307 - Löysät takajouset

[juilhy]

Auto: 2002 307 Wagon 2,0 HDi (180 000 km).

Ihmettelen auton takajousien löysyyttä. Lastaat peräkonttiin matkalaukun (tai kaksi) ja pennut takapenkille, niin näyttää niinkuin perä viistäisi jo maata. Vielä ikävämpi tilanne on kun laittaa asuntovaunu perään, silloin vaunun vetopään suojaraudat raapii jokaiseen hidastetöyssyyn tai reunakivetykseen.

Olen käynyt auton alla ja en ole huomannut että ainakaan jouset olisi poikki tms.

Onko muilla ollut samoja ongelmia ja jos on niin miten olette asian korjanneet, vaihtanut jäykempiä jousia?

[tane]

Oliskohan ne jouset jo aikansa eläneet, varsinkin jos olet vaunua vetänyt sillä ja onhan noita kilometrejäkin jo takana jonnin verran?

[juilhy]

No ei vaunua ole vedetty kuin n 1000 km. Ja onko 180 tkm:ä jousille paljon?

[SamiK]

En ole kyllä yhteenkään 307 SW:hen törmännyt missä perä olisi viistänyt maata, edes kuuden tai seitsemän ihmisen kuormalla. Onko auto ollut sulla uudesta saakka? Historia tiedossa?

[SamiK]

Ei kyllä ole ollut uudesta saakka, ollut meillä n. 2 vuotta. Ja koko ajan olen ihmetellyt tuota ominaisuutta.

Jos aikuisia istuu takan se kolme niin kyllä jouset on jo silloin pohjassa.
Sitten taas tyhjänä kuopat tuntuu niin kuin jouset olis ratakiskoa.

Tämä on jo 6. ranskalainen mitä olen omistanut (ei kyllä kaikki samaa merkkiä) ja tässä on ehdottomasti huonoin alusta (ainakin takapään osalta).

Voiskohan olla iskareissa mitään? Jouset kyllä kuorman kantaa, mutta silti.

No sietääkin ihmetellä jos auto on rekisteröity seitsemälle mutta ei kanna kunnola edes 5-hengen kuormaa. Iskareiden kuuluisi olla kaasutäytteiset nesteiskarit, voihan niitä vaihtaa, kunhan vaihtaa laatu osaan, mutta kyllä mä silti laittaisin uudet jouset myös...

[Peugeot 307 SW]

Mainittakoon että oma 307 farkku (2006. 65tkm) kantaa kuorman täysin jopa 7 henkisenä. Jouset eivät ole pohjanneet käytössäni. Toki autot eivät ole oikein vertailukelpoisia...

[juilhy]

Tämä meidän malli ei ole 7 hengen vaan 5 henkilön malli. Eli on ilmeisesti tämä Wagon ei SW malli(?). Onkohan tarvikkeena saatavana hyviä jousia vai pitääkö mennä alkuperäis osiin? Toisaalta jos alkuperäiset on tällaisia kuin nyt, niin ei siinä paljon hätä pakene.

[SamiK]

Katselin eilen noita varaosakuvia, en vielä löytänyt eroa Wagonin tai SW:n takajousista. Pitää jatkaa tutkimusta tänään illemmalla. Voitko laittaa YV:llä autosi täydellisen valmistenumeron (esim: VF34BRFX271525854), saan sillä selville mitkä jouset siellä on alla. (Ei rekisterinumero, en tee sillä mitään .)

[PUG-508]

Käsittääkseni Wagonista ja SW:stä saa kummastakin 7 henkiset lisäpenkeillä. Äkkiseltää eron huomaa siitä että SW:ssä katto on lasia.

Wagon on 5 paikkainen ja SW 7 paikkainen. Wagonissa takaistuimet ovat kahdessa osassa taittuvat ja tähän ei lisäistuimia saa. SW:ssä takaistuimet ovat erilliset.

[juilhy]

Nyt tuli vaihdettua nuo takajouset. Uudet on melkein 1.5 kertaa paksummasta "langasta" väännetyt kuin vanhat. Eikä ole edes vahvistetut vaan vakio jouset. Tuli siinä sen verran lisätöitä että nyt pitää valot suunnata uudelleen, kun perä nousi melkein 5 cm ylemmäs. (jouset oli saman mittaiset pöydällä). Saispa nähdä miten vaikuttaa ajoon ja kuormattavuuteen.

PS. Taitaa iskarit olla loppu, kun käsin saa painettua kasaan ja venytettyä takas ilman suurempia voiman ponnistuksia.

[SamiK]

PS. Taitaa iskarit olla loppu, kun käsin saa painettua kasaan ja venytettyä takas ilman suurempia voiman ponnistuksia.

Ne on muistaakseni nesteiskarit joissa on kaasu kaverina, niiden pitäisi nousta itsekseen täyteen mittaan. Ei tietenkään silmän räpäyksessä vaan yleensä. Muistaakseni 406 takaiskari venyi itsekseen täyteen mittan noin 10-15 sekunnin kuluessa, tai jotain.