607 - Automaattivaihteiston vian merkkivalo PRND

[jusu607]

Auto: 2001 607 2,2 (automaatti).

Pari kertaa vaimon auto on ilmoitellut tätä PRND - Automaattivaihteiston vian merkkivaloa. Kun on sammuttanut ja käynnistänyt uudelleen, niin ei enään pala. Onko ideoita mikä voisi tällaisen aiheuttaa? Ajattelin aloittaa öljynvaihdolla. Sellainen muistikuva olisi, että ostamisen jälkeen n. 3,5 v. sitten heti vaihdettiin... Hmm vai tarkistettiin.

Kuinka hyvin tuo osaisi itse eritellä vian omasta logistaan, jos sitä käyttäisi tietokoneen perässä?

Tuossa yhdessä viestissä määriteltiin vaihtoväliksi 40 000 km/2 v, ne on kyllä jo ohitettu (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=42946.0).

[jusu607]

Pitäisi tietää tuon vaihdelaatikon tyyppi. Mistä saa selville onko se: am 6 2, vai al4/4hp20?

Auto on siis mallia 2001, mutta käyttöönotetty 11/00. Arvostan suuresti jos joku pystyy jeesaamaan.

[ToniL]

1. mallisarja:

INJECTION ES9J4S AND L4 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION AND HP20 (AG)
INJECTION ES9J4S AND HP20 (AG) EXCEPT L4 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION
INJECTION EW12J4 AND L4 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION AND HP20 (AG)
DW12TED4 TURBO DIESEL AND L4 VEHICLE TECHNICAL DEPOLLUTION AND HP20 (AG)

2. mallisarja:

INJECTION EW12J4 AND HP20 (AG)
DW12TED4 TURBO DIESEL AND HP20 (AG)
INJECTION ES9A AND AUTO GEARBOX AM6
DT17TED4 TURBO DIESEL AND AUTO GEARBOX AM6

2,2-litraisen EW12J4-moottorin kanssa on siis aina käytetty automaattivaihteistoa ZF 4HP20.

[jusu607]

Päivitetään nyt tätäkin...

Öljyn vaihdon jälkeen olen sillä vedellyt pari kertaa moottoritietä töihin ja kiihdytellyt reippaasti, niin tätä vikaa ei ole enään näkynyt. Liekö sitten ollut vain öljyistä kyse... 

[jusky]

Auto: 2001 607 2,2 (automaatti).

Omani tekee tuota aina kylmästä käynnistäessä. Loota vikatilassa, uudelleen käynnistys ja ei pala enää ja toimii normaalisti.  Mikähän tämän voisi aiheuttaa?

[Antti3]

Aika yleinen syy kyseiseen vikaan on liian harvaan tehty öljynvaihto jonka seurauksena solenoidi/solenoidit jumittaa.

[jusky]

Näissä ei ilmeisesti ole suodatinta vaihteistoöljylle? Öljyt vaihdettu ilmeisesti vasta mutta eipä tiedä aiemmista vaihdoista.

[Antti3]

Löytyy suodatin, varaosanumero: 226328

[Jakke81]

Auto: 2000 607 3,0 V6 (ZF 4HP20).

PRND-valot ja vikakoodia P0732, P0782, P1730 ja P1701.

Vika alkoi yllättäen, alkuu luulimme että aski olisi sökö joten autoon uusittiin aski 90tkm ajettu toimivasta autosta, mutta ei turbiinia, no nyt on sitten uusittu myös turbiini tehdaskorjattu. Vika jatkuu öljyä uusittu nyt jo 30 l litraa ja sellasta. Ja kaikkia ketkä väittävät Esson öljyä oikeaksi öljyksi ovat oikeassa jos askissa on VIHREÄ tyyppikilpi. Jos on musta laatikkoon sattuu ihan normi Dextron III.

Mutta auttaisiko kaikkien ohjauinboksien päivitys (tilattu purkuosana automaatin boxi toimiva) ja vaihdetaan paikalleen ennen päivitystä.

[Vasara]

Viallinen ABS anturi tai irronnut/viallinen ABS kehä antaa myös laatikkon vikailmoituksen. Tosin silloin tulee myös ABS/ASR herja. Laatikon johtosarja voi myös olla vaurioitunut.

[Jakke81]

ABS /ARS vikaa ei ole tullut autoon missään vaiheessa, olisiko tarkempaa tietoa että mistä kohdasta johtosarjaa  voisi vikaa lähteä tutkimaan? Jollakin taisi joskus olla jotakin johtosarjaan liittyvää.... mutta missä kohdassa.

Ja sitten tuo päivitys juttu , olisiko siitä apua....

[Jakke81]

Noniin nyt on tarkistettu johtosarja askin liittimeltä eculle ei havaittavia murtumia taikka hankauksia.

Mutta  vaihteistoon ilmeisesti liittyy vielä 2 ulkopuolista relettä , onko tuo toinen  mikä näkyy kuvissa?



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Benkku]

Kuvan rele on ns. kaksoisrele - toisinsanoen systeemirele, jota ilman 'mikään 'ei toimi.

[Jakke81]

Ohjainlaitteet päivitetty, eivät pystyneet koodaamaan toista avainta taikka kaukosäätöjä toimintaan. Ei toimi vieläkään.

15km ajoa, seuraavat koodit taulussa.

p0732

p1730

p0782


Löytyisköhän jostakin joitan vaastus arvoja pyörintä nopeus antureille jotka ovat askissa sisällä.

[Gotzer]

Auto: 2001 607 2,2 (automaatti).

Kellään kokemuksia siitä jos vahingossa käynnistää auton liian nopeasti, niin laatikko "lyö" vaihteet sisään ja PRND heilahtaa tauluun. Öljyt menossa huomenna vaihtoon kun muutenkin ei enään toimi niin sulavasti kuin ennen. Riittääkö pelkkä vaihto, vai onko pahoja enteitä tulevasta isommasta viasta?