407 - Etupäästä vuotaa nestettä

[Suuso]

Auto: 407 2,2 (porrasperä).

Olen huomannut viimeaikoina parkkihallista lähtiessäni että auto tiputtaa nestettä maahan jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen. Tiputuksen kohta on suunnilleen eturenkaiden tasolla pituussuunnassa ja melko keskellä leveyssuunnassa. Neste on kirkasta ja hajutonta. Osaisiko joku kertoa pitäisikö tuosta olla huolissaan vai kuuluuko tuo asiaan?

[ToniL]

Minne 407:ssä ilmastoinnin kondenssivesi johdetaan?

[vmikkoj]

Melko varmasti ilmastoinnin kond. vettä. 

Näin arvelisin minäkin. Meinaten näinä kolmena kesänä, jolloin pappasportilla olen ajellut, olen aina säikähtänyt samaa ilmiötä . Joskus sitä vettä tippuu etupyörien lähistöltä, joskus ihan keskeltä auton alustaa. Se johtunee siitä, mitenpäin vinossa vaakasuorasta poikkeavassa ruudussa pirssi sattuu olemaan . Aina vaan säikähdän, vaikka normaali ilmiö onkin kyseessä .

[rice]

Auto: 2007 407 1,8.

Eli parkkipaikka asfaltoitiin tuossa muutama viikko sitten ja nyt olen asfaltissa olevista valumista huomannut että pohjasta (keulan kohdilta, suunnilleen keskeltä) vuotaa jotakin. Vuoto on luultavasti vettä, sillä se ei ainakaan haise millekään ja on väritöntä. Voiko tuo olla esim. ilmastoinnista syntyvää kondensiovettä? Voi olla että on tiputtanut ennenkin, mutta koska parkkipaikka oli hiekkaa niin ei ole tullut ainakaan huomattua.

Jos jollain on tietoa / kokemusta vastaavasti niin vastailkaa. Thanks.

[rice]

Selvähän se on, että ilmastoinnista kondensoituva vesi tulee jostain ulos. Osuuko tähän: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=26349.0

Osuu juurikin tuohon. Yritinkin haulla etsiä, mutta en tyhmyyttäni löytänyt. Kiitoksia nopeasta vastauksesta!!

[AbbaSilli]

Minulla nestevuodon syyksi osoittautui vuotava vesipumppu. Järjestelmä oli vuotamut puolivuotta. Edellinen omistaja oli asennuttanut tarvikepumpun, jota ei saatu tiiviksi. Tähän ainoa lääke oli hommata alkuperäinen pumppu ja nyt pelittää.

[mika]

Auto: 2006 407 SW 2,0 Confort.

Mun auto on jättänyt lätäkön konehuoneen kohdalle suht keskelle autotallin lattialle. Ilmeisesti pakkasnestettä kun ei ole jäätyny -10 asteessa. Nyt vasta alkanut käyttää lämmitystä aamuisin, että tuli mieleen lohkolämmitin? Vai onko näissä aina säteilylämmitin? Defan johto sinne keulaan ainkin tulee. Et oisko lohkolämmitinvastuksen tiiviste? Vai onko se nyt vesipumppu projektina? Maanantaina pääsee huoltoon vasta tutkimaan asiaa.

[mika]

Säteilylämmitinhän siellä on, ei se vuoda.  Vuoto ilmeisesti oli tuo lämpötila-anturin o-rengas, vai mikä lie vihreä väriltään termostaattikotelossa sellasella sokalla kiinni. Helppo, joskin ahdas paikka vaihtaa o-rengas, nestettäkään ei juuri tullut ulos kahvikupillista enempää. Kuopion laakkosella kysyin mahdollisia vuoto kohtia. Toinen oli just tuo o-rengas ja toiseksi sanoi termostaattikotelon välin, jos on huono tiiviste/liima. Mut jos tuo vuoto nyt ois loppunut. Pahvinpala auton alla kertokoon sen aikanaan.

[vpera]

Oletko käyttänyt autoa säännöllisesti "virallisessa" huollossa? Tuo anturin tiivisteen vaihto pitäisi olla kai kampanja-takuutyö. (Lisäys: jo 1-2 vuotta sitten)

Mulla sen vuotama vesi meni piuhaa pitkin moottorinohjausyksikköön justiinsa (muistaakseni) takuuajan jälkeen ja melkein jätti tielle sen takia. Johtosarja ja tuo yksikkö vaihdettiin, takuuna. Toivottavasti sulla vettä ei ole mennyt johtosarjaan.

[mika]

Auto ollut kovin vähän aikaa itsellä. Merkkiliikkeen leimoja kyllä on vantaan automaalta edellisen omistajan jäljiltä. Toivoa sopii ettei mitään isompaa vahinkoa olisi tullut.

[mika]

vperan auto näyttäisi olevan suht saman ikäinen jopa muutaman kuukauden tuoreempi kuin itselläni. Tarkastelin johtosarjat siitä anturin läheisyydestä, ja kyllä ne näyttäisi olevan suojattu ja teipattu liitos kohdat niin että tarvii auton ajaa järveen noin karrikoidusti jotta johtosarjaan vettä menisi. Eikä merkkiäkään nesteistä myöskään siellä ohjausyksikön kotelon alla.

[Benkku]

Tarkastelin johtosarjat siitä anturin läheisyydestä, ja kyllä ne näyttäisi olevan suojattu ja teipattu liitos kohdat niin että tarvii auton ajaa järveen noin karrikoidusti jotta johtosarjaan vettä menisi.

Eipä se jäähdytysneste johtimen pintaa pitkin siitä moottorinohjaimeen menekään, vaan anturi vuotaa liittimen sisälle, josta neste kulkee sen yksittäisen moottorinohjaimelle menevän johtimen sisällä - siis johtimen ja eristeen välissä. 

[vpera]

Auto: 2006 407 SW 1,8 (EW7A, 125 hv, 09/2006).

Kertokaas mulle missä kohtaa lämpötilan anturi on? Entä missä on ECU? Nää kysymykset on painaneet mieltä jo pitkään (mutta laiskuus on voittanut tarkemman selvittelyvietin).

[mika]

Vuoto ilmeisesti oli tuo lämpötila-anturin o-rengas, vai mikä lie vihreä väriltään termostaattikotelossa sellasella sokalla kiinni.

Jos auton keulasta katsoo konehuonetta, termostaattikotelo on koneen oikeassa päädyssä kaikenmaailman johtohässäköiden alla. Musta muovinen, mihin menee ylävesiletku(?) Korjatkoon viisaammat jos meni metsään. Johtosarjat jäljitin edelleen keulasta katsottuna oikalla ylänurkassa akun takana olevaan mustaan muoviboxiin, jossa myös sulakkeita. Tiedä sitte onko varsinainen ECU tuossa laatikossa, katsoin vain johtimet ettei ollut jälkiä nesteestä.

[mika]

Tuo samainen o-rengas lämpötila-anturin juuressa temppuillut edelleen. Nyt kävin hakee merkkiliikkeestä viimeisimmän tiivisteen, tiedä sitten onko kumilla ja kumilla hirveästi eroa, mutta ainakin se maksoi merkkiliikkeessä 12,85€!? Kun tuota koko anturia myydään tiiviisteen kanssa tarvikkeena n. 15€. Uuden anturin olisi saanut 55€ merkkiliikkeestä, jäipä ostamatta. Jos tuo nyt aikansa kestäisi.
Tuon vuodon alettua alkoi sitten hälyttelemään polttimoista, jarrua painettaessa tai vilkkua vasemmalle. Kaikki valot kyllä mielestäni pelasi aivan oikein, hälyistä huolimatta. Samaa teki edelliselläkin kerralla kun oli ko. vuoto. Nyt käytin vielä tuon anturin irti ja kuivailin huolella jäähdytin nesteet pois liittimestä ja nuo hälytykset loppuivat taas siihen. Eli varmaan johtimia pitkin tuo neste jossain jotain vaikutti. Toivotaan vaan ettei tule kalliimpaa jälkiseuraamusta.