605 - Pakoputkisto

[El Capitan]

Auto: 1992 605 SR 3.0.

Eli otsikon mukaiseen malliin on varmaan vuoden sisällä edessä pakoputken vaihtaminen. Edestä vielä ihan hyvässä kunnossa, keskeltä välttävässä, mutta takana on edellisen omistajan mukaan pari vuotta sitten vaihdettu takapönttö(tarvike) ja nyt jo huonossa hapessa. Mielessä pyörin kuitenkin koko putkiston vaihto. Netistä en oikein hintaa löytänyt kyseille osalle/osille.

Onko kukaan vaihtoa tehnyt, tietäisin vähän hintaluokkaa?

[Matti A]

SV 3.0 autooni tiedustelin koko putkiston hintaa pari v. sitten H:gin Kannelmäen vanhalla ostarilla toimivalta Risto Tiittaselta; sain kuit. hyvän käytetyn jonka asennutin siellä. En muista uuden hintaa,  mutta soitto Tiittaselle 09-5632227 auttaa. Profiilisi ei kerro asuinpaikkaasi, mutta Tiittanen on suosittu..ennen klo 7 jonoon..itse olin jo 6.30 ja taatusti ykkönen. Osviittaa saanee myös www.ebay.de jossa smartilla haulla saa sutjakkaasti hintaa,
siellä on usein ainakin takapöntöistä tarjontaa - kuljetuskustannuksesta en tiedä!

[mixu_71]

Omassa SV:ssä alkaa myös olla 'urheilullinen' ääni. Eka pöntön molemmista päistä vuotaa pikkusen ja ennen viimeistä pönttöä löytyi yksi vuotokohta. Juuri ja juuri sai katsastettua, mutta ennen syksyä on jotain tehtävä.

Ilmeisesti tämmöisen pösön alkuperäinen putki on jonkinmoista 'rosteria' ja varmaankin sen takia saattaa olla tyyris. Toisaalta alkuperäinen on aina alkuperäinen ja sopii alle ongelmitta ja myös kestää parhaiten.

Mielessä on käynyt semmoinenkin juttu, että purkaa putkiston pois katin jälkeen ja korjaa heikoimmat kohdat. Sais pari vuotta armon aikaa. Ajan tällä vehkeellä sen verran vähän, että saattaisi pian kestää kauemminkin. Eräs vaihtoehto olisi, että teettää katin jälkeen putkiston 'tuuninki'-pajalla ja jättää sen keskimmäisen äänenvaimentajan kokonaan pois.. Ainoa tuuninki olisi varmaankin se, että auto kevenee sen yhden pöntön verran.. 

Kysyin hintaa jo parisen vuotta sitte. En muista sitä enää.. En edes sitä oliko se mahottoman kallis..

[El Capitan]

Kävin nyt hinnan kysymässä, noin 500 euroa tulee maksamaan katista taaksepäin... Bosalin putkisto  Täytyypä tässä keväällä vaihtaa.

[Janne L]

Omaa turboon maksoi Bosalin tuotteet katin taakse kaikki osat klemmareineen yht. 323e. Ihan vain vertailu vuoksi. Jos joudun pitämään nykyistä autoa pidempään, niin vaihdan takapöntön alkuperäiseen takaisin. "Pörisee" juuri sen verran liikaa.

[AnttiF]

Omassa 605:sessa on Euro Steinlessin laittama rosteriputki katista taakse tupla ulostuloilla. Hintaa tuolla edellisen omistajan mukaan oli 750e ja takuu elinikäinen. Äänet on makiat mutta ei liian voimakkaat.

[joakim]

Auto: 1999 605 2,0 ST Turbo.

Tuli ostettua koko putki. Kaikki tilausosia Ranskasta ja maksoi melkein 500 euroa. Asennettaessa tuli sitten shokki. Vanha putki oli jo purettu ja uudesta kaksi osaa lähes paikoillaan kun huomaan, että ensimmäisen vaimentajan putki ei sovikkaan välivaimentajaan. Menee muutaman sentin sisäkkäin, mutta kartiot, joilla putki kiristetään jäi ehkä 5 cm irti. Ei muuta kuin putket irti ja tarkemmin tutkimaan. Keskiosassa putki tiukentuu selvästi sormella havaiten 2-3 cm syvyydellä. Takapöntössä identtinen kartioliitos on krumpattu ulospäin ja putket menevät löysästi sisäkkäin.

Parin tunnin viilaamisesta ja takomisesta huolimatta ei ollut toivoakaan saada liitosta aikaiseksi. Sitten vielä keskipöntöstä lähti käsin työntäen irti kumituen pidikkeeseen hitsattu peltiosa, joka lukitsee kumituen paikoilleen.

Ei muuta kuin vanhan putket 2 ekaa osaa takaisin, jotta pääsi hallista kotiin (tuonne ei autoa voinut jättää) ja miettimään jatkoa. Aika ikävästi pärisee ilman viimeistä vaimenninta (meni rikki irroitettaessa).

Tätäkö on alkuperäisputken laatu? Onkos muilla ollut vastaavia ongelmia?

Joakim

[ToniL]

Saitko varmasti oikeat osat tai jäikö jotain oleellista puuttumaan? Service Box nimittäin näyttää jotain kummallisia merkintöjä, joissa auton iällä vuosissa laskettuna on merkitystä ("AGE > 5")? En tiedä noiden merkintöjen E ja N tarkoitusta ja niiden yhteydessä olevat numerot eivät taida olla myöskään osanumeroita tai ainakin niiden ryhmittely poikkeaa muista ja Saksan Peugeotin varaosahinnasto ei niitä tunnista. Ovatko ne kenties viittauksia huoltotiedotteisiin?

605, 2. mallisarja (TURBO INJECTION XU10J2TE):

1706 53  CATALYST MUFFLR
KTA 118-R001-201, TURBO INJECTION XU10J2TE AND EEC 19-5 DEPOLL (ENGINE)
KTA 118-R001-201, TURBO INJECTION XU10J2TE AND EEC 95 DEPOLL (ENGINE)

E 129 351, CATALYSER
TURBO INJECTION XU10J2TE AND EEC 95 DEPOLL (ENGINE) AND AGE > 5

1717 17, EXHAUST PIPE
- TURBO INJECTION XU10J2TE

E 128 38 N, EXHAUST
- TURBO INJECTION XU10J2TE AND AGE > 5

1717 18, EXHAUST SILENCR
- TURBO INJECTION XU10J2TE

E 128 37 N, EXHAUST
- TURBO INJECTION XU10J2TE AND AGE > 5

1726 77, REAR SILENCER
- TURBO INJECTION XU10J2TE

E 128 33 N, EXHAUST
- TURBO INJECTION XU10J2TE AND AGE > 5

Voihan ostamissasi osissa olla tietysti valmistusvirheitäkin. :-( Jos näin on, niin vaadi uudet osat tilalle pikatoimituksena tehtaalta ja kenties muutakin hyvitystä...

[joakim]

Osat ovat 171718, 171717 ja 172677, ainakin laskun mukaan. Kovin samalta näyttävät kuin autossa uudesta asti olleet. Liitos kattiin ja kahden viimeisen osan liitos on väljä, kuten kartioliitoksen pitääkin. Ja ekan vaimentimen saa laitettua vikaan, jossa on samanlainen liitos samalla liitospannalla (171369). Vika on siis keskivaimentajan etummaisessa liitoksessa.

Olisiko tuo AGE > 5 ennen facefiltiä? No mulla on kuitenkin viimeistä vuosikertaa oleva auto, joten tuskin koskee sitä. Eikä sekään muuta sitä, että samaa sarjaa olevat osat eivät sovi toisiinsa.

Mistäs muuten katsot varaosanumerot?

Joakim

[ToniL]

Osanumeroiden perusteella kyllä ovat oikeita, mutta nuo "oudot lisämerkinnät" osaluettelossa ihmetyttävät. En ole aiemmin törmännyt tuollaiseen "AGE > 5" -merkintään, yleensä on ihan selvästi ilmoitettu valmistenumeron tai tuotantokoodin tarkkuudella ajankohta. Osat näyttäisivät olevan samoja kaikissa 605 Turboissa vuosimallista riippumatta.

Ehkäpä varaosamyyjä osaa selittää asian? Vaikuttaisi siltä, että putkiston osassa on valmistusvirhe. Kannattaa näköjään testata osien yhteensopivuus ennen autoon asennusta.

Ovatko nuo alkuperäiset putkiston osat myös Turbossa ruostumatonta terästä?

Varaosanumerot löytyvät Peugeot Service Box:sta.

[joakim]

Uusi keskipönttö on tulossa lentorahtina. Pelottaa kyllä hiukan, että siinä on sama ongelma, sillä kyse ei ollut kolhusta tms.

Turbon pakoputkisto kai on olevinaan jotain "ruostumatonta", mutta kyllä se iloisesti on ruostunut tietyistä kohdista. Erityisesti putkien ja pönttöjen liitossaumat ovat olleet heikko kohta ja vaati hitsausta jo 3 vuotta sitten. Koko takaponttö oli todella hapero ja kolistelemalla siitä irtosi paljon ruskeaa töhnää, joten ruostuvaa tavaraa tuo on. Sen sijaan kaksi ensimmäistä pönttöä olivat varsin hyväkuntoiset lukuunottamatta ensimmäisen pöntön etupään putkiliitosta, joka vuosi pahasti ja oli jo kertaalleen hitsattu.

Joakim

[joakim]

Tätäkö on alkuperäisputken laatu?

Kävin tänään hakemassa toisen putken, joka tuli lentorahtina Ranskasta. Ei sopinut sekään. Nyt takoivat ja viilasivat lähes tunnin huollon puolella, jonka jälkeen menee hyvin tiukasti paikoilleen. Vaatimalla sain Automaan asentamaan putken ilmaiseksi, koska liitos oli niin tiukka, että pelkään asennuksesta tulevan vaikea ja olen mielestäni jo liikaa aikaa tuhlannut alkuperäisosiin, jotka eivät sovi toisiinsa. Saa nähdä saavatko lauantaina paikoilleen.

Joakim

[ToniL]

Kummallista yhteensopimattomuutta. :-( Toivottavasti asiasta lähtee palautetta tehtaalle, joskin luulisi, että asia olisi huomattu siellä jo aiemminkin. Oletan, että nuo osat on valmistettu jo vuosia sitten varastoon.

[jere rantonen]

Auton malli peugeot 605 2,0 sli vm 1994                                                                                                                                       

Juu löytyisiköhän joltain räjäytys kuvaa pakoputkesta ilmeisesti 8 venttiilinen kone.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28798.0

Lisäksi tarvikepakoputkivalmistajilta löytyy tuoteluetteloita netistä.