307 - Käy huonosti kylmäkäynnistyksen jälkeen

[arit]

Selvän teki, auto makasi viikon korjaamolla, mutta tänään hain sen kotiin. Ainakin jonkinlainen ratkaisu on löytynyt: Oli kuulemma jossain liittimissä hieman huono kosketus. Vika on kuulemma nyt korjattu, mutta se voi korjaamopäällikön mukaan uusia. Toivottavasti uusii takuuaikana. En saanut kysymälläkään selvyyttä missä ko. liitin sijaitsee. Onko kenelläkään mitään hajua mistä liittimestä voisi olla kyse? Muutenkin mielenkiintoista että kesti viikon puhdistaa joku hiivatin liitin...

Joka tapauksessa on mahdollista että auto tuli kuntoon: Auto oli ollut yön liikkeen pihassa ja aamulla käynnistys tapahtui niinkuin kuuluukin. Tosin yöllä ei tainnut olla kuin pari kolme astetta pakkasta. Huomisaamuna pitäisi olla kylmempää, joten sitten ehkä selviä jotain uutta.

Pyysin myös Olarin Automaasta auton huoltohistoriatiedot ja täytyy kyllä todeta että palvelu pelaa, varsinkin kun liike ei saa hommasta euroakaan. Toisaalta eiköhän ne eurot minultakin vielä saada. Ja oli myös mukava huomata ettei historiasta löytynyt mitään hälyttävää, kuten jatkuvia käynnistysvaikeuksia tms. Jotain ongelmia sentään matkan varrelle on mahtunut, eli ei laatu ihan kohdallaan ole. Toisin kuin 206:ssa joka ei käynyt kertakaan korjaamolla muuten kuin vuosittain perushuollossa.

Mielenkiintoista nähdä miten pösö pysyy nipussa...

[arit]

No niin - ei se vika tietenkään mihinkään hävinnyt, jo seuraavana aamuna oli sama vika taas palannut. Ei siis ollut mikään liitinvika.

Tässä oli lomaviikko välissä, enkä saanut asiaa eteenpäin mutta eilen vein auton taas takaisin liikkeeseen. Nyt se kuulemma kiikutetaan merkkiliikkeeseen tutkittavaksi. Toivon tosiaan että joku selkeä vika löytyy, muuten alkaa näyttää siltä että tuli tehtyä typeryyksiä ja 6-vuotias 307 olisi ehkä kannattanut jättää kauppaan...

[arit]

...No niin, kuukauden päivät oli auto pajalla, mutta eilen sain sen haettua pois. koko homma oli uskomatonta sähläystä sekä auton mulle myyneen liikkeen että Automaan osalta. Viimeinen 1½ viikkoa oli turhaa odottelua vain sen takia ettei informaatio kulkenut mihinkään suuntaan. Lopulta jouduin itse hoitamaan asiaa eteenpäin niin että auto lopulta päätyi takaisin kotiin.

Toivottavasti auto nyt on kunnossa. Vieläkin riittää epäselvyyksiä: "Hyväkuntoiset" renkaat osoittautuivat olevan kolmea eri merkkiä, joista yksi on loppuuajettu halparengas, toinen on pinnoitettu korppu ja loput kaksi n. 4mm kulutuspinnalla olevat rengaspari. Edelleen puuttuu myös osa pyöränpulteista, vaikka nekin on luvattu tässä useamman kerran. Hohhoijaa.

Nämä on tietenkin pikkujuttuja, mutta tänään ilmeni ihan uusi ongelma, josta kohta kirjoitan ihan uuden threadin

[starship]

Missäs se mystinen vika oli?

[arit]

Sehän on nyt tietenkin vielä epävarmaa tuliko auto kuntoon, koska lämpötilat yölläkään ei enää putoa alle -5 asteen. Ei autoon muuta tehty kuin uusi ECU-softan päivitys, mutta hyvin auto ainakin näissä olosuhteissa nyt toimii. Eikä vikadiagnoosissa mitään varsinaisia vikojakaan löytynyt. Toivottavasti vika oli siis siinä. Ensi talvena viimeistään selviää miten on.

Autossahan oli myös pientä ongelmaa automaattivaihteiston kanssa: Kylmänä pari ekaa vaihtoa vaihteiden 1 & 2 välillä oli aika äkkinäisiä, jopa väkivaltaisia. Siihen vaihdettiin jotain magneettiventtiliistöön liittyviä osia, ja näyttäisi siltä että tältä osin korjaus onnistui. Sinänsä luottamus tuohon tiptronic-lootaan ei ole kovin korkealla: Autoon on vaihdettu tehdasuusi laatikko jo vuonna 2006, vain n. 40tkm ajon jälkeen. Ja nyt taas 80tkm kohdalla sitä korjataan. Ehkä yksilövika, koska 2005 C5 Citikassa on käsittääkseni sama loota, ja ajoin sellaisella yli 100tkm ilman että mitään hajosi - softa tosin päivitettiin kun kick-down oli vähän laiskanpuoleinen (paitsi sport-asennossa), mutta se ei tullut päivityksestä huolimatta yhtään paremmaksi.

[307 cc]

Auto: 2005 307 CC 2,0 (EW10).

Aina kun kylmäkäynnistää moottorin niin moottori täristää voimakkaasti 1-2 minuuttia jonka jälkeen palautuu normaaliksi käynniksi. Vaihdettu tulpat ja puolayksikkö ja 98 bensaa kokeiltu ym.bensan lisäaineita. Ei apua ollut. Käy kolmella pytyllä varmaankin alussa. Yhden kerran pakkasella ei melkein käynnistynyt ja sai sahata aika pitkään jolloin moottorin vikavalo syttyi mittaristoon ja depollution herja.  Sain sen vikakoodinlukijalla pois. Ei hirveästi peugeot automerkistä ole kokemusta ja apuja kaivataan

[16Wagon]

Vahva veikkaus että venttiilinnostajat jumittavat.

[307 cc]

Kiitos nopeasta vastauksesta!
Jos ensin teen forte moottoripesun ja kokeilen 0w40 öljyn vaihdolla. Nuo venttilinnostajat jos ovat nokiset niin siksi jumii ehkä. Nostimien vaihtotyö edessä siis.

[pokotti307]

Auto: 2004 307 SW 1,6 (TU5JP4).

Lainaan ketjua, koska en viitsi avata omaa.

Nyt kovilla pakkasilla yön jälkeen ei meinaa pysyä käynnissä kun aamulla starttaa. Vähän yskii ja kun lähtee liikkeelle meinaa sammua/sammuu. Kun vähän aikaa ajanut konetta lämpimäksi, ei mitään ongelmaa. Ei vaikka kerkeää työpäivän olla parkissa.

Olen lämmittänyt moottorinlämmittimellä jopa 4 tuntia aamuisin kun ajattelin että johtuisi siitä. Ei ole auttanut. Tullut myös mieleen että toimiiko moottorinlämmitin oikein.

[pokotti307]

Jatkoa edelliseen:

Eilen pakkasta -27 ja antipollution fault ja moottorin vikavalo syttyi palamaan startin jälkeen. Oli 4h lämmityksessä. Meinasi myös kokoajan sammua kun kone kylmä mutta kun lämmöt nousi ei mitään ongelmaa. Savuttaa paljon. Autoon on joskus vaihdettu puola jolla korjaantui tuo antipollution eikä se uusiutunut kun käynnisti uudelleen.

Tänään -29 ja 5h lämmityksen jälkeen moottori käy huonosti, passenger airbag pois päältä, savuttaa todella paljon, käy huonosti ja meinaa sammua. Kun kone lämpiää niin ei taas mitään ongelmaa.

Eikö pösöä voi käyttää -15 kovemmilla pakkasilla vai tuleeko mieleen joku vika mikä voisi olla?

[mixu_71]

Toimiiko moottorin lämmitin?

[pokotti307]

Miten tuon testaisi? Lumet ei sula konepellin päältä, kuten teki passatilla.

Sisätilanlämmitin kyllä lähtee päälle

[Aksu]

Vai käykö juuri niin päin, että lämmitin toimii turhankin hyvin ja ECU kuvittelee moottorin olevan lämmin vaikkei ole?

[torppovee]

Täällä myös samaa pöpötystä vm 2004 2.0 307:ssa. Moottorille tehty fortekäsittely ja vaihdettu 0e-40 öljyt. Kone käy siis starttauksen jälkeen aivan normaalisti ehkä puolisen minuuttia ja sitten alkaa varmaan käymään kolmella tai muuten on sekaisin. Eli ei varmaankaan vika ollutkaan siellä benttiilinostimissa vaan joku anturidata tekee tuon? Mikä se sitten voisi olla kun herjaa ei tule. Joskus on tullut antipollutuon samassa tilanteessa, mutta vain aniharvoin.

[Alf]

Miten tuon testaisi?

Ota sisälämppärin pistoke pois töpselistä ja mittaa yleismittarilla ulkopistokkeesta onko siellä yhtään vastusta vai onko vastus palanut (vastusmittaus näyttää ääretöntä). Reilu 200 ohmia voisi olla 250W:n lämppärin vastusarvo. Tuo öljypohjanlämmitin ei lämmitä konetta venttiilikoppaan asti lämpimäksi, joten konetta on kädellä turha koittaa tunnustella.