407 - Virheilmoitus "Depollution system faulty" (HDi)

[TehoP]

Auto: 2009 407 2,0 HDi (120 000 km).

Auto sammui itsekseen: "Stop" valo syttyi ja kaksi vikailmoitusta: "Engine oil pressure too low"  + "Depollution system faulty". Auto sammui siis paikallaan ollessaan. Annoin olla paikoillaan tovin ja kun käänsin virrat päälle, ei uusia vikailmoituksia tullut. Auton oman "alkutarkastuksen jälkeen" Check ok- valo on syttynyt ja sammunut normaalisti. Tämän jälkeen palamaan on jäänyt keltainen merkkivalo (pakokaasun puhdistusjärjestelmä), joka sammuu 2-3 sekuntia sen jälkeen kun auto käynnistetään. Hiukkasloukku on vaihdettu. Samoin öljyt.

Mikä neuvoksi?

[Aksu]

Lue vikakoodit.

[TehoP]

Vikakoodi P0215.
- Ruiskutusjärjestelmän virransyöttöreleen virtapiiri. Avautuminen liian nopeaa tai rele yhä jumissa, kun moottori sammutettu
- katkonainen.

Voiko joku valaista, mihin tuo viittaa ja millaisin kustannuksin..?

[peugeot407]

Auto: 2005 407 1,6 HDi (330 000 km).

Olis tommone 407 2005 1,6 hdi, jossa palaa moottorin vikavalo ja hieman nykimistäkin välillä havaittavissa. Joskus häiriövalo saattaa sammua, mutta palaa taas hetken kuluttua. Osaako joku kertoo, missä voisi olla vika ennen vikakoodien lukemista, kiitos..

[peugeot407]

Tarkistan asian tänään..

[Ou812]

Egr kun alkaa jumimaan niin ilmeisesti aiheuttaa nykimistä ja yleinen vaiva, omasta kärrystä vaihdettu egr-venttiili jo alle 100 tkm. Vikakoodit lukee niin pääsee jäljille.
Hyvät kilometrit 1.6 Hdi:lle, onko alkuperäinen turbo vielä?

[juie]

Hyvät kilometrit 1.6 Hdi:lle, onko alkuperäinen turbo vielä?

Itseäkin kiinnostaa auton historia, pistä tarinaa autosta mitä kaikkea tehty.

[peugeot407]

Joo elikkä näyttöön tulee Depollution fault ja moottorin vikavalo edelleen palaa. En hirveesti tiedä auton historiasta, kun ei oo mulla kauaa ollu ja meinaan myydä koko pösön pois 2000e. Luulisin että olisi alkuperäine turbo vielä.

[Ou812]

Tarkoitin että obd- lukijalla vaikka katsot vikakoodit. Depollution system faulty- ilmoitus tulee mm. Egr- vian yhteydessä mutta tulee erittäin monesta muustakin syystä joten pelkästään siitä ei voi kauheasti päätellä. Tuon 1.6 hdi: n ja varsinkin sen turbon kestävyydestä paljon puhutaan niin siks kyselin, yli 300 tkm ajettuja on yllättävän harvassa.

[Vetu]

Auto: 2008 407 1,6 HDi.

Tänään moottoritiellä130 km/h vauhdissa  tuli tuo otsikon mukainen ilmoitus (vai oliko se antipollution fault, en muista). Moottori meni limb home-modeen. Seuraavan käynnistyksen jälkeen toimi taas ok, mutta vikavalo jäi palamaan. Luin vikakoodit. Auto antaa lukuisia EGR-venttiiliin liittyviä vikakoodeja, se on tulpattu eli ei mikään uutinen. Lisäksi löytyi:

P0100 Flowmeter signal
Properties
Cause Local
Status Intermittent .
Fault characterisation Air flow not plausible
List of associated variables
Engine speed 3180 rpm
Air flow per cylinder 1094 mg/stroke
EGR valve position 033 %
Output injected 045 mg/stroke
Air flow setting 827 mg/stroke

Ja vielä tuon jälkeen löytyi koodi  p0234,  Ahtoja oli myllyssä ollut 2,5bar ja pyynti ilmeisesti 1,8bar noilla kierroksilla. Turbo vaihdettiin 1200km sitten. Sama vika oli ollut kerran aiemminkin kovan kiihdytyksen aikaan vanhalla turbolla eli vika ei liene alipainekellon säädöissä. Voisiko vika olla ahtopaineen säädön alipaineventtiilissä?

Onko noita venttiilejä saatavilla jossain muualla kun veholla? Ulkomailla OEM- laatuinen näytti olevan 50€ + postit..

[raikkuri]

Auto: 2004 407 1,6 HDi.

Niin se moottorivalo syttyi palamaan ja ilmoitus Depollution system fault. Käytin vikakoodinluvussa ja antoi viaksi imuilman lämpötila-anturin. No se vaihdettiin ja piti käydä nollaamassa vika, MUTTA sehän ei sammunutkaan, vaan näyttää edelleen samaa vikaa. Nyt näyttää, että vaihdettu imuilman anturi on anturi 2 (joka on kunnossa ja joka juuri vaihdettiinkin) ja viallinen on anturi 1. Missähän päin tämä toinen anturi sijaitsee?

[Vetu]

Termostaattikotelossa on jäähdytinnesteen lämpötila-anturi. Imuilmalle ei  käsittääkseni ole kuin yksi lämpöanturi, joka sijaitsee ahtopaineanturin vieressä koneen vasemmalla sivulla läppäkotelossa..

[SaPeKa]

Ainakin vanhemmissa HDI:ssa (2.0&2.2) on ilmamassamittarissa myös lämpötila-anturi.

[raikkuri]

Jos suuttimissa tai egr:ssä olisi vikaa, niin ilmoittaisiko kone sen? Edelleen näyttää imuilman lämpötila-anturi kakkosta. Egr tässä on tulpattu ja hiukkassuodatin poistettu käytössä. Yllä mainittu vika ei vaikuta kierroksiin taai ajoon mitenkään, vaan auto toimii täysin normaalisti. Mistähän vikaa kannattaisi etsiä?

[Vetu]

Tuo tänne niin luen koodit