407 - Vikakoodit P0011 ja P0012 (V6)

[Benkku]

Voisin lyödä vetoa siitä, että kun starttailee autoa kylmänä, niin huomaa, että kyseisiä vikakoodeja ilmenee jatkossakin.

Minäkin voin lyödä vetoa, uusilla solenoideilla ei ilmene piiitkäään aikaan.

[Tuuba]

Auto: 2006 407 3,0 V6 Sport (260 000 km).

Just hain rouvalle koeajoon 260 tkm 2006 3.0 V6 Sport automaatin ja siinä näköjään on tämä ihanuus vakiona.
P0011 imunokka-akseleiden asento (etusylinteri)
Alkuperä: Paikallinen
Tila: Jatkuva
Vian kuvaus: Yhteneväisyys

Freeze frame oli 3206 RPM, lämpö 87, Nopeus 40km/h, MAP 980, Seoksen tila 02. Tuo oli siis viimeisin ilmentymä, aiemmin poistin koodin ja se ei heti tullut takaisin, vasta näköjään kuormittaessa. Sen verran katsoin että etummainen solenoidi on hikoillut ulospäin ja taaempi on täysin kuiva, lieneekö vaihdettu joskus, tarina ei kerro. Auto käy nätisti ja vetää ihan ookoo, ainoastaan OBD:ssa pomppaa tuo koodi. Koitin livenä seurata niin kyllä nokat pysyy asteen sisällä toisistaan, pääasiassa tasaisena paikallaan käytettäessä ja kierroksilla. Tuossa kuormitustilanteessa en tiedä mitä ero on ollut, läppäri vaatii verkkovirtaa kokoajan toimiakseen... Onko tuo nyt sitten kylmästi vaan uusi etusolenoidi vai molemmat? VAi jätänkö kauppaan?

[poirotti]

VAi jätänkö kauppaan?

Kauppa korjaa vian ja sitten ostat auton?

[Tuuba]

En harrasta tuota. Tiedän mitä olen ostamassa ja käyn kauppaa sillä periaatteella että hinta sovitaan auton todellisen kunnon mukaan. Näin kävi nytkin ja auto on pihassa rivissä. Sanoin että jos ostan tämän, hinta pitää olla sillä lailla kohdillaan että ei tarvitse pelätä mun itkevän perään.

Olihan tuossa muutakin kaikkea pientä mutta nytpä on rahaa fixata kioskista edellisten omistajien raiskaukset pois.

[JPL]

Antaa kylmänä tuon koodin, kun akseiien kulmaero on liian suuri ohje-arvoon verrattuna. Kuittaa pois katsastukseen, muuten ei haittaa ajoa tai moottorin toimintaa, jos säätää nokkia ja säätösolenoidit ovat ok. Tähän liittyvä vikakoodi on P0135, selvitys eri aiheessa.