405 - Virranjakajan öljyvuoto (XU)

[lexa]

Miten pakoputkessa sitten paukkuu, eikö se ole merkki siitä että sytytys on liian myöhällä

Se sytytys ei ole kohdillaan, polttoineseos ei pala kunnolla ja työntyy pakoputkeen jossa sitten paukkuu.

[jaketson]

Näyttää tämä ducelin jakajakin vuotavan öljyä samalla lailla mutta auto käyttäytyy nyt sillai että välissä on tehot tallella ja käy nätisti ilman paukahteluja mutta välissä taas vääntöä ei ole yhtään ja nykii kiihdyttäessä. Taitaa vika olla nyt jossain muussa kuin virranjakajassa ja sen säädöissä mutta missä?

[lexa]

Näyttää tämä ducelin jakajakin vuotavan öljyä samalla lailla mutta auto käyttäytyy nyt sillai että välissä on tehot tallella ja käy nätisti ilman paukahteluja mutta välissä taas vääntöä ei ole yhtään ja nykii kiihdyttäessä. Taitaa vika olla nyt jossain muussa kuin virranjakajassa ja sen säädöissä mutta missä?

Auto on ilmeisesti kaasarikoneella? Jos vikana on kiihdytyksissä se, että moottori ei vastaa kaasun painamiseen kunnolla, saattaa kiihdytyspumpun suutin olla tukossa. Oireena tuossa tapauksessa usein myös että kone meinaa tukehtua, kun kaasua painetaan nopeasti.

[jaketson]

Se tekee juuri nuin jos nopeasti tyhjäkäynniltä painaa kaasua, miten puhdistus?

[lexa]

Se tekee juuri nuin jos nopeasti tyhjäkäynniltä painaa kaasua, miten puhdistus?

Kaasuttimen kansi pois ja kiihdytyspumpun suutin/suuttimet on se, joka ohjaa polttoainesuihkun kaasuttimen kurkkuun. Yleensä kaareva putkisuutin. Puhdistuksen voi tehdä parhaiten irrottamalla suutin ja paineilmalla molempiin suuntiin puhaltamalla. Jos suuttimen alapäässä on holkki ja sen sisällä kuula, ne kannattaa ottaa ennen puhaltamista pois.

[jaketson]

No mikäs vois vaikuttaa siihen kun joskus liikennevaloihin pysähtyessä auto käy huonosti ja joskus taas käy niin nätisti. Ja mikä on tuossa kiihdytys pumpunvieressä oleva mötikkä joka on 3 pultilla kiinni?

[lexa]

No mikäs vois vaikuttaa siihen kun joskus liikennevaloihin pysähtyessä auto käy huonosti ja joskus taas käy niin nätisti. Ja mikä on tuossa kiihdytys pumpunvieressä oleva mötikkä joka on 3 pultilla kiinni?

Noihin tyhjäkäynnin vaihteluihin voi olla useampikin syy. Vikaa voi olla kaasuttimen säädöissä kuten myös sytytyksessäkin. Tuntematta tarkemmin kaasuttimen tyyppiä, arvelen sen mötikän takana olevan ryypyn kevenninkalvon. Kannattaa kokeilla hakua esim. "kevenninkalvo" niin löytyy juttua ko. aiheesta.

[ToniL]

Ja mikä on tuossa kiihdytys pumpunvieressä oleva mötikkä joka on 3 pultilla kiinni?

Kyseessä on Power valve (part-load enrichment), kaasuttimen vasemmalla sivulla (kiinni kolmella ruuvilla). Joissakin yhteyksissä sitä on kutsuttu rikastinlaitteeksi (lisärikastuspiiri). Tyhjäkäynnillä ja pienellä kaasulla imusarjan alipaine pitää venttiilin suljettuna, mutta kiihdytys- ja täyskaasutilanteissa imusarjan alipaine katoaa, jolloin jousivoima painaa venttiilin auki rikastaen seosta.

Tuntematta tarkemmin kaasuttimen tyyppiä, arvelen sen mötikän takana olevan ryypyn kevenninkalvon. Kannattaa kokeilla hakua esim. "kevenninkalvo" niin löytyy juttua ko. aiheesta.

Kevenninkalvo puolestaan on ryyppykotelon yhteydessä kaasuttimen takasivulla (kiinni neljällä ruuvilla).

[jaketson]

Eli onko se jousi puristuksissa tyhjäkäynnillä? Kun tuossa autossa on nyt semmoinen ongelma että tyhjäkäynniltä kun lähtee kiihdytämään niin röpotää jonkun aikaa ja sitten lähtee hyvin kiihtymään. Se tekee tuon kun auto on käynyt jonkin aikaa tyhjäkäyntiä. Yleensä tekee niin kun lähtee liikenne valoista. Käytin kaasuttimen osiaa ja putsasin kaikki huolella mutta ei mitään vaikutusta.

[jaketson]

Jäänyt tämä keskustelu vähän kesken kun käväsin asepalveluksen suorittamassa. Eli tuo ongelma johtui  rikkinäisestä 1 pytyn tulpan johdosta. Nyt auto on pelannut muuten hyvin mutta jakaja vuotaa melko paljon oljyä. Käytin tuon jakajan irti ja puhdistelin ja tutkin mutta ei siellä mitään tiivisteitä ollut. Tuosta koneen kilinästä puheenollen niin kiristelin niitä keskipako jousia vääntämällä niitä pidikkeitä johon jousen toisen pää menee kiinni. Nyt ei pitäs niin herkästi sytytyksen muuttua kun kierrokset nousee. Jakaja on siis ducelirin

[KTA]

Oletko varma että se jakaja vuotaa? yleensä vuoto tulee siitä jakajan ja kannen välissä olevasta o-renkaasta. Kun sen vaihtaa niin vuoto loppuu.

[jaketson]

Olen varma koska öljyä löytyy myös virranjakajan kannesta

[KTA]

Kyllä sitä sinnekin päätyy vaikka se o-rengas vuotaa. Se ei maksa paria euroa enempää ja vanha on varmasi aivan kova korppu eli kannattaa kokeilla.

[jaketson]

Minä ostin edelliseen bochin jakajaan uuden o-renkaan ja laitoin sen nyt tuohon ja näytti vieläkin olevan ihan joustava.

[tosiju]

Kyllä sitä sinnekin päätyy vaikka se o-rengas vuotaa. Se ei maksa paria euroa enempää ja vanha on varmasi aivan kova korppu eli kannattaa kokeilla.

Auto: 1991 405 Break 1,9 GRI (XU9M).

Onko tolle O-renkaalle tiedossa mittoja? Mulla omassa on aika heikossa hapessa ja taitaa sieltä hiukan tihkua öljy. Service Boxista en löytäny minkään valtakunnan kuvaa siitä. Niin ja Ducellier toi on merkiltään.