkeelle lähdettäessä ja joskun kihdyttäessä kevyesti - vika on lisäksi outo sillä välillä ääntä ei kuulu ja välillä taas huomattavasti, huollonkin on vaikeaa vikaa/ääntä paikantaa.

[cone]

Jotain legendaa liikkuu, että korina tulisi pakosarjan putkien yhtymäkohdasta resonoidessaan.   Tämä väite ei sitten perustu mihinkään.

[Arde]

Ehdotin sitäkin kun huollossa kävin mutta eivät oikein uskoneet 

[Benkku]

Edelleen sama korina jatkuu  ei kuulemma ole vaihtotarvetta kiertoliikkeen estävälle kumipuslalle...

'Silmälläkö' huolto sen näki? Kumi saattaa kyllä tarkasteltaessa näyttää ehjältä, mutta sisältää hiushalkeamia, jotka eivät välttämättä ole osaa paikallaan tarkasteltaessa havaittavissa.

[Arde]

Ilmeisesti tai tutkimalla kumin kunnon, osuuko kone johonkin jos kumi on vaihtokunnossa vai moottorin kiinnike? Pystyykö itse mitenkään tutkimaan hommaa?

[Arde]

'Silmälläkö' huolto sen näki? Kumi saattaa kyllä tarkasteltaessa näyttää ehjältä, mutta sisältää hiushalkeamia, jotka eivät välttämättä ole osaa paikallaan tarkasteltaessa havaittavissa.

Kohta menee moottorin kumipusla vaihtoon, katsotaan auttaako...

[cone]

Onkohan tuo millainen homma vaihtaa Voisi itsekin harkita vakavasti .

[Rasvis]

Jos kyseessä on siis se koneen päällä oleva tuki niin vaihto on markan juttu. Omassa kone keikkuu selvästi aina kaasua nostettaessa ja peruuteltaessa kuuluu kolinaa, mutta ylätuen puslat olivat ruuvipenkissä käänneltynä vielä ihan ehjän näköiset. Pehmeän tuntuiset kylläkin, mutta mahtanevatko nuo itsestään pehmetä muuten kuin halkeilemalla? Eikös kumi yleensä ennemminkin kovetu vanhemmiten?

[JPL]

Voisin veikata todennäköisemmin, ettei auta. Uusi osa ei mene silti hukkaa, auto on lähempänä uutta.

[cone]

Tuota korinaa ei omassa ilmaannu paikalla kierrättäessä. Ainoastaan kun tarvitaan vääntöä puolikaasulla, kuuluu ajoittainen korina. Kostealla ilmalla enemmän, mutta saattaa perustua psykologisiin havaintoihin