308 - Turboahtimen käyttö

[rma1]

Auto: 2016 308 SW 1,2 Puretech 130.

Muutama kysymys turbosta ja sen huomioimisesta ajon aikana.

Miten turbo jäähdytetään teknisesti Puretech 130 moottorissa? Pitääkö autoa pitää tyhjäkäynnillä kovan ajon jälkeen, jos pitää, mitä on "kova" ajo? Miten start &  stop vaikuttaa turboon? Osaako automatiikka huolehtia että moottori ei sammu "kovan" ajon jälkeen?

Pitääkö turboa miettiä sen kummemmin normaalissa käytössä?

[Premium]

Ennen vanhaan sanottiin, että turbomoottoria on hyvä käyttää "kovan ajon" jälkeen muutaman minuutin tyhjäkäyntiä ennen moottorin sammuttamista, että lämpökuormat ehtivät poistua - muuten turbon laakerit vaurioituvat. No, Suomessa on tiukat nopeusrajoitukset, ja kaiken lisäksi kun nykyautolla ajaa moottoritieltä ensimmäisen rampin liikennevaloihin, start-stop -systeemi sammuttaa moottorin kuitenkin. En huolehtisi näistä siis liikoja, paitsi jos ajelee jossain vapaiden rajoitusten maassa (kuten Saksa).
Tässä muutamia vinkkejä turbon kunnon ylläpitämiseksi:
http://www.automerkit.fi/korjaus-huolto/8133-yleisimmat-syyt-turbon-ennenaikaiselle-vioittumiselle

[pfaq306]

Kun turbot tulivat henkilöautoihin aikoinaan, niin silloin kyllä neuvottiin ettei autoa pitäisi sammuttaa heti. Silloin taidettiin juuri käyttää tuota mainitsemaasi ilmausta "kova ajo".

Itse asun sellaisessa paikassa että kotiin tullessa, ajoreitistä riippuen, tulee puolesta kilometristä yhteen kilometriin 30-50 km/h nopeudella ajoa ja kun en kiirehdi sammuttamaan autoa välittömästi pihaan saavuttua niin olen pitänyt sen turbon kannalta riittävänä jäähdyttelynä.

Esimerkiksi kun pysähtyy moottoritien varteen huoltoasemalle voisi vähän viivytellä ennen kuin sammuttaa moottorin. Joutokäyntiähän laki vähän rajoittaa.

Saman teen kylmällä moottorilla. Eli kiihdytykset maltillisemmin kun moottori on kylmä. Nämä nykymoottorit ovat nopeampia lämpenemään. Minulla on ajossa 2008 vuosimallin 308 2.0 HDi diesel.

Tästä on ollut kyllä tälläkin foorumilla keskustelua. Olisiko siinä tullut esiin että joissakin uudemmissa moottoreissa turboa jäähdytetään tarvittaessa erillisen sähköisen öljypumpun avulla?

[Peugo]

Eiku kysymystä merkkiliikeeseen päin! Aina olisi mielenkiintoista kuulla mitä mieltä ovat ja kysy myös etenkin saksassa ajosta.

[Antti3]

Oliko Puretechissä sähköinen vesipumppu joka kierrättää jäähdytysnestettä turbossa vielä auton sammuttamisenkin jälkeen jos lämpötila vaatii?

[Peugo]

Niin hatara muistikuva etten uskalla sanoa mitään.

[S_a_m_i]

Moottorin käyttäminen oli aikoinaan suositeltua juurikin lämpökuorman tasaantumisen takia sekä ahtimen voitelun takia.. Tässä 30 vuodessa öljyt  ovat kehittyneet sen verran paljon, ettei ahtimen laakerointi vaurioidu enää, jos auton sammuttaa normaalista ajosta.
Mä käytän moottoria hetken aikaa, jos autolla on vedetty perässä painavampaa kuormaa tai poljettu ihan kunnolla. Arkiajossa en käytä ollenkaan tyhjäkäynnillä ennen sammuttamista. Hyvin toimii +350tkm ajettunakin.

[buusba]

On lisävesipumppu turbolla joka jäähdyttää turboa esim juuri start&stop tilanteessa.
Ps. Toimii myös pakkasella kivasti. Eli kun sammutat auton ja laitat sisäpuhaltimen päälle jaksaa puhaltaa montaminuuttia ihan lämmintä ilmaa.

[rma1]

Miten ja koska lisävesipumppu toimii? Onko tuosta jossakin lisätietoa?

[Premium]

Etsin 308:n Puretech-moottorin turbotyypin Garrett/Honeywellin sivuilta. Asennusohjeissa neuvotaan öljyputken asennus, mutta ei puhuta mitään jäähdytysnesteliitännästä. Taitaa tämä pikkuturbo olla ainoastaan öljyjäähdytteinen.
https://garrett.honeywell.com/product-search/?view=detail&id=7192

[SamiK]

Lähde: http://public.servicebox.peugeot.com

Ainakin 130 hv mallissa on ihan nähty vastaava turbo, luulisin varaosakuvien pitävän paikkaansa.

[rma1]

Tässä on tullut vastakkaisia mielipiteitä turbon jäähdytyksestä, onko sitä olemassa stop&start tilanteissa vai ei?

[SamiK]

Tota, jos nyt lähdetään siitä että parilla vastaajista jotka ovat todenneet turbon olevan nestejäähdytetty, joko on tai on ollut kyseisen tyyppinen auto. Lisäksi pösön varaosakatalogin mukaan turbo on jäähdytetty, nestekierto on toteutettu sähköpumpulla.

[Sitikkapuoskari]

Lainaus huollon tiedotteesta:
Turboahdin on geometrialtaan kiinteä ja sähkötoiminen vesipumppu jäähdyttää sitä ainoastaan moottorin sammutuksen jälkeen. Ahtopainetta säädetään sähkö/paineilmakäyttöisellä hukkaportilla.

[rma1]

Kiitos näistä tiedoista. Nyt voi siis antaa stop&start automatiikan sammuttaa moottorin kovemmankin ajon jälkeen. Missä sähköinen vesipumppu sijaitsee?