306 - Takapyörä jumissa

[Toosa]

Auto on 306 vm. 1995 ja kuljettajan puoleinen takarengas on jumissa. Mikä mahtaa olla vikana? Autoni on nyt parkkipaikalla enkä oikein kehtaa lähteä ajamaan sillä liikenteeseen. Mitä voisin tehdä, että saan sen lukkiutumisen avattuna? Pikaista apua kaivataan.

[Toosa]

Rumpu vai levyjarrut takana? Menikö paikallaan seistessä eli parkissa ollessaan käsijarru vedettynä päälle?

Rumpujarruthan siinä ja parkissa meni kun käsijarru oli päällä.

[aasi-setä]

Suurimmalla todennäköisyydellä sen puolen käsijarruvaijeri on jumissa ja ei päästä niitä hihnoja irti siitä rummusta. Jos on kovinkin vanha se vaijeri niin kerää vettä ja hiekkaa näillä ilmoilla sisäänsä ja jäätyy jumiin. Ainoa konsti oikeastaan on yrittää siitä vaijerinkuoresta heiluttelemalla saada sitä vaijeria liikkumaan senverran että pääsisit taas liikkeelle sen kanssa. Senjälkeen kun olet päässyt liikkeelle niin pitäisi uusia ne vaijerit että pysyisi toimivina pakkasillakin.

Kuinkas pääsen tuota vaijeria heiluttelemaan. En varsinaisesti tiedä auton anatomiasta mitään, joten tarvitsen ehkä jotain vinkkiä etten väärästä narusta vaan vetäise.

Joko takakautta ryömimällä sinne auton alle tai se vaijerin kuorihan näkyy renkaan ja sen takalokasuojan etuosan välisessä aukossa, menee vaakasuorassa kohti auton etuosaa ja on noin sormenpaksuinen kumipäällysteinen siltä kohtaa.

[Toosa]

Ei ainakaan vielä irronnut. Laitoin nyt sisätilan lämmittimen sinne renkaan taakse puhaltamaan lämmintä ilmaa suoraan siihen rumpuun, vai mikä se nyt onkaan. Tai kuitenkin siihen vaijerin viimeiselle 10 senttiselle. Liekkö aukeaa noin? Meinasin jo pari päivää sitten ajaa sen johonkin lämpimään halliin sulamaan, mutta lähin sijaitsee keskustassa 5km päässä, niin en sitten kehdannut.

[ToniL]

Jumittunut rumpujarru (jollei johdu kuoreensa jäätyneestä tai muutoin jumittuneesta vaijerista) voi vapautua myös irrottamalla renkaan ja lyömällä jarrurumpua vasaralla eri kohdista. Tuolla tavalla olen itse saanut vapautettua pidempiaikaisen seisonnan aikana kiinni ruostuneet rumpujarrut. Jos saa riittävästi pitoa renkaan alle, niin jarrujen vapautus voi kyllä onnistua auton moottorinkin voimin.

Jarrurummun sisälle ei taida kovin helposti kertyä vettä tai jäätä.

[Nuudeli]

Jarruhihna on voinut irrota kengästä, joka pahimmassa tapauksessa lukitsee rummun. Yleensä syynä tähän on heikkokuntoiset jarrukengät ja/tai vuotava sylinteri. Rumpujarru lähtee auki naputtelemalla vasaralla, ja myös vikakohde selviää aukaisemalla. (Saattaa tosin olla aika tiukassa.)

[lexa]

Onkos sielläpäin pakkasta? Ne jarrukengät ovat saattaneet jäätyä rumpuun kiinni, eli ei välttämättä ole vaijeri jumissa. Kannattaa se lämmitys kohdistaa niin, että myös rumpu lämpeää. Kun olet saanut vapautettua jarrut, niin jos mahdollista pyrkiä olemaan käyttämättä käsijarrua, jos ei ihan pakko ole pysäköinnin takia. Parkissa ykkösvaihde tai peruutusvaihde päälle, se riittää tasaisella. Nämä Suomen talvet ovat hieman ongelmallisia, kun välillä on vesikeli ja yöllä taas menee pakkasen puolelle, niin noita käsijarrujen jäätymisiä tulee silloin tällöin väistämättä.

[Nuudeli]

Vältän talvella viimeiseen asti käsijarrun käyttoä jarrukenkien jäätymisen vuoksi. Jos ovat jäätyneet, niin yleensä irtoaa pienellä/isolla nykäisyllä.

Kun sitä käsijarrua käyttää säännöllisesti niin ei se jäädy. Käyttö pitää sen kunnossa. Ei tietenkään päde siihen jos rikkinäinen vaijeri.

[paion]

Auto: 1997 306 1,4 (viistoperä).

Apumiehen puoleinen takarengas on nyt pahasti jumissa kun tuli pakkanen. Juuri liikkui jotenkin mutta kuului epämääräistä ääntä. Takajarrut on alkuperäiset. Käsijarrua käytetty säännöllisesti ja toiminut moiteetta. Voi olla, että käsijarruvaijeri on syyllinen/rikki/päässyt vettä. Kuitenkin pitäisi avata tuo jarrurumpu ensimmäistä kertaa. Onko hommassa mitään erikoista?

Mitkä jarrupalat tuohon sopii kun tuntuu olevan esmes Motonetin listassa useampia? Kannattaako hakea alkuperäiset osat?

[407 Cupee]

Jos jäänyt jumiin seisoessa käsijarru päällä niin voipi olla vaijeri jäätynyt. Jarrukenkiä on erilaisia ota rekisteri numero mukaan ja marssi OIKEAAN varaosa liikkeeseen saat oikeat osat ( mätänetti ei ole halvin). Sulata vaijeri ensin jollain puhaltajalla muuten et saa jarruja auki.

[Aksu]

Ei se rekisterinumerokaan aina auta, ei edes automaan tiskillä osanneet sanoa mitkä jarrut emännän 306:ssa oli ennenkö avasin ja katsoin mitä sieltä löytyy 

[306st95]

Kyllä varminta olisi olla vanhat kengät (Bosch/Bendix, Ate, oliko mahd. Lucaskin) tiedossa. Itsellä kävi merkkihuollossa AutoBest:llä (Jyväskylässä) niin että menin aamulla jarrukenkien vaihtoon "pikahuoltoon" Matkakeskuksen toimipisteseen muistaakseni n. 8:n aikoihin ja auto otettiin työn alle n. tuntia myöhemmin. Kun rummut oli avattu niin osoittautui että varaosat (mm. jarruosat, en tiedä mitä kaikkea) pitääkin tilata muutaman km:n päästä Seppälänkankaan toimipisteestä. Toimitus tapahtui 2:n tunnin välein. Kun jarrukengät oli tilattu rek.nron perusteella ja saatiin odottelun jälkeen paikalle niin eivät sitten käyneetkään. Uusi tilaus (asentaja selvitteli puhelimitse tilattavia jarrukenkiä vanha mallikappale kädessään) ja uusi odotus, mutta turhaan - taas tuli väärät kengät. Tämä toistui vielä kerran. Tällöin kello oli jo yli 5 ja pikahuolto jo sinällään suljettu, auto rummurt irti nostuilla. Asentaja oli tietysti jo kovasti kotiinlähtötuskissa mutta pillastuin sen verran että lähdettiin vaatimuksestani hänen autollaan läheiseen varaosaliikkeeseen vanha jarrukenkä kourassa. Näin saatiin sopivat jarrukengät (meillä Bosch/Bendix) ja homma päättyi (melkein) onnellisesti. Myöhemmin osoittautui että asentaja jätti jarrut kasatessaan kehimissysteemistä rattaan lukituslipat pois.

Vaikka paion:in tapauksessa ei varmastikaan ole kysymys tästä, niin myös itsellä pontimena tuohon jarruremonttiin oli se että toinen takapyörä jumittui välillä täysin. Syyksi osoittautui se että kitka-aine oli murentunut kokonaan ja välillä puru kiilautui sopivasti kengän ja rummun väliin aihettaen pyörän lukittumisen. Hirvitti kyllä välillä ajaa Jkl:ään (matkaa 80km) tuohon surulliseen huoltoon kun lähtiessä hiekkatiellä toinen takapyörä löi jarruihin koskematta useamman kerran suhoksi ja aukeni vain nytkyttelmällä/peruuttelemalla.

[ToniL]

Kuitenkin pitäisi avata tuo jarrurumpu ensimmäistä kertaa. Onko hommassa mitään erikoista?

Foorumin hakutoimintoa päätasolta hakutermillä "306 takajarru" käyttämällä löytyy takarumpujarruihin liittyenkin runsaasti tietoa. Esim.:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=47049.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4199.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=13594.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=24369.0

Myös 309:n ohjeita voi soveltaa:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40507.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=43705.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=22152.0

[Posilo]

Auto: 1995 306 2,0 ST.

Elikkä nyt tähän talviautojen kuninkaaseen on ilmaantunut ongelma, että jarrut ilmeisesti jäätyy takaa koko ajan. Esim. kun yön yli on parkissa ja aamulla lähtee, niin tiukkaa tekee että Pösö ylipäätään lähtee kaasulla liikkeelle (kumpaankaan suuntaan). Kovan pamauksen saattelemana on kuitenkin vielä päästy lähtemään. Mutta tämä ei riitä, vaan autoa saa ajaa hiljakseen, tehä kovia jarrutuksia ja potkia vanteille noin vartin verran että normaali ajo onnistuu. Muutoin ajo on täysin mahdotonta, koska jarrut jumittaa ja auton perä lähtee käsistä koko ajan samalla tavalla kun tekis käkkärikäännöksiä.

Kuitenkin tuon alun pelleilyn jälkeen auto toimii taas hyvin, mutta seuraavana aamuna on taas sama homma: jarrut jäässä.

Sen verran vielä, että käsijarrun kanssa ei oo hässäkkää, koska se ei ole ollu käytössä.

Mitä tässä nyt pitäis tehä? Saada auto johonkin lämpöseen hyväks aikaa, ja yrittää saada jarrut täysin sulaks paineilman/lämmön/veden/pyhänhengen voimalla?

[407 Cupee]

Voisin ensiapuun suositella paineilmaa.   Ota rengas pois tai vain yksi pyörän pultti ja nosta pyörä ilmaan niin että rumpu pyörii. Paineima pistoolin nokka pultin reiästä sisään ja puhalla jarrupölyt pois rummusta. Ooppelissa joutuu joka katsastukseen tekeen tämän operaation.