607 - Kytkinpoljin täristää

[joakim]

Toi hieman muljahtanut johtui lähinnä vaikeasta työasennosta ja pyörivästä vauhtipyörästä. Ei nuo pahalta tuntuneet. Kovempaa joutui vääntämään sen kytkinakselin holkin samanlaisia pultteja avatessa. Vaihteisto on jo paikallaan ja kokoonpano muutenkin vauhdissa. Pimeä ja sade tuli kun olin sen tuen kimpussa.

Holkissa oli tosiaan stefa hennosti kiinni. Vanha stefa irtosi pihdillä esillä olleesta reunasta vetämällä.

[fluxpur]

Tässä yksi momenttitaulukko.
http://www.ruuvihankinta.fi/images/pdf/HRHMomentit.pdf

Sen korjauskertoimet on tärkeä huomioida koska öljy tai rasva muuttaa paljon tilannetta. Myös leveä kanta muuttaa, mutta en tiedä kuinka paljon, kuitenkin se vaatii lisää momenttia.

Folkkarilla on ollut ongelmia vauhtipyörän pulttien kestävyydessä, ne on niin rajoille mitoitetut, tässä kytkimessä tsekkaisin ainakin pultin kovuuden. Jos on 10.9, en olisi huolissani.

[poirotti]

Miksi leveä kanta vaatii lisää momenttia?

[fluxpur]

Leveä kanta vastustaa kauempana pyörimisakselista. Nykyään kannenpultit kiristetään usein asteissa, johtuu varmaan kitkaeroista. Asteilla päästään tarkkaan vetoon.

[EFL605]

Kyllä se asteiden käyttäminen johtuu nykyään käytettävistä
venyvistä kannenpulteista.

[fluxpur]

Jep, siitäkin mutta astekiristys alkujaan tarkempi - edellyttäen että pultti ja sisäkierre on kohtuu kunnossa. Jos sisäkierteessä on vaikkapa ruostetta, alkaa kiristys asteissa "eri viivalta", eli pultteihin tulee eri jännitys.

[joakim]

Asteilla kiristettiin myös vauhtipyörän pultit: https://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B4307_607%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/607/info/sf/b1bb15k6.htm

Hyvin samankaltaiset pultit (8 mm ja Torx40) on myös tuossa vaihteiston tuen kiinnityksessä kehikkoonsa kuin nuo paineasetelman. Niille suositeltu momentti on 30 Nm (Ripustus AVA, numero 9 edellisessä linkissä). Eihän pultteja kaikkialla vedetä niin kireälle kuin voisi noissa ohjeissa.

Kitkalla on suuri vaikutus momenttiin. Tuo oli kuiva, ei prikkaa ja melko iso kanta. Kitkaa oli aika paljon. Onhan noista maksimimomenttitaulukoista vielä matkaa siihen, että pultti katkeaa. Hyvä esijännitys suojelee pulttia, sillä sen kuormitus ei silloin muutu sykleissä. Ideahan on, että pultit venyvät esikiristyksessä oli kyse mistä tahansa pulteista.

Kansipulteissa vapaa venyvä osuus on poikkeuksellisen pitkä. Missä kohtaa tuossa linkissä muuten on kansipultit? En löytänyt nopeasti etsien.

[EFL605]

Itse laitoin rasvaa kytkinakselin holkille ja itse laakerinkin rasvasin. Kytkinakselin booreille en laittanut rasvaa.

[EFL605]

Minusta tuo kiristysmomenttien katselu on ihan turhaa hifistelyä pienemmän kokoluokan pulteissa (avainkoko 6-13 mm). Jos kiristää sen kohtuutiukkuudelle oikeankokoisella kiintoavaimella, niin ikinä ei ole ollut ongelmia löysyyden tai liian tiukan kiristyksen takia.
Momenttiavainta voi käyttää kun tarvitaan tasaista kiristystä esim.venttiilikopan pulteissa tai alumiiniin kiristettäessä (esim.sytytystulpat). Yleensä kotiasentajat kiristävät kaikki pultit liian tiukalle.

[poirotti]

Kyllä, liian piukkaan usein pultataan.

[joakim]

Puhumattakaan sitten "ammattilaisista", jotka käyttävät puttipyssyä. Kerran erehdyin vaihtamaan appiukolle talvirenkaat. Oli aina käyttänyt rengasliikettä. Reilun metrin jatkovarren päälle hyppäämällä sain sentään pultit auki kovan pamauksen saattelemana. Sitten vielä ongelmaksi tuli vanteiden irrotus navasta, joka vaati takomista kakkosnelosella. Täysin kuivat pultit ja napa yhdistettynä järjettömään kiristykseen.

[urkki]

Ehkä kymmenen auton renkaat vaihdan keväällä ja talvella pulttipyssyllä eikä oo ongelmia. Kelkan koneetkin niputan pulttikoneella eikä oo yksikään hajonnut,samoin kun vauhtipyörät ja asetelmat laitan koneella kiinni.

[antsu]

Pulttipyssyjäkin on erilaisia ja joissakin on jopa säädettävä momentti

[poirotti]

Se sormi joka painaa pulttipyssyn liipaisinta on ratkaiseva tekijä.

[fluxpur]

Pulttipyssy helposti katkaisee piemmän pultin mutta kun näkee hylsyn menevän lyhyitä nykäyksiä, silloin on hyvä lopettaa. Loput vääntää nivelvääntimellä niin tulee varmistettua.