406 - Kolina takavasemmalta

[Sam_406]

Auto: 1999 406 1,9 SRDT.

Autostani on alkanut kuulua kolinaa vasemmalta takaa epätasaisella ajettaessa. Arvelin aluksi kallistuksenvakaajatangon koiranluiden olevan lopussa, mutta sitä on vaikea sanoa, kun kokeilin, niin ei tunnu kovinkaan väljältä. Olisiko kyse kuitenkin siitä, vai onko iskunvaimentimen yläpäässä jotain väljää?

[KTA]

Kyllä se lähes poikkeuksetta on se pystytanko tai sitten raidetanko on toinen mahdollisuus, jos kolina kuitenkin kuuluu helposti niin pystytanko se sitten on. 97 tai vanhemmassa kolinan voi aiheuttaa myös olka-akselin alanivel mutta tuossa sinun 99 mallissa se on jo kumipusla jonka pitäisi olla käytännöllisesti katsoen ikuinen.

[KTA]

Miten koiranluun voi todeta, että se on entinen?

Ota se koiranluu vasemmalta takaa pois ja kuuntele loppuuko kolina.

Kyllä se välys pitäisi tuntua kovasti kallistuksenvaimenninta nykiessä, nykiminen vaan pitää tehdä molemmat renkaat maassa tai molemmat ilmassa muuten tanko vänkää välyksen tuntumattomiin. Montulla tai nosturilla melkein tarvii olla. Jos tangon ottaa irti niin ei tarvitse ottaa kuin toinen pää kun välyksen pääsee toteamaan ihan sormin kuulia liikutellen.

[Hypes]

Takana aurauksen säätötanko luultavasti väljä.

[Sam_406]

Täytyy kattoa tosiaan tarkemmin, kun saan laitettua auton talliin, en jaksa tälläsellä pakkasella ruveta aukomaan mitään paikkoja, kun se ei vaikuta kovin akuutilta. Mutta jos kyseessä on aurauksen säätötanko, niin pitääkö auto viedä kulmien säätöön sen jälkeen, kun on vaihtanut tangon, vai riittääkö pelkkä uuden tangon samanlaiseksi säätäminen, kun eikös siinä tangossa ole säätömekanismi???

[Hypes]

Hyvä olisi säätää kunnon vehkeillä.

[406 SV automatique]

eikös siinä tangossa ole säätömekanismi???

Säätö ei ole tangossa vaan tangon kiinnityksessä, eli säätö on tehtävä

[jeepox]

Kannatan aurauksensäätötankoa! Omaani vaihdoin kesällä...ei mikään kauhea homma mutta kolina loppui. Pyörät tosin pitää suunnata uudelleen kyseisen operaation jälkeen

[JPL]

aaivan, kokeilen nyt ensin irrottaa kallistuksenvakaajan ja katsoa josko selvittäisiin sillä pelkästään.

Kokeileppas renkaasta otteella 9-15 heiluttaa sivusuunnassa (pyörä maassakin klappi tuntuu, mutta tunkilla rengas sentti ilmaan nostaen vieläkin selvemmin), jos klappia niin aurauksen säätötanko on sökö. Säätötangon sisempi kiinnityspultti on epäkesko, jolla aurausta säädetään. Merkkamaalla pultin pään asennon ja mittaamalla renkaan etäisyyttä kiintopisteestä saa aurauksen pysymään liki samana (tilapäinen viritys ennen kunnon säätöä).   
Muut mahdolliset aiheuttajat, simppelein on pyöränpultit löysällä tai takapyörän laakeri väljä sekä aiemmin viestiketjussa mainitut.

[SamiK]

Kokeileppas renkaasta otteella 9-15 heiluttaa sivusuunnassa (pyörä maassakin klappi tuntuu, mutta tunkilla rengas sentti ilmaan nostaen vieläkin selvemmin)...

Niinpä niin, muistuu mieleen sellanen tapaus kun nimismiehenkiharassa kuului kamala kolina, pyörä ylhäällä ei kuulunut saati tuntunut mitään. Silti raidetangonpää oli väljä ja pahasti.

[Sam_406]

Vaihsoi koiranluun ja kolina ei lakannut, vaikuttaisi siltä, että se on pakoputki, joka kolisee. Kannatinkumit eivät kyllä ole enää mitkää hyvät takavaimentajassa. Täytyy koittaa heiluttaa putkea, kun laitan auton seuraavan kerran taas talliin. Aurauksen säätötanko se ei mielestäni voi olla, koska koputin sitä lekallakin, eikä siinä tuntunut olevan välystä yhtään.
Pitää samalla kattoa toisenkin puolen koiranluun kunto.

[JPL]

Vaihsoi koiranluun ja kolina ei lakannut, vaikuttaisi siltä, että se on pakoputki, joka kolisee. Kannatinkumit eivät kyllä ole enää mitkää hyvät takavaimentajassa. Täytyy koittaa heiluttaa putkea, kun laitan auton seuraavan kerran taas talliin. Aurauksen säätötanko se ei mielestäni voi olla, koska koputin sitä lekallakin, eikä siinä tuntunut olevan välystä yhtään.
Pitää samalla kattoa toisenkin puolen koiranluun kunto.

Vai lekalla Kolinan aiheuttaja voi ollakin edessä, vaikka kuulostaa takaa... mahdollisuuksia on monia, esim. takaiskarin yläkiinnitys tai itse iskari (harvinainen vika). Autolle tarjoaa tallin katsastusmies, etsiipä viat ja välykset aika edullisestikin. iskaritesti kertoo suuurin piirtein niiden kunnon/vaimennuserot.

[Sam_406]

Auto on tallissa tällä hetkellä. Oikeanpuoleinenkin koiranluu on vaihdettu nyt, vaikka ei kolina poistunutkaan, mutta aika väljä oli sekin, joten ompahan ne nyt vaihdettuna ja pakoputken kannatin kumit vaihdoin myös, koska olivat melko huonot ja iskunvaimentimen yläpäätä kiristin hieman. Eikä mikään näistä auttanut. Rengasta olen kokeillut heilutella. Voisiko iskarin alapään huonontunut puslakumi aiheuttaa tuon kolinan?? No täytyy katsoa huomenna hieman tarkemmin. 

[lexa]

Jos ei aurauksen säätötangoissa ole väljyyttä, niin sen kolinan aiheuttaa iskunvaimennin, josta osittain tai kokonaan kaasut karanneet.

[Sam_406]

Joo voipi olla, löysin/nyt vasta tajusin käyttää hakua, niin teidän keskusteluitanne noista ''mystisistä'' kolinoista ja sain siitä sellaisen inspiraation, että huomenna tarkistan joka paikan minkä vaan saa pelkällä tunkilla nostamalla. Olen epäillyt alusta alkaen tuota iskaria, kun auto on yli 230tkm ajettu, enkä ole varma, että onko niitä uusittu kovinkaan. Koiranluutkin tuntuivat olevan sen verran lujassa, kun piti ihan omia konsteja käyttää irrotamiseen, ei nimittäin enää torxilla päästä paikallaan pitäminen auttanut, vaikka olin öljynnyt muttereita. Joku on vähän jättänyt tuossa autossa noita kuluvia osia vaihtamatta. Pitää ''rynkytellä'' huomenissa kaikki mahdolliset. Toivottavasti löydän kolinan aiheuttajan. En jaksa enää vaihdella summissa osia, tulee meinaan tosi kalliiksi, jos sille linjalle lähdetään.