Juu, no en minä tuota vielä paaliin ole pistämässä todellakaan. Maksoi 850€, ja on sisältä ja ulkoa kumminkin tosi siisti. Vikojakaan ei oikein ole muita tuon kansipahvin lisäksi.
Kuitenkin vielä kiinnostaisi, että voiko se tosiaan olla tuo kansipahvi, kun kone muuten toimii kuin unelma eikä tuolla jäähdytysnesteissäkään tunnu paljoa sitä öljyä olevan. Senverran vain, että öljynkiillon saa aikaseksi, mutta mitään öljymoskaa ei löydy. Tehotkin tuntuvat olevan tallella. Pitäisikö tuosta kansipahvista siis jotakin muuta oiretta tulla kuin hupeneva öljy? Voi tietysti olla, että se pahvi vuotaa kohtuullisen pieniä määriä vielä, varmaan pahenee ajan kanssa.
Tosin eihän tuolle varmaan oikein muuta syytä voi löytyä. Pitänee varmaan vaan kääriä hihat ja kaivella se pahvi esiin, varmaan kumminkin hyvä vaihtaa nyt, vaikka kohtuullisen ehjä olisikin, kuitenkin taitaa olla alkuperäinen kansipahvi vielä. Lähiaikoina se tulee kuitenkin hajoamaan kunnolla.
Niin ja vielä tuosta kannesta. Jokapaikassa tunnutaan sanovan, että kansi pitäisi koneistaa pahvin vaihdon yhteydessä. Päteekö tämä myös rakkaaseen 306:eeni vai uskaltaisikohan jättää tempun tekemättä. Pahvi ei kuitenkaan ole varsinaisesti palanut lämpöjen takia, niin en usko kannen vääntyneenkään hirveästi. Jos kuitenkin kyseinen toimenpide tulee tehdä, montakohan kolikoa lysti maksaisi koneistamolla?
