206 - Kytkin alkoi luistamaan yhtäkkiä ja reilusti

[Belgarion]

Väittäisin ettei ole välystä. Vaikka rikkimenosta nyt ei ole kuin se vajaa pari viikkoa, niin alkaa vanhat hyvät ajat jo unohtumaan, joten en muista enää mitenkä oli ennen kuin se räsähti rikki silloin liikennevaloissa.

[Belgarion]

Jatkampa vielä tätä aihetta, koska löysin taas muutaman minuutin tähän touhuun.

Katoin täältä ohjeita kaapelin vaihdolle:
http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2bg14k3.htm

Siellä oli tällainne kuva, ja neuvottiin irroittamaan tuo ruuvi, jos tuntuu että kaapelia on vaikea irroittaa moottoritilan puolella:


Ongelma on vain, että ei tuolla ole vastaavassa paikassa mitään ruuvia ja kaapelin irroittaminen ei onnistunut ainakaan tuossa tilassa. Pitäisikö siellä olla ruuvi? Varmaan pitäisi poistaa akku ja sen pohjalevy. Ajattelin nyt että vaihdan sen kaapelin joka tapauksessa, koska kyseessä on halpa osa. Jos ei toimi, niin pitää sitten viedä jollekin kytkinremppaan. Itselläni ei ole vehkeitä alkaa opettelemaan kytkimen vaihtoa.

[MJ]

Linkkisi on Brittiläiselle foorumille. Niillä on erilaiset vaijerisysteemit niissä väärältä puolelta ajettavissa. Sitä en tiedä, pitäisikö joissain vasemmalta ohjattavassa olla tuo ruuvi.

[Belgarion]

Tuo oli kohdassa ALL MODELS, joten luulen sen koskevän myös vasemmalta puolelta ajettavaa.

[MJ]

Jaa, no tiedä häntä sitten. Eikö esimerkiksi EW-sarjan moottoreissa ole nestetoiminen kytkimen käyttö myös 206:ssa? Silloinhan tuo vaijeri kai puuttuu kokonaan, ja osien luulisi poikkeavan.

[eeeno]

Säästyt monelta hampaankiristykseltä, kun viet vaan auton osaavalle korjaamolle. Siellä osaavat sanoa mistä on kyse ja mitä kannattaa tehdä.

Kun menet itse kytkinkaapelia vaihtamaan, niin riskinä on, että et kohta aja sillä edes korjaamolle.

[Belgarion]

MJ: Tässä on vaijeri. Moottoritila näyttää myös juuri samalta kuin tuon linkin kuvissa, ja mitä nyt tutkin, niin ohjeet tuota ruuvia lukuunottamatta vaikutti sopivan näköhavaintoihin.

eeeno: Joo varmasti helpointa olisi tuo. Myös kallista, erityisesti kun on tällainen lähes arvoton auto kyseessä. Tässä tehdessä myös oppii itse jotain. Aika paljon Pösön omistajana on kyllä saanutkin opiskella.

[Buggy68]

Jollei vika ole vaijerissa, niin se on itse kytkimessä.  Mielestäni pösöissö hajoaa ensin ja useimmin painelaakeri kuin asetelma, mutta voi myös asetelma paukahtaa. Edullisessa korjaamossa pääsee alle 300€n ja halvinta ei kannata laittaa, niissä ei kestä muovinen painelaakeri.  Tein omaani itse.  Korjaamossa kestää 4 tuntia itse tein ainakin kymmenen.

[Belgarion]

Tulin siihen tulokseen, ettei vika voi olla vaijerissa tuota räpläiltyäni. Nyt on sairaala-aika varattu vanhukselle, koska omissa tiloissa (kerrostalon ahdas autokatos) ei ole mitään mahdollisuutta alkaa kytkintä remppaamaan.

Ilmoittelen tänne vielä lopputuloksen, niin ehkä seuraava epäonninen onnistuu yhdistää oireet vikaan.

[Belgarion]

Jep.

Eli painelaakeri oli mennyt. Muutenkin kytkin aika lopussa.

Kytkin kuntoon + vaihdeöljyt + stefat + työ tuli maksamaan 600 euroa. Vähän enemmän mitä olisin tähän autoon enää halunnut sijoittaa, erityisesti kun pakoputken sai uusia samalla... mutta noh... pakkohan se oli korjata. Kaapeli oli hyvässä kunnossa.

Muuttui kyllä kytkin todella kevyeksi painaa.

[fluxpur]

No, ei se ole enempää kuin hyvän polkupyörän hinta ja uudella kytkimellä ajaa helposti 5 kierrosta maapallon ympäri.

[Belgarion]

Olisin mieluusti ottanut sen uuden hyvän polkupyörän. Kytkin tästä tuskin enää elinikänään menee, mutta en tällä autolla varmaan ajele enää vuotta pidempään. Vaimon mielestä liian vanha, joten uudempaa on hankittava alle

Mutta vaihdettu nyt mikä vaihdettu. Seuraava omistaja saa ihan kelpopelin, jos ei satu huonoa säkää. Eihän näistä vanhemmistä ikinä tiedä.

[megaman]

Auto: 2004 206 1,4 (149 000 km).

Kuukauteen en ole tolla ite käynyt ajamassa, poika tolla lähinnä kurvailee. Mutta tänään lähdin ajamaan ja huomasin, että kytkin luistaa ja ihan reilusti. Lopulta annoin kunnolla runtua ja pikkuhiljaa kytkin alkoi pitämään. Nyt kytkin toimii normaalisti. Mitään ylimääräisiä ääniä ei pidä ja poljin toimii normaalisti. Kytkinvivun päästä löytyy sentin tyhjäliike, ei pitäisi olla liian kireällä. Kytkin ei myöskään ravista. Outoa?

[megaman]

Juuri äsken kävin kokeilemassa, luistaako pakkasyön jäljiltä kytkin. Eipä luistanut pätkääkään. 

[megaman]

Edelleenkin kytkin toimii normaalisti ja autolla ajettu paljon. Kumma juttu. Kyllä yleensä kun kytkin alkaa oirehtia, paluuta ei ole.
Mutta hyvä näin.