407 - Vikakoodit P0011 ja P0012 (V6)

[PUG-508]

Huollon mukaan kyseessä on V6 moottorin ominaisuus.

[Nobody]

Kiva ominaisuus kun esää leiman saannin paperiin 

[PUG-508]

Perus Obd vikakoodin lukijat ei edes löydä tuota P0011 vikakoodia. Tuo vikakoodi tulee vain  kylmällä moottorilla. Lämpimällä moottorilla tuota vikakoodia ei tule. Nollaa vikakoodin ennen katsastusta.

[Nobody]

Nollasin koodin pois juuri ennen katsastusta. Vikailmoitus tuli kun katsastumies käynnisti auton. Kyllä vikakoodi tulee lämpöiselläkin autolla. Autohan on Suomen tieliikennekäyttöön sopimaton jos se ei mene katsastuksesta läpi ilman että käy korjaamolta hakemassa huijaustodistuksen. Katsastuksen estävä vika on autossa aina päällä. Jos kyseessä on ominaisuus miksi sitten merkkihuolto veloittaa sen korjauksesta. Pakkohan tämmöinen vika on jotenkin pystyttävä poistamaan.

[Timppa71]

No ei tämä(kään) vika kyllä ole mikään ominaisuus. Eiköhän tuokin johonkin "todelliseen" vikaan viittaa..? Ainakaan meidän perheen 407:ssa ei ko. vikakoodia ole tullut joten en kyllä usko mihinkään ominaisuuteen . Ja kyllä, kone rolahtaa myös kylmänä, mutta ei liity mitenkään tähän aiheeseen.

[PUG-508]

Jos vikakoodi tulee lämpimällä moottorilla, niin sitten siellä on jotain vikaa oikeasti.

[JPL]

Ensiksi tarkistus, etteivät toimilaitteet vuoda öljyä, jota mahdollisesti valunut liittimeen. V6 koppa irti ja moottorin jakohihnan puoleisessa päädyssä on kyseiset "pulikat". Toiseksi PPS kiinni ja tarkastelua ruudulta nokka-akselien asteisiin, arvo muuttuu kuormitettaessa. Kun toimii ok, niin samat asteet molemmissa  . Kuittasitko varmasti vikakoodin kohdassa moottori, jonne pääsy takakautta F5sella ja kuittaus vaatii lopuksi huoltoalumerkinnän?

[Nobody]

Vikakoodi on varmasti kuitattu kun se kerran poistui eikä autosta enään löytynyt mitään vikakoodeja. Nuo pulikat vai ovatko ne nimeltään solenoidit irroitin ja puhdistin.  Pulikoissa on sihdit mitkä myös puhdistin. Lontoon kielellä jossain nevottiin ottamaan nuo sihdit pois. Pitää nyt lueskella noita vikakoodeja ja vaikka jossain vaiheessa kokeilla mikä vaikutus noilla sihdeillä on. Asteluvut näittävät samaa kuten aikaisemmin jo mainitsin.

Mitäs kun noita huoltoalueita on käytössä 40 ja nyt taitaa olla menossa jo numero 14 mitäs sitten kun numerot loppuvat. Mitenkäs vikakoodeja sitten kuittaillaan pois.

[Benkku]

Lontoon kielellä jossain nevottiin ottamaan nuo sihdit pois.

Totaalisen väärä 'neuvo'. Verkkosuodatin nimenomaan, suodattaa öljystä mahdolliset partikkelit pois. Solenoidin kara taatusti jumittaa/jumiutuu, jos partikkeleita pääsee karalle asti.

[Nobody]

Jotainhan sitä on yritettävä että autosta saa Suomen autokatsastuksen läpäisevän kulkimen. Mitään muuta korjaustoimenpidettä ei ole kukaan kertonut.
Odotellaan parempia ehdotuksia mutta olkoon nuo sihdit paikoillaan. Autossa kyllä on ihan oikea öljynsuodatin mikä suodattaa varmaan paljon parimmin kuin nämä muovisihdit.

[JPL]

Heitäppä se Lontoon linkki. Omalla vastuullaan saa toki kokeilla. Yksi "käytetty pulikka" on hyllyssä, menee tutkintaan
Huoltoalue PPSsässä taitaa antaa loppumisen jälkeen ilmoituksen "kooditon huolto", muuten voi kuittailla.

[Benkku]

Autossa kyllä on ihan oikea öljynsuodatin mikä suodattaa varmaan paljon parimmin kuin nämä muovisihdit.

Niin, moni luulee kun eivät tiedä. Suodattimessa on ylipaine venttiili, joka sinunkin autossasi tietyissä olosuhteissa avautuu - ylipaineventtiilin avauduttua öljy kiertää suodattamattomana.

[Nobody]

Eli ylipaineventtiilin avauduttua kiertää solenoidin kautta jo aikaisemmin suodatettu öljy. Moottorissa ei taida missään olla suodattamatonta öljyä.

Ei ole linkki muistissa eikä kirjanmerkeissä enkä ala sitä uudestaan etsimään. Tarpeeksi monta tuntia ja päivää tämän ongelman selvittämiseen on mennyt. Tämä P0011 vikakoodi ei taida olla vain peugeotin vika vaan samoissa solenoideissa tai saman kaltaisissa on vikaa muissakin automerkeissä. Suomeksi taisi löytyä sama solenoidien sihtien poisto neuvo toisella automerkillä mutta vuosi tais osua kohdilleen oman auton kanssa. Tais olla ensimmäisissä solenoideissa vikaa ja päivitetty solenoidi oli tulossa markkinoille. Mut ainahan nettikirjoituksiin pitää asennoitua pienellä varauksella niin täällä kuin muuallakin.

[Benkku]

Eli ylipaineventtiilin avauduttua kiertää solenoidin kautta jo aikaisemmin suodatettu öljy. Moottorissa ei taida missään olla suodattamatonta öljyä.

Kirjoitinko tosiaan niin tuossa ylempänä? Noup... Otetaan kerran vielä, että menee ns. perille.

Moottorissa kiertää suodattamaton öljy, suodattimen ylipaineventtiilin avauduttua.

[Nobody]

Otetaan vaan kerran vielä. Moottorissa oleva öljy on suodatettu moneen kertaan. Ei moottorissa ole suodatettua ja suodattamatonta öljy erikseen kyllä siellä kiertää yksi ja sama öljy.