306 - Turvatyynyn merkkivalo vilkkuu

[mykisstys]

Auto: 1998 306 1,9 TD (farmari).

Airpäkin merkkivalo välillä alkaa vilkkumaan. Näin on nyt käynyt 2 kertaa. Molemmissa tapauksissa on nyt ollut erittäin kova pakkanen (-30) jonka jälkeen ollut noin -5 asteen lämpötila. Molemmissa tapauksissa kabiini on ollut kuuma pitkän ajon jälkeen. Auton kun olen sammuttanut ja lähtenyt vähän ajan pässtä liikenteeseen niin ongelma häipynyt ja nyt se on pysynyt pois pari kuukauden tai puoltoista ajan. Käsikirjassa oli entisen omistajan omakätisesti kirjoittama teksti airpäk kohdassa että "jos alkaa vilkkumaan niin käytä akunkenkää pois". Mutta luulen että tämä lämpötilan vaihtelu aiheuttanut tämän mutta missä vika itseasiassa voi olla? Huoltovihossa on merkintä että spiraali on vaihdettu. Olisiko mahdollista että tämä on taas "menossa"? Mitä sen korjaus kustantaa? Onko itse vaihdettavissa.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31895.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=32442.0

[Nisunalle]

Tuntuu olevan aikalailla ns. henkimaailman juttua tuo 306:n Airbag- ja turvavyönkiristimien merkkivalojen palaminen. Sanoisin, että ilmastointilaitemurheitten ja voimansiirron vollotuksen jälkeen se kolmas ärsyttävin juttu ainakin meidän 306:ssa! Emännän autossa on jo alettu tottua siihen, että vähintäin toinen näistä varoitusvaloista yleensä palaa, mutta on joukossa vielä semmoisiakin päiviä, jolloin ei kumpikaan varoitusvalo pala! Meillä ei ole havaittu sisä- taikka ulkolämpötilan vaikuttavan varoitusvalojen syttymiseen. Ehkä joku pieni töyssy tiellä paremminkin. Merkkiliikkeessä sanottiin, että voi tulla arvokasta, kun aletaan perinpohjin ratkaisemaan merkkivalojen palamista, kun vikamuististakaan ei löydy mitään. 

[J-PR]

Ei kai tuo mikään henkimaailman juttu ole. Juottaa piuhat molempien penkkien alta jos ei ole vielä sitä tehnyt. Jos edelleen vika päällä niin sitten vaihtaa spiraalin.

[Kopi]

Auto: 2000 306 1,6 (farmari, 7ENFZ).

Merkkivalon vilkkumisesta on muitakin ketjuja, mutta yksi lisäkysymys tähän aiheeseen.

Autoni vasenta etukulmaa päin peruutettiin parkkipaikalla, oma auto oli siis pysäköitynä. Seurauksena halkeama puskuriin, valonpesin, etusäleikkö ja umpion kiinnike rikki. Auto käytettiin pariin kertaan korjaamolla, puskuri irrotettiin, korjattiin ja maalattiin ja valonpesin sekä etusäleikkö vaihdettiin (umpio vielä vaihtamatta).

Tänään sitten airbagin valo rupesi vilkkumaan kesken ajon, niin ensimmäisenä tuli mieleen että voisiko se johtua tuosta "kolarista"? Onko puskurissa tai jossain sen lähimaastossa airbagin antureita? Tämä asia tuli mieleeni siksi että korjaamolla ei vahinkotarkastuksessa huomattu noita kaikkia vikoja kerralla, etusäleikkö ja umpion kiinnike vasta puskuria irroitettaessa/kiinnitettäessä. Oloni on nyt hieman epäileväinen korjaajien osaamista kohtaan.

[ToniL]

Ohjausyksikkö sijaitsee matkustamossa:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31895.msg153074#msg153074

En osaa sanoa, voiko anturin sisältävä ohjausyksikkö anturi vahingoittua, mikäli autossa ei ole törmäyshetkellä sytytysvirtaa kytkettynä. Merkkihuollon testerillä voisivat yrittää selvittää, miksi merkkivalo vilkkuu (yleiskorjaamoiden laitteistoilla tuskin saa yhteyttä turvalaitejärjestelmän ohjausyksikköön). Kyse voi olla vain yhteensattumasta, kunnei merkkivalo alkanut vilkkua välittömästi kolarin jälkeen, mutta ehkä asian tarkistuksen saisi vielä neuvoteltua menemään vakuutusyhtiön laskuun.

Merkkivalon syttymiseen ei etupään osien vaihtamisen pitäisi vaikuttaa millään tavalla.

[Kopi]

Autossa ei ollut virrat päällä törmäyshetkellä. Oletinkin että osien vaihtamisella ei olisi vaikutusta, mutta kuten jo mainitsin, epäilykseni ovat kovat korjaamoa kohtaan. Pitää yrittää saada järjestelmä testaukseen merkkiliikkeeseen.

[Suunnittelija]

Pari-kolme kertaa vuodessa merkkivalo syttyy. Silloin työnnän käteni oikean etupenkin alle takaa ja painan muistaakseni ruskean liittimen paremmin kiinni. Jos ei auta, niin sitten kuskin penkin alla sama juttu. Näin on aina vika korjaantunut (306, malli 2000) jo ainakin viiden vuoden ajan. En ole viitsinyt edes ryhtyä juottelemaan, kun pikakorjaus kestää muutaman sekunnin.

[ToniL]

Turvalaitteiden liittimet ja johdot ovat aina oransseja 306:ssa ja se ruskea liitin on istuinlämmittimelle:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=23896.0

[Kopi]

Auto: 2000 306 1,6 (farmari, 7ENFZ).

Tänään sitten airbagin valo rupesi vilkkumaan kesken ajon, niin ensimmäisenä tuli mieleen että voisiko se johtua tuosta "kolarista"? Onko puskurissa tai jossain sen lähimaastossa airbagin antureita?

Vilkkuminen loppui itsestään, kun apukuskin paikalle istahti hieman rotevampi kaveri (100+kg, 190cm), joten kyse oli luultavasti maadoitushäiriöstä(?) kuten muissa ketjuissa on mainittu. Täytyy tutkia lisää ensi kerralla...

[H.R]

Auto: 1997 306 1,9 SRDT.

Eli käytin pösön katsastuksessa, no eihän se tietenkään läpi mennyt mutta haastavin vika taitaa olla se että airbagin valo ei palanut. No otin tietysti mittarin pois selvittääkseni onko siellä polttimo rikki, ei ollut polttimo rikki kun ei ollut koko polttimo. Arvatenkin joku edellisistä omistajista ottanut pois. Mittari takaisin ja testaamaan, nyt valo palaa sen 5 sekuntia ja alkaa vilkkua, eli vikaa on jossain komponenteissa. Ja nyt kysynkin onko turvavyönkiristimet kytketty tuohon valoon? Sillä nykyisissä penkeissä ei niitä ole (ovat Cit. ZX penkit).

[pfaq306]

Omassa, 306 1,9 TD 1998 farmari, ja edellisessä, 306 1,9 srdt sedan, tuo airbag-valo vilkkui aina silloin tällöin ja tietysti aina silloin kun auto piti katsastaa. Aika monesti sain korjattua ongelman irrottamalla liittimen kuljettajan penkin alla ja laittamalla CRCtä liittimeen. Jostakin olin saanut tiedon että vika saattaisi olla siinä johdossa.

Kun taas kerran tuon farmarin katsastus oli käsillä ja taisi olla aikakin varattu mutta airbag-valo oli taas kiusaamassa eikä auttanut johdon heiluttelu kuljettajan penkin alla. Niin aloinpa sitten katsella minne se oranssi johto sieltä penkin alta menee. Sehän meni sinne kuljettajan penkin oikealle puolelle muovikuoren alle. Kun alakautta ei enempää nähnyt niin sitten jatkoin tutkimista yläkautta. Penkin reunaa painamalla ja muovikuorta vääntämällä tuli näkyviin tämän kuvan numeroilla 43/94 merkitty oranssi johto ja tietysti siellä näkyi myös turvavyön kiristin.

Irrotin johdon ja laitoin siihen CRCtä ja airbag-valo sammui (tai tarkemmin sanottuna virta oli toki katkaistu eli tuon johdon irrotuksen ja CRCn laittamisen jälkeen ei airbag-valo enää jäänyt palamaan) eikä ole sen jälkeen ollut airbag-valo ongelmaa. Olisikohan jo viisi vuotta kulunut tuosta.

Tuon kaiken tein tietenkin irrottamatta akunkenkää. Joo, piti saada katsastettua auto joten en siinä liiemmin miettinyt voiko johdon irrottaa...

Vasta nyt jälkeen päin olen täältä lukenut että turvavyön kiristin voisi lauetakin kun irrottaa johdon. Vai olenko ymmärtänyt väärin? Voisiko myös turvatyyny laueta samalla?

Sen havainnon olen kuitenkin tehnyt että tuota vikaa useimmiten korjataan juottamalla liitos penkin alta. Se ei kaikilla vain tunnu auttavan. Jossakin ketjussa taisi olla että ongelma oli saatu korjattua vaihtamalla turvavyön kiristin. Vinkiksi vain näinkin sen voi saada kuntoon.

[Merdique]

Itseäni on alkanut mietityttämään tuo airbagin turvallisuus/turvattomuus, kun autolla alkaa olla ikää jo 15 vuotta (306 1,9 srdt sedan). Toimiiko se enää tositilanteessa tai laukeaako se silmille ilman syytä liitosten hapettuessa. Eli kysymys kuuluu saako airbagin poistaa kokonaan tai vaihtaa ratin pussittomaan versioon vai vaatiiko katsastus tuon pussin tuohon rattiin?

[H.R]

Eli se turvavyön kiristin siis vaikuttaa siihen valoon.

Mikähän neuvoksi kun näissä nykyisissä penkeissä ei niitä ole, kun otin ne vm.-93 Citroen ZXstä. Voisko sinne johdon väliin tinata jonkun vastuksen vai millä periaatteella ne kiristimet toimivat?

[S_a_m_i]

Yksi vaihtoehto, jota en kuitenkaan suosittele, on se, että otat vanhoista penkeistä ne kiristimen patruunat irti ja laitat ne sinne uusien penkkien runkoon kiinni, jolloin saa liittimet paikalleen. Tällöin ei tarvitse vastuksien kanssa leikkiä. Ne lähtee sieltä ihan nätisti kun irrotat penkin sivusta sen suojamuovin keskikonsolin puolelta.

Toisekseen, jos et tiedä millainen vastus siellä pitäisi olla niin älä kokeile sopivaa vastusarvoa "lottoamalla" Millään pilipali 9V yleismittarilla ei kannata ede harkita mittaamista...