508 - Ikkunoiden huurtuminen

[antsu]

En tiedä mitä mun autossani on tehty toisin, mutta ei ole huurreongelmaa ollut kuin kerran kun ajoin +2 kelillä auton Sellon parkkihalliin, jossa vesi lainehti lattialla. Silloinkin huurre muodostui ulkopuolelle

[SamiK]

No en mäkään ole 308 kanssa huomannut ongelmia, enkä osaa sanoa mikä 508 on poskellaan, joku ominaisuus siinä on...

[PUG-508]

508 ja 308 lämmityslaitteissa iso ero. 308:ssa parempi. 508:n lämppäri kun vaan puhaltaa jaloille ja jos lattiamatot märät ja keli kostea, niin kyllä huurtuu. Käsikäytöllä ei ongelmia 508:n lämppärissä.

[PgPete]

Laitan yhden kokemuksen lisää; Ei ongelmia huurtumisen kanssa. Jos liikkeelle lähtiessä on niin käsin lisää tehoa. Päinvastoin hämmästelty miten takalasitkin pysyy auki vaikka lapset vaatteet märkinä lumesta tai vedestä kyydissä.

[atakuja]

Auto: 2013 508 1,6 eHdi 2-tronic.

Ihan sama huomio 508:n huurtumisesta. Sitä tapahtuu noin 5-10 km ajon jälkeen kosteassa ja viileässä kelissä. Alkumatkasta ei ongelmaa, mutta jos säätö autoasennossa, niin takuuvarmasti tuulilasiin alkaa tulla huurua +-0 kelissä kosteilla ilmoilla. Jokin ohjelmallinen juttu on 508:ssa, koska automaatti kääntää puhalluksen tosiaan liian äkkiä pois tuulilasilta ja suurimmaksi osaksi alaspäin. Luultavasti sisätilojen lämpenemisnopeutta on haettu tällä ominaisuudella. Manuaalisesti kun laittaa ilmansuunnat kaikkiin kolmeen suuntaan, ongelma poistuu samantien. AC:n poiskytkentä pitää kokeilla. Siitä ei kokemusta. Pieni, mutta hieman harmittava asia kyllä kyseessä!

[Salmiakkipatonki]

Automaattiasetus on varsin mukavuuspainotteinen ja varmaankin siksi maltillinen puhallusvoimakkuuden annostelussa juuri niissä lämpötiloissa joissa tarkenee, mutta hönkää tarvittaisiin pitämään ikkunat huuruttomina. Olen ratkaissut haasteen siten, että lokakuussa säädän manuaalilla puhalluksen tuulilasille ja jaloille ja huhtikuussa taas täysautomaatille. Tarvittaessa lisää puhallusta manuaalisäädöllä. Hyvin on pärjätty. Kuivemmilla keleillä ei talvellakaan tarvitse puuttua. Olennaista siis vain saada riittävästi virtausta tuulilasille.

[poirotti]

AC pois päältä pari päivää niin ilmastoinnin kenno kuivuu eikä huurruta laseja. Nollan tuntumassa kompura ei enää käy ja kenno kää märäksi.

[megaman]

Automaatti-ilmastoinnin auto-asento sekottaa sisäilmaa raikkaan ilman sekaan, eli ulkoa otettavan ilman räppänä ei ole kokonaan auki.

[Penguin]

Automaattin puhallusasetus fast-tilaan, niin pysyy ikkunat auki. Vaatii joko nelialueilmastoinnin tai kyseisen säätöpeneelin vaihtamisen 2-alueilmastoinnilla varustettuun malliin.

[popmka]

Auto: 2011 508.

Miksihän ranskan poika on tuon kuskinpuolen maton tehnyt niin pöljästi, kun siinä kaasupolokimen kohalla kulma poi kaikki vesi ja lumi mitä tullee kengässä valuu maton alle. Näin ainaki mun pirsissä 11 mallia on. Huopa matto läppeesä märkä, ku käytin maton pois laiton paperia alle jonka vaihan sännöllisesti.

[vpera]

Auto: 2015 508 SW 2,0 BlueHDi 180 Allure (87 000 km).

Ajettu 87tkm ja tänä aamuna erittäin selvästi huomasin liikkeelle lähdettyäni että alkoi vetää laseja huuruun ja tuoksu oli kovin kostea. Auton lattia näyttää ainakin sisältä aivan kuivalta. Vanhasta 407:sta putsailin ilmanottoaukkoja ja kaukaloita muutamia kertoja 13 vuoden aikana, mutta tästä en vielä. Huurteenpoistoasento auttoi, mutta huurtuminen jatkui heti kun sen otti pois päältä. Vielä en aiemman 10tkm aikana ole aiemmin vastaavaa nähnyt. Onko tähän jokin tyypillinen syy? Auto on entinen liisari Laakkoselta mutten tiedä esim. milloin sisäilman suodatin on viimeksi vaihdettu.

Edit. Mainittakoon että auto oli yön pihassa ylämäessä keula ylös.

[Penguin]

Sisäilman suodattien vaihtaminen voi vähän auttaa, jos on kovin tukkoinen, mutta enemmän auttaa, kun pakottaa sisäilman kierron pois päältä, minkä automaattiasetus näillä keleillä helposti laittaa päälle.

[PUG-508]

508ssa ikkunat huurtuvat jos lämpötilan säätää 22 tai isommaksi. Alkaa sisäilmankierto mennä aina välillä kierto asentoon, että matkustamo lämpenee nopeammin. Kannattaa olla käyttämättä automaatti säätöä ja laittaa puhallus käsin ylös ja alas sekä lämpötilaksi 20...21 astetta. Tällöin ei lasit huurru. Automaatilla puhallusta on 80% jaloille ja 20% lasille. Jos kenkien mukana tullut lunta tai vettä, niin tietäähän siinä kuinka alkaa käymään.